SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von tausendeins

  • Zylinder für die PK50S

    Also, original waren Zylinder mit 2Überströmern verbaut, es gibt von DR einen Zylinder mit 3 Überströmern (Fenster im Kolben) der hat 50ccm und ist fast original hat aber durch den Dritten überströmer etwas mehr PS - ist aber noch so an der legalität wegen seiner 50ccm, und ich denke mal das da auch keiner was sagen wird zumal sie mit diesen Zylinder nicht gerade schneller ist aber zumindest etwas besser am Berg sein dürfte, auf der sicheren Seite ist man natürlich wenn man diesen Zylinder eintragen lässt oder sich beim TÜV erkundigt.

    Alle Angaben ohne Gewähr !

  • Stoßdämpferaufnahme gebrochen,was kann man tun?

    Hallo hast du den Motor über ebay gekauft ??! wir hatten nähmlich das selbe problem, angeblich war er schön verpackt und als wir den Motor auspackten war ebend an der selben stelle

    gebrochen, haben den Motor zurückgeschickt und er wollte es als transportschaden bei ´DHL melden !! schick mir mal eine persönliche Mail !!

  • Vespa nach 6 Jahren Standzeit einfach fahren und dann auch noch 160 km?

    das hier einer schreibt " ich kipp immer 15W40 drauf" würde ich hier auch noch erwarten....

    -PKRACER- wenn du schon löschen darfst - dann lass wenigsten das WICHTIGE stehen !!!!

    dann können wenigsten die die noch nicht soviel Ahnung haben sich an den TIPPS bereichern


    Auszug : Beispiel TOTAL 2-TAKT ÖL --------------------------------------------------------------------

    Synthetisches 2-Takt-Motorenöl



    Anwendungsgebiete:

    TOTAL Racing 2T SAE 30 Für alle 2-Takt-Motoren von Motorrädern, Motorrollern, Kleinkrafträdern und Mopeds mit Getrennt- oder Gemisch-Schmierung.
    TOTAL Racing 2T SAE 30 Die Einstellung des Mischungsverhältnisses ist entsprechend Herstellervorschrift vorzunehmen.


    Spezifikationen und Freigaben

    [list]
    [*]JASO FC (Level)
    [*]ISO-L-EGD
    [*]API TC


    Eigenschaften

    [list]
    [list]
    [*]Die Viskosität ist ausgerichtet auf den Einsatz für Systeme mit Getrennt- oder Gemisch-Schmierung.
    [*]Stabiler Schmierfilm verhindert Kolbenklemmen und –fressen.
    [*]Vermeidung von Ringstecken.
    [*]Verbrennt rückstandsfrei und bietet Schutz vor Ablagerungen und Verstopfungen der Ein- und Auslasskanäle sowie Rückstandsbildung auf den Elektroden der [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon].
    [*]Sehr guter Schutz vor Rost, Korrosion und Verschleiß.
    [*]Für bleifreien Kraftstoff sehr gut geeignet.
    [*]Vorgemischt zur Sicherstellung eines stabilen und homogenen Gemisches.
    [*]Verbesserter Umweltschutz durch reduzierte Rauchbildung.

  • Vespa nach 6 Jahren Standzeit einfach fahren und dann auch noch 160 km?

    Zitat von Restaurations


    Ja, du mischst 1:50 - sprich auf 5 ltr. Benzin kommen 100 ml _!!! 2-Takt-Öl !!!_ Bloß kein SAE30 reinkippen!
    2Takt Öl bekommst an jeder Tankstelle, SAE 30 kommt nur ins Getriebe.

    Reifendruck ... weiß nicht, ich mach immer ca. 2 Bar rein.

    Das alte Benzin kannst umfüllen und an der Tanke abgeben. Vermutlich ist aber eh keins mehr drin, da trocken abgestellt oder verdampft.

    was kippst du denn immmer in deinen Roller ??!?!? schau mal auf deine ÖL-Dose

  • HVLP - schwer enttäuscht

    erstmal einen Lehrgang machen ! wie hast du denn die Farbe angemischt ( Fließzeit ca 35 sec) dann wie uist das verhältnis ? weiss ja nicht was für eine Pistole du da hast

    event von SATA oder Walterpilot ??! ja wenn du da hingehst blamier dich nicht - sag es war dein Kumpel der versucht hat zu lackieren....

  • Chromfelgen beim TÜV eintragen lassen

    Also Chromfelgen sind doch scheisse, denn man muss sie ja mit Mutter und Federring montieren - und die Federringe reissen immer so hässliche riefen in die Felge, wusste garnicht das man hier soviel über Chromfelgen diskutieren kann, das einfache wäre doch man nimmt die Felgen fährt zum Tüv und fragt - Fertich - und ich denke mal das beim verchromen an der Felge ja nix passiert- und übrigens die billigen Chromfelgen die es zu kaufen gibt die taugen nix ! ! ! ! der Chrom is billig und hält nicht !! wenn dann müssten sie erst verkupfert werden und dann verchromen was heissen würde das Material aufgetragen würde.... das würde eventuell den Tüv intressieren - wenn den das denn intressiert . . . . übrigens steht ja auch in den papieren, jegliche bauart bedingte veränderung bla bla bla und das ist ja FAKT - also frag Piaggio ..... sach ich jetzt mal so - kann auch sein das ich keine Ahnung hab ....... ;(

  • pk50 motor in eine spanisches pk75 chasis eintragen lassen?

    also wenn du die original Papiere hast kannste das machen 50ccm Motor rein ab zum Tüv der setzt sich drauf -fährt ne runde und dann kommt der papierkram, bzw. bei meiner PK 80 hat er nur um geschrieben auf 50 ccm - toll war das ich jetzt eine PK 50 habe die einen 19.19 Vergaser und großen Auspuff drin hat - steht aber nix von in den Papieren nur halt die Motornummer - alles legal ja und was man sonst noch so alles machen kann...... nunja das nächste mal

  • 80er Piaggio Zylinder auf Pk 50 XL Block

    Ja also der orginale Zylinder einer PK 80 passt nicht auf eine PK 50 weil die PK 50 einen kleineren HUB hat !!, also muss man schon die Kurbelwelle auch mit umbauen, wenn man aber die Kurbelwelle auch umbauten so könnte man auch gleich einen DR133 verbauen, da macht das spass mit - Leider ist alles illegal !!!! also nicht für die Strasse es sei den man trägt es ein - muss man aber nicht

  • Aufkleber Rally 200

    also wenn du sie in Weiss haben willst, dann würde ich das event machen, würdest mir die originalen zukommen lassen und du bekommst dann von mir welche in Weiss, hättest dann noch die möglichkeit event. kleine änderungen zu machen. Folie wäre auch richtige Hochleistungsfolie für den Aussenbereich (ORACAL) schick mir eine PM...... :pump: