Beiträge von rally221

keiner der feuer unterm A.. hat würd sich da soclhe ohrhörer reinstecken , einen kränkelden Motor hört man !!!!!!

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Das ist doch nur ein dummes Gerücht. Schau Dir mal an wieviele eine Edelstahlauspuffanlage fahren.
Da gibt es keine Spannungrisse.

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Also als Schlosser würde ich auch mal sagen das es bei VA keine Spannungsrisse gibt höchsten das billigere V2A welches nicht Säure beständig ist flugrost ansetzten könnte. Ich fahre seit jahren Komplett edelstahl aufem Auto kein Thema Edelstahl ist sau geil und klasse klang

kein gerücht sondern bittere wahrheit ,reißen gerne an der traversenhalterung und beim Übergang Gegenkonus zu Dämpfer ,bisher noch nie einen ungeschweißten Edelstahlpott gesehen ,der dann sicher neben der schweißnaht wieder reißt

du willst aber nicht wirklich einen 4T Motor mit nem vibrierenden 2T Motor vergleichen

Apfel Birnen vergleich

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äh...^^ die Pfeilmarkierung...oder Kerbe auf der Oberseite....

Pfeil richtung auslaß

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ok, forget about import...

aber zB die eckigen Lenkerköpfe(PX) und andere brauchbare anbauteile ließen sich importieren und benötigen keine tüv abnahme und somit könnte sich schon eine gewisse abnehmerschar bilden

muß ja nicht immer der komplette hobel importiert werden

in meinem EX Club treiben sich zu 70% nur mehr solche Dolce Vita weils so trendi is Typen rum

alle mit PX neu Chromegedöns beladen und WW reifen :pinch: bei den meisten scheiters schon am wechsel des Kuluseil und dann kannst dir anhören das ICH mein Ranzfass wieder mal wascehn und polieren sollte

bin ich froh das ich wieder freier schrauber und fahrer bin

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O-Tuning Schwuchteln machen sich tatsächlich um 1 PS mehr, oder weniger Gedanken

vom O-Tuning bin ich schon lange weg wobei bei 9 PS , 1 PS natürlich schon viel sind

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Während der fahrt haben die gänge alle mit einem klacken eingerastet, auser der erste der geht geräuschlos rein.

das ist systembediengt das die gänge hörbar einrasten

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Während der fahrt haben die gänge alle mit einem klacken eingerastet, auser der erste der geht geräuschlos rein.

schuld dafür ist eine defekte Schaltklaue , das bedeutet den Motor zu spalten wie in meinen oberen posting bereits angedeutet das ne revision sowieso nötig ist und alle verschleißteile tauschen

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sie ist ser von rost angefallen, daher werde ich sie ncoh fahren bis sie auseinanderfällt, die roststellen sind bloß am unterboden und sie werden regelmäsig geölt dass sich der rost nciht weiter ausbreitet. die gesamte karosserie wurde ausgebeult und neu lackiert, die züge erneuert der lenkter war enzwei, der wurde auch geschweist und auf vordermann gebracht.

versteh ich nicht ganz ,einerseits ist der rahmen total rostig andererseits neu lackiert ja wasn den nun

BILDER !!!!!!!!!!!!!!!!!

blöde frage aber ernst gemeint

die Motordichtung hast drinnen ??

und ist die welle mittig verbaut und hast beidseitig nen gleichmäßigen abstand

sauber verlegte Züge sind die halbe miete alle unnötigen verrenkungen die das Seil machen muß erhöhen die reibung ,also solltest das mal vorab ausschließen können

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obwohl ich vor dem einhängen motorseitig den drehebel nur mit den seilen mühelos drehen konnte.

hast nur drehen können oder haben die Gänge auch hörbar eingerastet ,weil normal im stand lassen sich die Gänge nicht einfach SO einlegen

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st es möglich dass es darum ist dass der vorbesitzer schon seit fast 5 jahren das selbe getriebeöl drin hat und da dann eine schlimme suppe drin ist die das schalten erschwert?

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etwas auf vordermann bringe.

ne motorrevision sollte dann aber auch drinnen sein und die beinhaltet auch das Öl und vermutlich ist ne verstärkte Feder drinnen wenns recht starm geht

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Und am lenker hat der vorbeitzer alle kabel durchtrennt, wie bekomme ich die wieder zusammen, verlöten?

neuen Kabelbaum einziehen

Zitat von Lukk

Hat wirklich keiner ne Ahnung?
Zumindest, ob ein zu fettes Gemisch zu diesem Verhalten führen kann?

ich würd da schon eher auf den PickUp tippen ,zu fette düse würde sich eher in 4takten bemerkbar machen ,bzw wennst leicht vom gas gehst ,die vespa wieder beschleunigt

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Hab bisher von zwei V50 Motoren (aus Italo Fuffis) den verdammten Polini 102er runtergeschraubt, beide waren verheizt, mehrfach geklemmt -> Kernschrott, deshalb hab ich auch den Pinasco 102er Alu vorgeschlagen.

ein falsch eingestellter Pinasco klemmt dir genausoweg wie ein 102er Polini

vorteil beim Polini ist hat aufbohren übermaßkolben rein und weiter gehts

und leistungsmäßig ist der polini dem Pinasco im serientrimm überlegen

wie gesagt ich kenn nur die berechnung das du etwa die 3 PS verlust hast, wie sie bei dir auf 4 ps kommen kann ich nicht sagen

normal hast etwa 3 PS verlustleistung die man hauptsächlich im getriebe verliert --->> weshalb sollte es bei dir mehr sein ????

Ich würde mein neuwertiges 3,72iger tauschen gegen ein 3,00er Primär

falls du interesse hast und nicht gleich dein komplettes setup tauschen willst einfach PN

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Na endlich mal eine qualifizerte Meinung

ob qualifiziert oder nicht kann ich ned beurteilen

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mit 9 Ps Hinterradleistung lieg ich ja schon 2Ps über dem 200er Motor

aber nur wens eine 10PS version ist die 12PS version bringen zwischen 9 - 9,5PS aufs hinterrad

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Vor mir war einer mit nem gesteckten 207er (?) und der hatte nur 9,7 Ps Hinterradleistung ...

da wurde dann aber grober unfuug damit getrieben selbst mein abgefuckter 177er hat mehr leistung

antwort auf dein PN

es ist zwar nicht klar welcher 75iger verwendet wird aber 22er Vergaser ist definitif zu groß ,bei einem 75er DR ist mM nach sogar der 19er zuviel des guten

Zitat von Likedeeler

Ich habe aber einen Herrn W*m*e* eingeladen. Ansonsten kannst Du doch auch nach Eisdielencruiser suchen... Da gibt´s nur eine Gruppe

habs über dein profil gefunden

wie gruppe wird aber sicherlich klein bleiben ,weil hier eher die Eisdielenposer unterwegs sind

duckundweg

arne hab noch keine einladung

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Ich brauch jetzt nur noch eine gute Beschreibung...

DIE Fabebook-Gruppe gegen die qualvolle verunstaltung alter Echt Blech Vespas mit absolut entbehlichen Cremfarben und Pastelltönen

Die 1. Anti EDDVR Fraktion DIE ANTI - Eisdielen-Dallmayr-DolceVita-Retro Fraktion 

sehr viel auswahl gibts eh nicht

entweder 16/16er falls nicht schon verbaut oder ein 19er

also find mal ~ 9ps nicht SO schlecht liegst ja dann auf den niveau der 200er

QK find ich persönlich zwar noch etwas viel (1,5 bzw 1,6) sollten ohne probleme laufen und an deiner stelle hät ich ein 22er Primär verbaut