Beiträge von rally221

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habe ich mal irgendwo gefunden

ist meines Wissens die vom Ansaugbaron ,ob sie noch in seinen besitz ist kann ich nicht sagen war mal zum verkauf angeboten

Zitat von shova50

Wir müssen meine Mühle im Sommer mal etwas in Trab bringen wenns wieder wärmer wird

Es wäre übrigens dieses Ding. Ist doch ein Evo oder?

schaut verdächtig nach EVO hab den selben in der werkstatt liegen ,macht gute leistung im Mittleren Bereich und lässt den zylinder sauger ausdrehen
optimal auf Polinis und Pinascos oder o-tuning

1. da die VNA ne direktgesaugte ist kann sich feuchtigkeit im zylinder und kurbelwellengehäuse gesammelt haben und darurch können auch die Kurbelwellen mitleidenschaft gezogen haben

2. die VNA ist ne direktsauger Ausführung deshalb passen auch nur direktsaugermodelle wen der Motor hoffnugslos unrettbar ist ,kannst natürlich auf nen drehschieber motor zurückreifen

nein 112er polini P&P
aber mit originaler KW mit sinterbuchse und die hat es zerbröselt ,Zylinder und drehschieber haben aber nichts abbekommen ,ka wohin die teile verschwunden sind

Zitat

@ rally
watt? Mühldorfer Teilemarkt! Da wirste aber heuer um das eine oder andere bier nicht drum rum kommen.

die letzten 4 jahre war ich immer , bier immer und jederzeit ,ABER nicht im Bierzelt mit der schwindlichen Volksmusi

ja regelmäßig ,aber eher selten mitn hobel weil ich meistens teile kaufe

regelmäige termine sind bei mir der Mühldorfer Oltimer und Teilemarkt , Tullner Oldtimertage sowie diverse kleinere Oldtimerteilemärkte in der umgebung -->< was gibts schöneres in holzkisten nach teilen zu wühlen

Zitat von gandisgarage

klingt nach wieder gesundem rally221

jepp wieder dick da , hab heute auch schon 2 SF motor in seine einzelteile zerlegt und jetzt gehts mit nem LF Motor weiter

bin jetzt zu 60% mit einem meiner Winterprojekte

Zitat

Am montag kommt dann der Ständerfuss dran, btw wo issn eigentlich der Mann fürn Motor mit bildern

Bilder vom Motor gibts morgen abend muß heute noch ne nachschicht einlegen damit ich ihn hoffentlich morgen anschwärzen kann

gerade beim "green vespa" ausgebaut , lief noch kurz vorher , aber mit bedenklich lauten geräuschen ausm Limalager

schuld war der Hansolo weil sich der bei der bavarientour zwecks benzinersparnis übeen berg hat ziehen lassen

ich bezog mich bei der verwendung aber im bereich des strahlens , das quarzsand noch anderwertig verwendet wird is mir schon klar

auch der staub beim Spachtelschleifen ist nicht beim erstenmal einatmen bereits krebserregend aber trotzdem würd ich mich deshalb nicht unnötig dieser gefahr ausetzen ,nochdazu wens bessere alternativen gibt

is schon klar jeder muß etwas aufs geld schauen (ich spreche aus erfahrung) aber unter den diversen lackschichten versteckt sich gerne mal rost und das rächt sich spätestens nach nem jahr wen der lack (rost)blasen wirft ,hier sparst am falschen ende

warum tust du dir die arbeit an ??, nen rahmen strahlen lassen kostet doch grad mal 60-90€ und da hast die beste ausgangsbasis!

mit der Flex bzw Negerkeks bekommst den rost nei restlos weg und das rostet in kürzerster zeit wieder weiter

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die meinten am besten geht Quarzsand

ganz bestimmt ,weil der nämlich Krebserregend ist und mittlerweile nicht mehr verwendet wird

Spezialsand ist vermutlich granatsand der ca 1000x besser ist als der quarzdreck ,desweiteren bekommst ne wesentlich saubere Oberfläche

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Wieviel kg brauch ich ca. für ne Vespa?

hast ne Pistole mit strahlgutrückgewinnung oder nen kleinen geschlossenen raum ??

wen nicht würd ich mal 20-30KG ansetzen

glasperlstrahlen oder polieren und dann mit Zaponlack versiegeln

Zitat von BlechBiene

Hätte zwar nur 180km einfache Strecke, das ist kein Weg. Denke aber ich werde dieses mal nicht vor Ort sein. Ich weiss es noch nicht so recht.

sei kein mädchen

Vollwange bei SCK

nein ist ne ital. v50 gabel mit 9 zoll , damit das nicht soleicht steigt , desweiteren wars ein eigenbau membrankasten für 30er gaser aber darum gehts ja hier nicht sondern was ich eigentlich zum ausdruck bringen wollte ist das sioch der topic eroffner mit seinem umstieg vom 75er (DR???) aufn 136er leicht übernimmt und ein gesteckter 136er doch total für die fische ist und er mit nen 133er Dr oder polini besser bedient ist die nebenbei wesentlich pflegeleichter sind

aber bitte jeder wie er will ,ich kanns abwarten bis der erste auf seinen 1. serienmotor nen Falc steckt mit nen 24er dello und nem Sito+ :wacko:

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wer hat dir denn den scheiß erzählt?

den scheiß hab ich mir selber erzählt weil ich schon vor fast 20 jahren den 136er gefahren bin und wen ich da nichts mache kann ich gleich nen DR verbauen und ne kontaktlose ist zwar ned schlecht ist aber keine pflicht , bin damals mit ner bearbeiteten PV welle mit 12V unterbrecherzündung gefahren ohne das mir die welle verreckt ist

und wer genau schaut findet da einige leistungssteigernde details die damals nicht state of the art waren

also den ball einfach mal flach halten

he hab seit 2 1/2 h nicht mehr müssen befinde mich also bereits auf den weg der besserung und kann bald wieder nahrung zu mir nehmen