uuuaaa -Olack 
runter damit und schön cremeweiß lackieren + schnittiger brauner Monositz und eleganten weißwandreifen 
btw netter Pott was das für einer ??
Beiträge von rally221
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Korrekt, der Preis, ich bin eigentlich nicht gewillt 350,- für den Pinasco auf den Tisch zu legen. Oder hat jemand einen gebrauchten zu veräußern?
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sag mal gandi welche verbotenen substanzen hast bekommen das dir die letzteren anhörst
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Paul Kalkbrenner
WzdR3zOGVO8 -
Zitat
Mit Sicherheit, Kimme kann doch nichts Orgi lassen
naja hät ja sein können ,schließlich werden wir auch älter und vielleicht gibt er sich mit diesem kinderkram (fräserei) nicht mehr ab
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Zitat
Yep die Pinascogeschichte fahre ich auf der Sprint mit PX Motor schön leise und FAST unauffällig
selbstgelippte 57 Welle ÜS aufgemacht ovalisierter spacer Si 24/24 Diggerkopf JL180° gedrehter Aprilliadämpfer.
Fährt sich fast (minimal stärker) wie ein O Zylinder nur das die Gänge länger gezogen werden können.
Deshalb auch Toppspeed von um 115 Kmh bei Verbrauch um 5-5,5 Literhaste da den Zylinder /Kolben bearbeitet oder einfach nur P&P ???
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Zitat
nein die im avatar ist meine andere vespa die a bissal flotter geht wieso was hats gegen die??
nö warum sollte ich was gegen die vespa haben , mein frage bezog sich auf die originalität der vespa aus deinem Avatar
Zitatwirst lachen aber ja sind noch original reifen und bremsen
die reifen werden allerdings langsam etwas spröde !Selbstmordkomando
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Schlechte Leistung ??
Zündung verstellt ???
Vergaserbedüsung falsch????Welcher zylinder ist verbaut ???
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Zitat
Beim Malossi hat man nen problematischen Ganganschluss im Hinterkopf (laut Aussagen mancher selbst bei Traktor-Steuerzeiten),
kann ich so nicht bestättigen wobei mit dicken auspuff und Vergaser betrieben , wie´s mit einem 24er Si aussieht kann ich nicht sagen
Malle mit 22er Primär und eventuell kurzen 4. wäre für reisen mit viel gepäck eventuell nicht verkehrt
Polini ist mM naxch kein langstreckenzylinder , da wär mir die unsicherheit mit dem klemmerteufel zu groß
ZitatDen Polini könnt ich für 150,- Tacken mit neuem Kolben bekommen, Malossi liegt zu Hause. Andere Möglichkeiten scheiden deswegen leider aus (Polossi z.B.).
trotz dieser diskreminierung deinerseits
why not Pinasco ?????????????????????????? 
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naja ich dachte ja nicht nur an hohne sondern dann auch gleich an den passenden übermaß kolben dazu oder gibt es sowas heutzutage nicht mehr??
also langsam glaub ich mit nem dr50 bin ich besser dran scheiss aug orginalität!!!
Wennst aufs nächste Übermaß willst kommst ums aufbohren nicht rum , dann kostet das mehr als nur 10€ dann brauchst ja noch nen Übermaßkolben (die gibts noch käuflich zu erwerben )
mal ne frage zum betriebenen Originalfetischismus?!--->> hast du auch noch die originalen Bremsbeläge und Reifen Montiert
und ich hoffe nicht das es sich um die Vespa in deinem Avatar handelt 
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jo mein fehler, war auch das aufbohren gemeint meinerseits , trotzdem versteh ich den sinn darin nicht , durchs hohnen erhöhst das Kolbenspiel nochmehr und verleirst nochmal an leistung
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Apothekenpreis ! Wer verlangt sowas ?
durchschnittspreis aus ca 6 gehohnten zylindern der 102er bis 200er cm³ klasse
Zitatwill aber meinen 1. serie zylinder erhalten und behalten!!!
wasn so besonders an nem 1. serie zylinder
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hohnen kostet dich ~ 60€ sowas lohnt bei einem 50er Zylinder nicht
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unten in die Gabel passen vermutlich die Lager der VBB und bei der Schwinge auch Gabel und Schwinge sind ja bei beiden Modellen identisch
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bier?
woGandi da hat sich gerade jemand freiwillig gemeldet
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@ zeon one
locker bleiben
meine die mir immer in den ohren gelegen ist weil ich noch immer qualme hat jetzt nach knapp 4 1/2 jahren wieder angefangen ,aber soll sie doch qualmen bis ihr schlecht wird
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oder fürn Bier die Stunde
fürn Bier muß derjenige aber doppelt so schnell arbeiten ,BIER ist teuer und aber dafür ne harte währung
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genau gibt ja genug 1mann Ich AG´s die fürn € /die stunde arbeiten
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Somit ist auch die Deadline aus dem Sack
naja in einem gemeinsamen Kraftakt schaffen wir das schon
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