Beiträge von rally221

Zitat von Ale50r

Welche modelle gibt es?

ein einfacher blick auf Scooterhelp würde auskunft geben

Zitat von Ale50r

Ja genau die meine ich mich mit dem licht auf dem kotflügel

ja eben nicht den bei der Lampe unten gibts verschiedene Modelle , Lampe unten ist nur eine zusammenfassende Bezeichnung für alle Modelle bis BJ 53 den bis zu diesem jahr wurde diese Modelle gebaut/verkauft

wen du Infos brauchst musst du uns schon ein genaues Modell nennen

wen es stylisch in die 50iger 60iger passen soll rate ich dir zum Pettycoat -->> --)

sollte es hingegen verletzungssicher sein rate ich dir grundsätzlich von solcher kleidung ab ( und das argument man fährt nicht schneller als xy km/h zieht nicht )

hab jetzt leider kein PIC von auslaß aber hab schon versucht den Auslaß durchgehend gleich zu gestalten , aber vielleicht war ich da etwas zu vorsichtig , durchgebrochen bin ich def nicht Auslaß ist aber definitif nicht rein Trapezförmig eher so ne mischung aus oval und trapez

Laut digger vom Samstag (kurz gequatscht mit ihm ) gibts sowieso nur mehr 2 versionen die KODI und die normale version die bei bedarf runtergeplant werden kann ( was ich noch nicht gemacht hab ) deshalb 1,4er QK

Membran is neu ,

CDI hab ich gebraucht gekauft , wie kann ich das rausfinden ob die für die Tonne is ?? messen????

da der neue malle schon bestellt ist , hat jemand ne gute Portmaop bzw eine 1:1 kopie eines gut gemachten Auslaß ?? hab nirgends was passendes gefunden

Zitat

Noch nicht die Flinte ins Korn pfeffern Christoph

doch bin schon ziemlich gefrustet

ich versteh einfach die welt nimma , jetzt hab ich extra auf Fudi umgebaut , dann den auslaß noch nen mm hochgezogen ,die steuerzeiten passen def. hab ich mehrmals mit der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] nachgemessen , und trotzdem hab ich weniger leistung als mit dem KODI motor mit 182/128/27 steuerzeiten und uralt JL und 30er Delo

Kurve mit dem alten setup ( 182/128/27) JL alt und 30er Delo

Steuerzeiten gleich ,änderung der konfig-->< S&S Left und Mikuni 30TMX

@@c314fc8fd8b5baebb8887b482f04076919cbf190@@ geänderte Steuerzeiten , Auslaß nochmals minimal in die breite gezogen ( 68,7%) und Auslaß 1mm hoch , VForce 3 ,Gravie Kopf , QK 1,4

ich will und kanns ned glauben das es am gaser liegt --->> der Karoo ausm GSF (ok der spielt zwar in einer anderen liga ) hat mitn 24er Si gerade 30PS gedrückt ,

btw runtergezogen hab ich den auslaß garnicht da davon immer abgeraten wurde

bin echt ratlos weil ich derzeit nicht mal wüsste wo ich ansetzen sollte bei einem komplett neuen Motor

wen es ein guter gebrauchter ist kann man auch die verwenden , ersatzteile gibts für die meisten noch neu

such dir auf der HP des herstellers die treibersoftware , installier ihn erneut dann funktionierts wieder (hoffentlich)

andere frage :was hast gemacht das es nicht mehr funktioniert ??

Zitat

Die Zeit zum Rollerschrauben und -fahren wird def. knapper, dafür gibt's aber auch eben das GROSSE EXTRA im Leben, dass man nie mehr missen möchte."

Zitat

unzuverlässige Uralt-Technik aus Südeuropa

das liegt aber sicher nicht an der technik

Zitat

200er 4-Takt-Motor und Sport-Variomatik

und du glaubst wirklich die indischen Motoren sind robuster und qualitativ besser als die "alten" 2 Takter

eventuell solltest du dir überlegen gleich ne NEUE GTS zuzulegen

netter saisonabschluß , gmütliche leid wetter war noch passabel , bis auf einen lehren tank 7km vor zuhause bei strömenden regen

Zitat

@ rally glaub dir fehlen einfach die Überstromzeit,bist mit den Steuerzeiten unter190 oder?

siehe mein posting oben , aber selbst mit meinen "zahmen" steuerzeiten sollte mehr leistung rausschauen

@ charta

Zitat

aber was wäre dann ein guter auspuff für mich ?

Cobra !!!

@ nachbrenner

keine ahnung jedenfalls bin ich halt schwer enttäuscht

steuerzeiten sind jetzt mit der 1,5er fudi 189/129/30 1,4mm QK einzig was ma halt klar war is das die mühle vor reso VIEL zu fett war (wetter bediengt ) im sommer hats gut gepasst ,HD war wieder iO

aber egal kommt ein komplett neuer Motor rein über Winter rein , mir reichts

Zitat

- Pinasco Direktansauger

gute wahl erwarte dir aber nicht allzuviel bei 20PS sollte feierabend sein , nebenbei mögen die Kolbenringe keine drehzahlen über 8000u/min und quittieren sonst ihren dienst indem sie brechen :pinch:

Zitat von nachbrenner

Fakten,Fakten mein Herr

Zitat von nachbrenner

Was den Rally? Hattest doch schon nen brauchbaren Leistungsverlauf.Hat der Cobra zu früh dicht gemacht?Die Steuerzeiten zu hoch gesetzt?Wird jetzt doch alles auf Membran gefräst?

fahr ja bereits auf membran

dei leistung hat mich total enttäuscht , die Cobra weniger die hat ein sauberes Band produziert , für den ganzen aufriss einfach "null" leistung

Zitat

.Rally macht grad nen Test auf dem P4 damit ,bin gespannt auf das Ergebnis

test bestanden aber mit einem für mich sehr enttaüschenden ergebniss

motor kommt raus in wird jetzt mit allem neu gemacht

leider wird dir hier kaumn jemand ne antwort geben können da wir hier nur handgeschaltete Echblech vespas behandeln

im automatenforum bist mit deinen fragen sicher besser aufgehoben

Zitat

Ein gravierender Nachteil ist meiner Meinung nach, dass der Deckel vom Schieber geschraubt ist, und man sich einen Gaszugkrümmer selbst frickeln muss um alles sauber zu verlegen

dafür gibts ne feine und günstige lösung ausm MTB bereich , da gibts 90° winkel mit umlenkrolle , man braucht blos auf der seite wo´s in vergaser reingeht ein passendes gewinde reinschneiden und das Problem ist behoben

werd mal bei zeiten ein Pic posten

Zitat

Mikuni TMX oder Keihin 35

Keine Frage ganz Klar Keihin , sind mM nach die Vergaser schlechthin

besorg dir nen 35er Airstriker und du wirst nichts mehr anderes wollen