Ich sag nur Earthshakers
ich sag nur ---> --)
passiert 1h vor meiner abreise nach PAN
beim open Day bin ich dabei (FIX) , sollte jemand über braunau fahren , wäre ne gemeinsame anreise sicher kein fehler 
Beiträge von rally221
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hab endlich nach 4 1/2 std das verfluchte Ghostimage aufn Server zum laufen gebracht
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Prego:
verdammt der hebel ist schon ziemlich dünn ,und das hält ???
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hast die schwimmernadel schon mal kontrolliert , bzw ist der schwimmer vielleicht undicht ???
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wieso keine touren über 8000? macht mein 75er Graugussmalle locker mit und viele viele polinskis auf oriübersetzung auch?
speziell der Pinasco ,der sowieso sein leistungsmax bei ca 7000 U/min hat , der 102er genau wie der 177er Pinasco einen oberen L-Kolbenring die gerne brechen und das bevorzugt bei hohen drehzahlen bzw bei hohen Kolbenbeschleungungen in verbindung mit leichetn LÜRAs ala HP4
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102er geht gut mit der 3,72er <,wennst die möglichkeit hast besorg dir aber noch ein langes Getribe aus einer österreichischen 50s ,bzw PK50ss oder px50xls
das Getrieb ist wesentlich länger übersetzt und somit lassen sich auch längere distanzen mit der 3,72er besser bewältigen
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ZitatAlles anzeigen
- Polini Membran Ansaugstutzen (19mm)
- Motorgehäuse massiv gefräst
- Pott Ori
- Polini Kupplung
- 2,86 Primär
- Neuen Kleinkram wie Kerze, Schläuche, Kabel usw.
- 19er Gaser von Arreche
- Bearbeitete Welle von Mazu
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sorry aber dein Setup ist absolut nicht durchdachtZitat2,86 Primär
zu kurz der 133er kann locker das 2,54er ziehen
Zitat- Motorgehäuse massiv gefräst
- Pott Orimit ner schrotflinte auf spaten schießen in verbindung mitn zu kleinen 19er Vergaser (von arrache
wiso kein Dellorto?? -
gibts hier Blogger im Forum
stellt mal eure Blog-Adressen hier ein
nach langem widerstand hab ich mich auch dazu durchgerungen
zu finden bin ich HIER
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Zitat
vespahansi und der vesparichi6060 gehen irgendwie auch ab...
der richi hat doch erst vor kurzen seine Spezial in der Bucht vertickt
wenn ich auch schon lange nicht mehr gesehen hab ist der old N°7 aka >Holger
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mauro picotto --> YouFM Sounds
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@ rally200
stell doch mal fotos von dem Ding ein vielleicht glaubsts der gute dann
Zitatich werd jetzt erstmal
weil des hier kann ja noch lustig werden...ach sein doch nicht so und gibs zu ,deine Rally und deine Px sind auch solche asienrestaurationen
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wo her willst du das denn wissen ich kann dir mal gerne fotos zeigen wie die dort eine vespa restorieren und das glaub ich besser als hier in deutschland
der is wirklich gut ,ich brech weg
btw glauben heist nicht wissen , schon mal UNTER diese Verkaufslackierungen geschaut
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weil das ein überbleibsel von einer sprinti is die kaputt war ich hab sie selbst gesehen ...:)
ä
und dann nimmst nicht mal die komplette mit :wacko: -
nicht in die höhe ziehen dafür schön breit machen ~68,5% sehenmaß
Auslaßform eher Oval als Trapez
edit hat noch ein Foto vom auslaß der ersten kurve gefunden
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is ne VBA leicht am Rücklicht zu erkennen
war die vorgängerin der VBB , finde da o-Lack (nein bin kein O-lackfetischist
) den preis finde ich fair nicht mehr nicht wenigerhab schon o-lack VBA´s für 3500 und mehr über den ladentsich gegen sehen
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hör auf rally,
nen (neue) polini oder polossi soll er fahren.die sind auch mittlerweile seehr haltbar. kommt aufs auffräsen drauf an. und mit ner pep-tüte oder JL (aber neu) kommt da bestimmt einiges an drehmoment raus.
da fragst mich gar ned? also so ahnungslos bin i wirklich nicht wie du denkst.nö ich fang erst an
ich versteh noch immer nicht wie man so nen vermurksten Gußklumpen ,nochdazu zu dem Preis , verbauen kann
welcher aufwand betrieben wird um dem Polini zumindest sowas ähnliches wie haltbarkeit einzuhauchen versteh ich bis heute noch nicht da ändert auch ein 2.Kolbenring vom Polini neu nichtsich bleib dabei mit weniger aufwand kann man dem malle zu einem Guten und haltbaren Trecker machen ohne dabei ständig mit dem Klemmerteufel rechnen zu müssen
Polini in ALU wäre da schon ganz was anderers aber dieser GG-Klumpen ist mM ein absolutes NO GO
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ich hab mir den lenker im urlaub besorgt is auch nen original und ich wollte den inich da lassen hat nich viel gekostet
mal so als frage nebenbei
was sagt dir das es sich um ein Originalteil handelt ???
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ist irgendetwas am Einlaß geändert wortden oder ne andere Kurbelwelleverbaut worden
das was du da beschreibst hört sich für mich wie Sprayback an , sprich die KW kann den gelieferten Sprint nicht weitertransportieren weil zuviel des guten davon bei der KW-wange vorbei will
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alos die schwimmerkammer ist schon noch ein eck größer und son Airstriker ist vom ansprechverhalten ne geile sache (direkter vergleich bei zu fetter nadel 30er TMX 35er Keihin ) sind welten
war mir klar das die steuerzeiten ned passen darum ist ja auch auf Fudi mit 190/131 umgebaut worden, das weicht aber schon wieder sehr weit von eigentlichen Thema ab
ich plediere klar zum Malle mit Kodi und nem guten Tourenpott einem 30er TMX , bei so einem Setup brauchts ned einmal einen kurzen 4.
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das war noch das alte Setup mit dem JL left und 30er PHB ,der auslaß war lediglich in die breite gezogen (68,5%)
ja war geplant aber leider ist Keihin.de nicht gewillt mir die passenden Nadeln zu liefern
, so gurk ich derzeit noch mitn 30iger TMX rumobs der pott war oder das setup schwer zu sagen
hier noch ein anderes setup mit den gleichen steuerzeiten aber mit dem 30er TMX und S&S left (gaser nicht abgestimmt , war oben rum gut zu mager )
