0.5 l Silikomn entferner
0,5 l Füllergrund
0.5 l Haftvermittler kannst dir sparen wennst nen guten grundierfüller besorgst
1,5 l Lack blau 1L sollte reichen wen ein heller füller verwendet wird
0.5 l Lack schwarz (für Hauptständer, Gepäckträger und LüRadabdeckung)
1,0 l Klarlack brauchst nur wen es ein 2-Schichtlack ist -->> das blauDie Lackemenge hab ich incl. härter gerechnet
Beiträge von rally221
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als ösi rate ich dir zu diesem Leitfaden
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hi
ist doch sauber geworden und ich find die Farbe mal echt genial ,ned der normale einheits(creme/pastellfarben)brei
geil ne Blinkerlose PK50 ,deine schaut def. noch besser aus als meine die ich gerade angefangen hab
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gibt keine dumme fragen
der benzinhahn wird nicht direkt am Vergaser angeschlossen sondern von Ausgang des benzinhahn mittels benzinschlauch zum eingang verbunden
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was genau willst einfügen ??, ein bild aus deinem PC oder ein Bild ausm I-Net
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Zitat
Ist mein Wunsch nach mehr PN Speicherplatz abgelehnt worden?
NÖ gibts ja bereits weil bei der rita immer Fullhouse ist -->> auf 200 erweitert worden
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mir persönlich wären 2200 für so nen poppeligen Hobel zuviel ,aber was tut man nicht alles um den Tschibo Ideal zu entsprechen
btw wen du der sache nicht traust warum nimmst nicht deinen Bekannten mit (der sich ja auskennt) und schaut euch beiden den Hobel an ,danach kannst dich ja dann entgültig entscheiden
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ja ein waschechter Homo austriacus
ZitatRally: in den deutschen Zulassungsbescheinigungen/ Briefen stand/ steht bis zuletzt P125X bzw. P200E.
da leistet sich ja die deutsche Bürokratie nen echten Fauxpas
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es handelt sich um VNX2T und dann eine 7-stellige nummer
ok wenns ne VNX2T ist kann sie max BJ 84 sein
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ich habe den schein vor mir liegen:
darin ist das datum der bescheinigung 22.12.2000 genannt
Wen der Präfix VNX1T lautet kann es nur die HIER sein ,
warum das datum der bescheinugung das jahr 2000 drinnen hat kann viel bedeuten nur nicht um welches BJ es sich handelt
eventuell ist die bescheinigung ein Duplikat -
Zitat
in der Betriebserlaubnis steht "P 125 X"
wen es sich wirklich um eine P125X handelt kann es nur eine ganz frühe Serie sein also nix mit nach 2000
Würde eher in der Region zwischen 1978 bis 1980 suchen
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Zitat
An der PV ist der Auspuff dran? Naja... der gehört eigentlich garnet auf ne PV
stimmt so nicht ganz --->> die PV hatte sehr wohl diesen Auspuff verbaut ,erst die ET3 hatte dann die Banane verbaut
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wennst die halter ohne große probleme rausbohren kannst -->>gerne
nö welche pn ??
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Zitat
sind 1700 zu viel?
ich hoffe ich habe euch jetzt eine bessere übersicht verschafft.auch wen sie O-Lack ist und super läuft ist der preis für ne "Super" zu hoch die gehen meistens günstiger weg als ne VNB ,grund dafür ist das baukastensystem weil daran alle reste von verschiedenen modellen verbaut wurde (Seitenbacken und koti sind was eigenes und es passen auch keine anderen )
gibt den Spruch -->> there is nothing super on a Super
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auch wens das rahmen sprengt hab ich mir mal ein angebot eingeholt zwecks strahlen wird mich wieder um 80€ ärmer machen, werd ihn jetzt doch strahlen lassen , mal schauen was jetzt noch alles zum vorschein kommt
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@ dark
meinte eigentlich 3 stk ,soweit ich das gesehen hab sind die verschraubt
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Welcke Stifte die am Seitendeckel???
die teile welche an diese Stelle montiert werden (siehe Bild)
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so das wars
sieger im Monat April ist der Dickesmensch
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ich kann nur gutes über fertan oder pelox sagen ,einmal behandelte teile stehen bei mir so in der Werkstatt ohne neuen rost anzusetzen (also kein glaube Wissen
)btw such 43 von diesen befestigungsstifte in die unten die seitendeckel eingehängt wird
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@ shova
sicher wäre strahlen die beste lösung ,aber das ganze würde definitif den rahmen des ganzen Sprengen ( meine 70€ quelle ist versiegt ,kostet mich jetzt 110€)
Fertan-Spülung und ne Peloxbehandlung müssen den Rost klein bekommen
