ja wie geil is das den der FMP hat auch hierher gefunden 
Beiträge von rally221
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Danke schon mal für die eingesendeten Fotos
jeder kann noch gerne bis samstag 22 uhr soviele fotos wie er will einschicken
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habs mal in der richtigen bereich verschoben
Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50
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@ schwidi bzw All 213er Fahrer
habt ihr das lange Primär verbaut
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hallo Rita
fast deinen geburtsag übersehen (schande über mein Haupt
)Natürlich auch von mir alles gute zum Runden Geburtsag
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Wird eigentlich beachtet, in welche Richtung der Drehimpuls geht? Eine rechtsdrehende Kurbelwelle drückt in Richtung der Ersatzradseite (zieht das Polrad beim drehen also näher ans Gehäuse und drückt die Kupplung näher ans Kupplungsgehäuse), eine linksdrehende würde in Richtung motorseite drücken.
und was willst du uns damit sagen ???
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Idee ist ned neu und def. ein eigenbau
so sieht meiner aus , gebaut /geschnitten 1995
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hi juny
ZitatAuf vielseitiges Anraten hab ich heute versucht meine polierten Teile mit Felgenklarlack zu versiegeln
wer hat dir dazu geraten ???
solche teile Kann man nur mit Zaponlack einigermaßen haltbar versiegeln
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hi holger
warum gehts nicht in eine Lackiererei und lässt dir die diversen farbkarten geben ??
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hoch hol
wollte nur mitteilen das die erste Box fertig ist
eine gesamthöhe von 148cm hat und 2 mann benötigt um getragen zu werdenDas teil wird gerade eingespielt , der rest wird vermutlich bis nächste woche fertig sein
mein bisher schönsten Ostergeschenk was ich mir bisher selbst gemacht habe
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der war gut holger
ist 2011 in Zell wieder World Vespa days
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so die Umfrage ist jetzt dicht ,entscheidung ist gefallen ,danke für eure beteiligung
werd wg Geldbeschaffung zuerst die PK wieder auf die straße bringen und dann massiv die SEI anpacken
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Zitat
, der ganze Spaß wird grundiert, gefüllert, hier und da bissel ausgebessert, dann wird nen bisschen Lack draufgekleistert und der Spaß kostet mich dann inkl. aller anbauteile 700 Euro
naja du tust gerade so als ob das so nebenbei hergeht und kein aufwand dahinter steckt -->> bissal davon ,bissal davon
das aber hier um ein sauberes ergebniss zu erzielen ein nicht zu unterschätzender aufwand , nochdazu 99% reine Handarbeit sind scheint dir entgangen zu sein geschweige den die nicht zu unterschätzenden Materialkosten
ZitatNur ich will mit dem Kram in 2 Jahren nicht schon wieder Ärger haben
ich befürchte leider das du bereits nach 1 Jahr bereits wieder probleme bekommst ,das problem werden die unzähligen darunetrleigenden Lackschichten sein und vermutlich der rost der sich darunter verbiergt
Dosenlacke sind NIE so haltbar wie guter 2K Lack der extra angemischt werden muß geschweige den die Grundierung ,ich fürchte das nach spätestens 2 jahren die ganze reuse wieder eine Baustelle ist
hör dich halt mal in den diversen Lackiereien um ob nicht jemand bereit ist dir die vespa "dunkelbraun"
zu machen -
Zitat
P.S, Chris, wenn Du es war machst, Rassier Dich vorher
bringt EXTRA-PUNKTE! nix da körperbehaarung ist wieder voll im kommen , bärte sind derzeit voll trendig
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Zitat
ham die plastik fahrer eigentl auch son hass auf uns?
schau mal auf son plaste forum und schreib mal rein wie toll doch so ne olle Blechvespa ist
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das ist musik in meinen Ohren
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worin liegt das problem?
einzig was du brauchst ist der passende Zündkerzenschlüssel (SW21) und ne Ratsche
Zündkerzenschlüssel auf die Zündkerze Ratsche rauf und gegen den Uhrzeigersinn aufmachenbeim reindrehen mit der hand handfest reindrehen und den rest mit der ratsche aber nicjht zu fest da sonst das Zündkerzengewinde schaden nimmt
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Und noch einmal für Rally:
sabber
aber was ist da mit der Gabel passiert -->> gekürzt ???
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wie mon bzw - demontierst du den scheinwerfer ???das du dir den lack zerkratzt ?
unten am Lenkerkopf ist normalerweis eine öffnung zum adjustieren des scheinwerfers damit kannst unten mit einem schraubenzieher den scheinwerfer rausdrücken ,
zum montieren musst du die beiden nasen am scheinwerfer zuerste in die dafür vorgesehenen laschen stecken und dann unten nachdrückenthat´s it
