ach die rennleitung kann mir bis jetzt noch nix machen da ich erst 13 jahre alt bin
ist doch schon mal ein vernünftiger ansatz ,wenigstens schraubst nicht an den Jogurtbechern rum
Btw hast dir schon gedanken gemacht bezüglich verstärken des Motorgehäuse ?? ein Motorplatzer bei 7500- oder mehr U/Min is ned lustig 
Wie, du mit Bikini auf deiner Vespa eingeschäumt?
aber bitte wer will mich den im Bikini sehen 
, man möge sich das bitte NICHT bildlich vorstellen 
Genau, er wäscht sie dann mit seinen Arschbacken...;)
meinen hobel wasch ICH nicht 
Kaum ist ein Hühnchen auf den Bild geht die Sabberei los
furchtbar nicht wahr
ich hät da noch ein paar Fotos vom Bikini Vespawaschtag
ne vespa nie mit einem Auto vergleichen ,die meisten lackierer verdrehen die augen wen sie die vespa lacken müssen
ne vespa kannst sogut wie garnicht maschinel bearbeiten da ist handarbeit angesagt und dazu braucht es erfahrung und zeit und da happerts meistens bei den lackierereien
Preislich liegt so ne lackierung bei 250 bis xxxxtsd €
hängt halt sehr von den vorarbeiten ab sowie den Farbton ab (metalic, effekt oder uni )
Viele hinterhof halb legale Lackiererreien klatschen halt ordenlich Polyesterfüller rauf schleifen das ruck zuck mit excenter runter ,was natürlich dann am ergebniss ersichtlich ist ,(abgefrackte und zugekleisterte sicken :wacko: 
)
welchen vorteil erhoffst dir wen du dir einen Roller in GB kaufts ?????
auch wen derzeit der Pfund günstig ist aber ich denke mal das du so ein wald und wiesenfahrzeug wie ne LX50 in .de günstiger bekommst nochdazu weil du ja auch den Transport rechnen musst
die eine gefällt mir aber in wenig besser
Bild 6 
vermute mal das du mit Blechbearbeitung und lackieren noch wenig/keine erfahrung hast
Was erwartest du dir von den späteren endergebniss ??
dir sollte auch klar sein das ne halbwegs brauchbare Ausrüstung ohne materialien auch ne stange Geld kostet ,das solltest auch mitkalkulieren
Geil das is ja ein kranker scheiß 
ja mein problem ist der zylinder ist noch nicht verbaut da ich nochn excenter hubzapfen brauch aber ich will schon meinen auspuff beim kumpel in auftrag geben
dein kumpel kann einen Auspuff nur anhand der steuerzeiten bauen
Tja so wies aussieht haben heute gleich 2 Burzeltag und das ist ausnahmsweise kein Aprilscherz 
Shova ,Paichi --->>> Happy Birthday 
!!!!!!!!!!!!!
also wen der Polini einfach plug und Play draufsteckt und am einlaß aiuch nix gewacht wurde darfst du dir nicht mehr erwarten
ohne überarbeitunng geht halt nicht mehr , da bringt dir der beste Puff nix
Gibts davon Bilder oder sogar ein VIDEO ???
ja hatn kollege von mir gemacht , ist aber noch nicht optimal eingestellt gewesen
Willst es sehen
Was hast den am Motor und Zylinder alles gemacht ??
Standard Primär der 125er
ist das das 2,54er ??
Welche QK hast ?? Zündung geblitzt
die stifte passen normalerweise genau mit den Bohrungen im Beinschild überein
Schriftzug mit einem Klebeband fixieren nen schweren hammer auf den schriftzug halten ( tuch unterlegen und auf der innenseite mit einem leichtenhammer die stifte stauchen ,fertig
Leicht Bewölkt ca 12° sonnenschein
und die Chilis drehen sich gen sonne 
Egal meine Vespa hat sowieso 750cm³ mit 4takten
Hallo
könnte mir bitte einer von euch die Steuerzeiten eines Malossi 136ccm Zylinder sagen???
danke
Gruß
PiaggioCiao
da wird dir kaum wer weiterhelfen da die serienstreuung zu groß ist
selber messen heist die Devise
Poini 133 hast vergessen der ,wen unten abgedreht und höhergesetzt ist die 20PS auch knacken kann
ParmaKit wäre auch noch zu erwähnen
Der schlechte ruf des spachtels ruht daher das er von ungeeigneten anwendern (aka Pfuscher) verwendet wird , wäre Zinn in nder selben preisklasse und ebenso verwendet hätte es den selben schlechten ruf
Problem ist einfach der das viele falschaussagen bezüglich spachtel im Netz als auch im Real Live umherschwirren die einfach daher ruhen das nicht richtig und sauber verarbeitet wird
wichtig ist schon mal die blechbearbeitung die auch mit Zinn gemacht werden muß, ne 5mm Zinnschicht ist genauso fehl am Patz wie 5mm spachtel
Dellen und dgl müssen vorher großteils schon vorher mit schlichthammer und Faust raus und dann nur mehr die kleinen Unebenheiten gehören gespachtelt bzw gezinnt
ne dünne schicht spachtel ist genauso flexibel wie der späterer Lack
ich kenne keinen Grund warum Zinn dem Spachtel vorzuziehen ist
ne komplette Zinnausrüstung legst sicher mal 60-70 €hin ohne die Karosseriefeile
