Politur wird wohl nicht viel helfen aber ich kann's ja mal versuchen
so übel kann der Lack garnicht sein , das es gute Politur nicht wieder richtet
Beiträge von rally221
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Malossi 139 eingetragen bekommen
der passt aber nur auf die 80iger PX
ZitatSollte Vollgasfest, gut fürs Touren fahren geignet sein
mit nem 24er Si Vergaser , 22er Primär , 177er Dr oder Polini + SIP Road biste immer auf der sicheren seite , alles lässt sich Plug & Play fahren
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3. Ist das verlegen der Seilzüge nach einer Demontage zum Sandstrahlen und lackieren sehr schwierig?
wen der Zustand wie beschrieben ist warum strahlen und lackieren
Ersatzteile sind genauso schwer zu finden wie für die normalen Pk´s
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und lackiert (sorry: ist wohl doch Cremeweiss)
Sorry wieder eine Vespa mit Cremeweiss verstümmelt
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Zwischen 230 - 280
wozu einen 35er Gaser in verbindung mitn Franz ???ZitatUnd kann mir jemand eine Kupplung empfehlen
Hartz4
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wirds da auch mal schöne Reso Anlagen geben ?
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das passende froum besuchen-danke
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Die Sprint selber ist vermutlich garkeine Asia"restauration" aber die Teile die verbaut sind deuten halt auf ne schnlle huschPfusch arbeit hin um nen schnellen € zu machen
bei so einem preis sollten schon originalteile verbaut sein , weiters wäre eine Bilddokumentation vom Aufbau schon pflicht
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Wenns sie gut gemacht ist, dann ist es ein fairer Preis
3,8k für eine mit Asiateile übersäte Sprint ist eher ne frechheit als ein fairer Preis
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haaaaa!!! du hast die von pola gekauft! :d
würd mich nie auf nen falsch takter setzen , ausnahme der falschtakter wäre vor bj1930
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Hab meinen Schein mit ner Transalp gemacht --> darf ich jetzt nur mit einer Transalp fahren
--> egalich hege den Verdacht das ihr eine Moderne
"Vespa" sucht , seh ich das richtig -
wiso soll sie nur Automatik fahren dürfen ??
Die Automatikmodelle beschränken sich auf die PK Modelle
Pk50 plurimatic + Automatic
PK80 Automatik
Pk125 Automatik , wobei die beiden letzteren extrem selten sind und noch seltener sind ersatzteile -
Welche Modelle genau sucht ihr , sind ja doch viele
meistens sind ital Importe keinen deut günstiger als "einheimische" ,
In den diversen versteigerungsplattformen werden tw schon Fantasiepreise ausgerufen , besser ist es in den einschlägigen Foren zu suchen -
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Der jetzige Besitzer hat sie vor einem für € 1.500,- auch als Neuling gekauft
Nur weil er sich übern Tisch ziehen lassen hat muß das bei dir nicht auch sein
850 bis max 1000 €
seh ich als realistischFalsche Sitzbank ( ist von einer ET3)
Fehlende Trittleisten
fehlendes Zündschloss
defektes Lichtalles Dinge die den Preis drücken
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Er hat die originale Femsa-Zündung drin.
abstand PickUp /Nocke kontrolliert verursacht auch oft Probleme --> 0,25-0,3mm
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Welche Zündung hast verbaut??
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kannst du selber schrauben ? inkl lackieren ?
kennst du die spezifischen Eigenheiten der Modelle?
Hast du kontakt zu Sammlern ??
Kannst du mit unter Monate in den einschlägigen Foren suchen um originale Teile zu finden ?
Hast du Platz zum Schrauben
Bist du bereit viele Km zu fahren um eben das gesuchte Model zu holen ?musst du Arbeiten fremdvergeben ?? --> ganz Schlecht
wen du 90% mit ja beantworten kannst sind es gute Vorraussetzungen das zumindest ein minnigewinn am ende rausschaut anderen Falls ist es ein Groschengrab , da gibts kein Wenn und Aber
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einen oldtimer ohne besichtigung kaufen
viel Ahnung hast du nicht von der Materie oder
