Beiträge von rally221

die Stehbolzen haben unterschiedlich lange gewinde , Seite mit kurzen Gewinde gehört nach unten zum Block/Zylinderfuß
Langes gewinde zum Kopf

Welche Düse verwendet werden muß kann ich dir nicht sagen weil JEDER Motor individuell abgedüst werden muß
--> desweiteren verschweigst du uns hier deine weiteren komponenten

Jede änderung an Kurbelwelle ,Zylinder Zündung ..dgl bedarf es dann einer exacten einstellung der Zündung mittels Blitzlampe

so wie du das jetzt schreibst ist dir das schon öfters passiert --> somit wäre es mal an der Zeit den Zylinder zu demontieren ud mir den Kolben + Ringe + Zylinderlaufbahn zu kontrollieren , die haben sicher was abbekommen

wen alles kontrolliert , wieder zusammenbauen , Zündung blitzen und dann Vergaser abdüsen

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Ich würd die Stelle einfach mit Klarlack am Rosten hindern und gut ist.

Das blöde ist nur das Klarlack nicht vor rost schütz

Fahr zu nem Lackierer , lass duir nen Kostenvoranschlag machen und damit gehst zur versicherung , fertig
sollten sie sich zu zahlen weigern , Rechtsanwalt

sorry wen ich das jetzt so direkt sage aber ne ET2 ist so klassisch wie ein New Beatle oder ein neuer Fiat 500

leider wird dir hier kaum jemand eine preiseinschätzung geben können weil hier fast ausschließlich handgeschaltete Echtblechroller bewegt und behandelt werden

Im Schwesterforum biste besser aufgehoben mit deinen Fragen

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Er hatte ziemliche Probleme damit und musste den Dreck vorher mit Reiniger bearbeiten.

Kann das sein das der Mechaniker mit dem Trockeneisstrahlen wenig erfahrung hat ?? gut gemacht kann man von einer solchen Oberfläche runteressen

GL ist das sicher Keine , GL hat einen Sprintähnlichen Rahmen , der sieht mir eher wie ein T4 Rahmen aus

Überströmer angepasst , Einlaß an den großeren vergaser angepasst ???
Zündung sauber geblitzt , vergaserbedüsung wie folgt ??
Übersetzung '???

Vibrationen können von vielen sachen kommen --> Kupplung , Kurbelwelle , schwung = auch eine kombi aus allen 3 sachen die sich gegenseitig hochschauckeln

originalmotor oder wurde umgebaut???

Ohne Bilder ist eine preisfindung kaum möglich und nur Glaskugelraten

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Ach genau es ist auch eine Einzelgenehmigung für Österreich vorhanden also wäre ich der erste Besitzer.

das hat nichts zu sagen , ist hat hier in österreich typisiert worden

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O-lack (teilweise beilackiert)

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Außerdem wollte ich halt so viel wie möglich O-Lack belassen

also O-Lack seh ich da keinen mehr ( falsch unterm Tank sieht man noch reste )

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Oder hat das keinerlei Biegung nach oben, bzw. ist das Bremspedal-Loch noch drin?

gibt durchaus einige Anbieter (zB Rollerladen,SCK) der hat die langen Trittblecher bis über die biegung

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wenn ich irgendwo ne günstigere Auftreiben könnte.. Muss auch nicht zwingend die PK50 sein. Wollte gern ein älteres Modell

leider widerspricht sich das , den Älter = teurer

Frühling bzw Frühsommer ist sowieso ne schlechte zeit um ne vespa zu kaufen , sowas kauft man im Spätherbst /Winter , macht ne revision bzw nen neuaufbau

wir hier in Europa können froh sein das wir die Wahl haben , auch wen es nur die Wahl zwischen pest und cholera ist

zumindest kann man entscheidung wohin es mit der Eu geht
Wirtschaftsliberal (TTIP) oder Bürgernähe (direkte Demokratie,mehr Bürgerrechte) oder Nieder mit der EU (weg mit Euro, Grenzen dicht , Mauer hochgezogen )

Ich sehe mich als Europäer bin aber nicht zufrieden mit dem eingeschlagenen Kurs der Brüsselregierung und meinen Unmut muß/kann ich nur so zum Ausdruck bringen das ich Wählen geh

und es gab genug möglichkeiten sich vorab zu Informieren welchen Programm mit am ehesten Zusagt

ich würd mir diesbezüglich keine Gedanken machen , kannst bedenkelos weiterverwenden

Hier biste mit deiner ET4 im Falschen Forum

versuchs mal im Schwesterforum

mach dir mal ne liste was du selber machen kannst

Motorrevision ??
Zerlegen /Aufbauen
Blecharbeiten
schleifarbeiten
Elektrik
Lackieren

dann stell dir die frage welche ansprüche du an die ausgeführten arbeiten stellst und dann entscheide ob du dir die mühle antun willst oder doch zu einer etwas besseren Basis greifen willst
die suche nach der richtigen kann nun mal etwas dauern und jetzt ist eigentlich sowieso der falsche Zeitpunkt um ne vespa zu kaufen

Zitat

Laut Beschreibung bj 66

das würd ich nochmal überprüfen , bis ca mitte 67 hatten die 50iger noch das rechteckige Hupenemblem
und BJ66 müsste dann eine 2.serie sein noch mit dem kurzen Rahmen (baugleich mit 1. Serie aber bereits mit dem großen Seitendeckel

Preislich würd ich die bei max 1000 sehen

schaut so aus als hätte da mal einer der vorbesitzer ein Blech eingeheftet

schau mal auf der unterseite , sollte sicher zu sehen sein
Spachtel wird dir da sicher reissen , dazu vibriert der Koti zu viel

Zitat von Cjay85_PX80

hallo
wieder titel schon sagt

danke

scheint blue pavone (maxmayer 220) zu sein

wennst die farbe brauchst sag bescheid kann ich besorgen

lese grad das du aus OÖ kommst , woher genau ?

ist das einer dieser MembranMotoren