Beiträge von rally221

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Kofudimo

&

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Anal Phabeten

wir wollten eigentlich nix über eure XXX Praktiken wissen

so wieder ontopic >>

wen ich bei mir von einem KODI Motor spreche dann mein ich auch so einen ,soll heisen das die 1,5mm ausgleichsdichtung im Kopf integriert ist ,natürlich könnte ich auch heir durch eine FUDI beilegen , dann müsste ich aber den kopf eben um jenes abplanen mit ungewissen ergebniß,

neues motorkonzept liegt eh schon zuhause da gibts dann steuerzeitenwerte >> und keine KODI>>FUFI oder KOFUDI bzw FUKODI angaben mehr

zur erklärung für Bertolino

KODI=KOpfDIchtung
FUDI= FUßDIchtung

da haste sicher recht aber >> beziehe mich jetzt auf meinen Motor << wollte von anfang eine Malle motor mit viel bums von unten raus und eben 25PS was ja fast erreicht ist ,aber mit einem" Kodi" motor ist halt aufgrund der Steuerzeitn ned mehr drinnen als 25 PS wurde ja schon oft und lange diskutiert

einen Malle dann mit Fußdichtungen sind ja dann 1. die steuerzeiten vernünftig zu gestalten und 2. die 30PS auch "locker" drinnen

deshalb unterscheide ich nachwievor ob Fudi oder KODI motor da sich beide ja grundsätzlich unterscheiden (steuerzeitenmäßig) und das der S&S nicht zu meinem Setup (Steuerzeiten) passte war mir vorher schon klar , schärfere steuerzeiten würden hier wunder bewirken

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die kurbelwelle hat tatsächlich 2 verschiedene lager.

waren das immer unterscheidliche oder gabs da auch welche mit 2 6204er Lagern , bin mir ziemlich sicher das ich auf beidebn seiten ebensolche lager drinnen hatte

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Alter Angeber

nix angeber >> verrückter

ganganschluß und tourentauglicher war das alte setup besser hatte einfach mehr bums von unten raus

fahrspaß ist halt mit dem S & S mehr gegebenen.kommt zwar später in den reso aber wen der in den reso kommt gehts richtig ab >> vorallem in der 4. wen sie richtig zu drehen beginnt ist ist das schon fast beängstigend
leider passt halt das setup ( KODI-motor) nicht wirklich zum Auspuff , werd sicher zuerst nochmal die anderen tröten ausprobieren bevor ich auf Fudi-motor umrüste

wann sind bei euch herbstferien

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fertig ist zum lacken
oder rally? wie siehts aus

derweilen schauts gut aus , material ist geliefert , nächstes WE wird die 50s fertig dann gehts ans Kabine bauen

ist noch der normale S & S leider kein EMO den hab ich ne woche zuspät angeboten bekommen war auch schon wer am überlegen aber 5 Männerauspuffe im halben jahr hätte ich erklärungsnotstand bei der BH

an dem Tag hatte alles Top gestimmt beim lauf , beim neuen setup passen die steuereiten überhäupt nicht zum S & S aber ich hab ja noch einige anlagen zum testen

nein zylinder ist nicht abgedreht fahre nur mit dem kodi kopf

steuerzeiten hab ich nie genau gemessen nur mal errechnet waren >> ohne gewähr <<< 178/128/28 sowas um den dreh

irgendwo im GSF stand mal das mit so einem kodimotor nie mehr als 25PS drinnen sind ,bin also nah dran>> jetzt heist es feinabstimmen

mit ner fudi wären mit den setup locker 30+PS drinnen aber das will ich für meinen dailydriver ned

@ dark vespa

nein nein da liegst schon richtig das hohe drehzahlen großer vergaser benötigen , normalerweise sagt man ja mehr drehmoment = "kleinerer Vergaser + langer ansaugweg

mehr drezahl = großer gaser + kurzer ansauger ,

aber die kombi macht wie so oft ,Steuerzeiten die im keller liegen und dicker Vergaser + kurzer ansauger können auch drehmoment produzieren

Rally 200 BJ76

neues Setup mit neuem gutachten >> die 25 PS wieder nicht geknackt

211er Malle max.geportet auslaß 68% sehnenmaß
Gravedigger Kopf mit integrierter KODI
Langhub lippenwelle
Block auftraggeschweißt
MRB mit RD membran
CNC Korb (px alt mit DR Federn)
30er TMX 280HD, 25ND, orig nadel clip mitte, 60 PJ >< noch nicht optimal abgestimmt
S&S left
Traktorsteuerzeiten

24,3PS und drehmoment satt
Hochstgeschwindigkeit : ist vorhanden

altes gutachten mit 30er dello + JL alt

neues gutachten setup siehe Oben

um zu widerlegen das mit großen vergasern kein drehmoment möglich ist , drehschieber arbeiten bei weiten nicht so drehmomentorientiert wie ein membraner

Zitat von Vespa Max

das ist ein normales kugellager auf der welle sitzt ein Nadellager

seit wann sitzt auf der KW bei einer V50 ein Nadellager

so hab mal die beiden topics zusammengeführt

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und welches lager kaufe ich am besten????

weil ich gerade auch gewechselt hab weis ich die Nr auswendig 6204 wobei eins mit C3 lagerspiel v erbaut wurde >> bitte gerade bei den KW Lagern nur hochwertige Lager verwenden (FAG oder SKF )

Zitat von dark_vespa

Aluguss ?!? Manchmal schreib ich wirklich einen Sch****

Grauguß hab ich natürlich gemeint...

Also einfach strahlen und dann mit Lack drüber? Auspufflack oder was nimmst du da? Wird ja doch leicht heiß der Zylinder

nehme dafür immer den billigsten Sprydosenlack in mattschwarz etwas drübernebel und fertig

sicher fängt er mit der zeit wieder an zu rosten aber eher minimal lack hat immer gehalten ist ja nur ganz minimal droben

Zitat von Maxi66

Wo sind denn die Photos?

von ersteller gelöscht

Zitat von dark_vespa

Rally: rostet der dann nicht wieder ruckzuck? oder sind die aluguss dinger außen völlig unbeschichtet?

GG Zylinder kannst (soll) eh mit schwarzen lack benebelt werden , meine malles hatten bisher noch nie probleme bezüglich korrusion gemacht

hast den lack VOR dem anmischen mit dem Härter gut aufgerührt ????

normalerwese gehört je naqch hersteller schon eine gwisse menge Verdünnung dazu (im schnitt ca 10-15% auf die gesamtmenge)

aber selbst ohne beimengung von verdünnung dürften keine andersfarbige pigmente zu erkennen sein >> deutet schon irgendwie darauf das der lack nicht sauber aufgerührt war oder der lack schon gestockt hat >> dann ist der lack schon von vornherein im a... gewesen

Obwohl ich ein bewohner der alpenrep bin nenne ich einige Deutsche Patches mein eigen >> diese treffen hab ich sogar besucht in meinen jungen sturm und drangzeiten >> also schon min 100jahre her

du wäscht deine kutte wirklich die armen patches

egal wieder ontopic

gandi und ein paar andere haben es auch schon angeschnitten >> die Run musik >> ist nicht jedermans sache >> meine auch nicht aber ich kann gut leben damit ab der 5-6 halbe is mir die muke auch schon egal ,aber Ska und soul gehört einfach zu den treffen wie der Karl moik zum musikantenstadl
auf einem harleytreffen wird man auch keinen jazz oder pop zu hören bekommen

und die "harten Jungs" haben absolut nichts gegen noobs, auch wen es manchmal danach aussehen mag >> im gegenteil nachwuchssorgen sind ein schon länger diskutiertes Thema ,
wobei ich nicht versteh wiso , da es sicher einige freaks gibt aber anscheinend dies keinen bock haben auf einen run zu kommen ,weshalb auch immer

Rücklicht und Sitzbank sind ned original , leider erkennt man aufn Foto ned recht viel

Motor ,Auspuff Original???Gabel + Schwinge Original???

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Mist, wenn ich nicht dazu gehöre verkaufe ich jetzt die Kutte.
Irgendwelche Gebote?

5€ für die aufnäher die kutte kannst dann in die tonne werfen ist warscheinlich nicht mal mit perwoll gewaschen oder , steht vermutlich schon von selbst das teil >> lauter Runprolethen hier dann bin auch mal weg hier