Beiträge von rally221

Zitat von wheelyv

Nee sorry, aber im sufu steht nur .... drin. Alles steht drin nur nicht was ich wissen will. Ich bitte um eine Antwort!!

vielleicht sagst du uns mal welchen zylinder ihr verbauen wollt ?? dann kann man auch vor und nachteile posten

Zitat von flostere

By the way könnte ich auch noch einen neuen Kabelbaum gebrauchen. Wisst ihr wo ich einen neuen bekommen könnte?

kabelbäume in guter Quali hat der Rollerladen

@ wheelyv

quäl mal die SUFU da findet sich einiges zum thema direktansauger

hi manuel

auch von mir HAPPY Birthday

hi

elektrodenschweißgeräte eignen sich wenig für so dünnes Blech wie bei unseren Vespen

besser sind schutzgasschweißgeräte > kosten zwar mehr aber eine ivestition die sich auszahlt

finde den preis zwar etwas hoch >> aber der ausbruch ist sicher ein grund den preis etwas zu drücken , ansonsten schaut die gute noch sauber und gepflegt aus >> muß man selber entscheiden ob sie einen 1500€ wert ist
persönlich wär mir das zu viel kauf da lieber ne leiche zum selber wieder aufbauen

Zitat

Wow 800er? ich nehm 1200er und hab nun von nem Kollegen gehört dass man für Klarlackschleifen 2000er nimmt.... lol

völlig unnötig ,so feines schleifpapier zu verwenden , ab 1200er verwendet man nur wen man lackfehler entfernt >> rinner , staubeinschlüsse und dgl ,ansonsten reicht 800er
bei Unilacken verwendet man für den letzten schliff 600er

Zitat von pkracer

Mit dem Materialauftrag im Zylinder hast du ordentlich zu tun, wenn du von Hand schleifst. Würde ich ggf. honen lassen. Auf keinen Fall mit Natronlauge drangehen, das löst Alu zwar sehr gut, ist aber genau aus dem Grund nur bei Graugußzylindern zu empfehlen.

Angesichts der Spuren auf dem Kolbendach würde ich auch stark auf Zündeinstellung als Ursache tippen.

verwende bei sowas immer natronlauge ,hatte bisher noch nie Probleme >> wie den auch ,solange die Nikasil-Beschichtung nochi.O ist darfs dem Zylinder nichts machen
hohnen fällt beim malle flach ,einzig aufbohren (in dem Fall mit diamanthohnsteinen ginge mit anschließenden (sauteueren) neubeschichten

natonlauge mit einem wattestäbchen auftupfen einwirken lassen (solange es schäumt) und dann gründlich mit wasser spülen ,that´s it

Kolben ist aber für die Tonne

Zitat von Maxi66

Das Logo gabs ab 1967. Oder genauer gesagt wurden die letzten paar Vespen 1966 schon damit als Vespa gekennzeichnet.

stimmt ,meine 50s bj 66 hat noch den kurzen rahmen und das 4-eckige logo war eine der letzten mit dem logo

Zitat

Wie lang lässt du den Lack trocknen bevor du nochmal drüber schleifst?

den füller lasse ich min 7 tage trocken damit er nachher nicht einfallen kann , wen ich den klarlack zwischenschleifen will reicht eine trockenzeit von 2 tagen , klarlack schleife ich mit 800er Naß das reicht vollkommen

so wieder ontopic

die preise fürs lackieren und strahlen variieren sehr stark , wobei mir der sinn nicht eingehen will warum man einen rahmen glasperlstrahlen will , dauert ewig bis der lack runter ist und kostet daher auch ne stange mehr >> gute strahlbetriebe verwenden für dünnes blech feinen granatsand her >>ergebniss ist ein zum lackaufbau fertiger rahmen

beim likedeeler muß man sagen er hat den Lack günstig bekommen ,Glasurit lackmaterialien sind normalerweise sauteuer
ansonsten kostet eine lackierung ab 300€ (ohne Rechnung von privat ) und nach obenhin fast keine Grenzen

hi salvo

am besten die wendest dich an den restaurator >> besitzer ist er nicht mehr

restaurator

Zitat von Thale

Zinkchromat - Grundierung soll auch super sein verwenden wir in der Arbeit. Ist höchst umweltschädlich und soll wahnsinnig gut vor rost schützen.

stimmt ist ein sehr guter rostschutz , nur leider "fast" nirgends zu bekommen
würde mich gerne als versuchskaninchen opfern

die farbe wird sich in ihren erscheinungsbild immer ändern abhängig von gespritzen untergrund

versuchs mal mit weiß oder gelb ,ergebinss wird immer ein anderes sein

Zitat von WilliamBoney

Wie trete ich denn der Band bei? Habe grade erst gesehen das es eine eigene Band gibt.

hi schick mir ein pn dann bekommst die zugangsdaten

welchen finanziellen rahmen hast dir fürs setup gesetzt ??

Zitat

es soll eine ordentliche kiste werden die man(n) gerne auf der strasse sieht und ein wenig bums aufs hinterrad bringt

schon mal einen Quattrini in betracht gezogen

gibts fotos von dem guten stück ??

würden eine reele Preisfindung leichter machen

Zitat

orginal aus Italien, nichts geschraubt,

kann ich mir bei einer echten italienischen Vespa nicht vorstellen

Zitat von dark_vespa

Wie siehts mit Motorengehäusen aus?

geht ohne Probleme ,Lager und simmeringe müssen aber eingebaut sein (die alten) wg lagersitz

>> kurze erweiterung in Kürze kann ich auch strahlen mit Walnußgranulat und granatsand anbieten

bitte nehmt mit mir per PN oder mail kontakt auf >> sonst werden die beiträge gelöscht

Biete euch hier die Möglichkeit eure Teile schonend mit Glasperlen oder Glasgranulat strahlen zu lassen
mache das ganze in einer Strahlbox , teile werden schonend gestrahlt , kein verzug ,kein welliges blech

Teile bis zur größe einer seitenbacke sind kein problem
gabel & rahmen sind leider zu groß

Falls interesse besteht bitte ein mail mit fotos der zu strahlenden teile an rally221@tele2.at

zwecks Preisvereinbarung

rally221

Zitat von Westsider

Die Handynummer einer sehr netten jungen Dame.

die kannst mir auch geben gerne auch per PN