lese grad das du aus OÖ kommst , woher genau ?
ist das einer dieser MembranMotoren
Beiträge von rally221
-
-
hab deine Überschrift etwas aussagekräftiger gestaltet
-
Zitat
aber denke ich habe Sie für einen guten Kurs bekommen
das hoffe ich auch bei der Bastelbude
-
Asienkisten!!!!!! --> Finger weg
-
mit welchen Reifendruck fährt ihr
mein Raceman schleift bei mir nicht
-
also da muß noch beigegangen werden , der Rost sitzt hier noch massig in den Poren
wie der Sonsait schon schrieb gehört der gestrahlt alles andere ist quatsch mit quastln
-
überlackierter unterbodenschutz , eigenartige Beule , defekte bzw nicht vorhandenen Zündung und dann dieser Märchenpreis -- never
-
Schweißen ist hier kein Problem mehr seit es Laserschweißverfahren gibt
Such mal nach dem USer Kobold im germanscooterforum , der macht das
Die frage ist eher ob sich der aufwand lohnt , aus welchen model ist der Motor
-
Zitat
das Vespa wurde vor 3 Jahren restauriert und ist Original
gibts ne Bilddokumentation von der "restaurierung"
und wie immer bei einer Kaufberatung
-
gehört so , original Luigi
-
top restauriert + Wemding = Nordkorea + Pressfreiheit
-
Ist der Einlass bearbeitet?
Zuendung geblitzt? -
danke für den tipp aber ich hab schon die meisten topics zu diesem thema durch und wollte fragen ob einer genaue maße zum fräsen für den zylinder hat
dann hast du dir das topic nicht durchgelesen , den das was du suchst steht da zioemlich exact beschrieben drinnen
-
im GSF gibt es ein eigenes Topic zu der Schnapsglasfraktion dort solltest du viele info dazu finden
-
leistungstechnisch wirst ohne weitere bearbeitung so um die 12 -13 Ps erhalten , haltbarkeit bei sauberer bedüsung und exact geblitzt voll gegeben
-
finger weg das ist ne asiatin
-
ist eine österreicherin die als Oldtimer typsiert wurde , die darf eben max an 60 tagen im Jahr bewegt werden ( Fahrtenbuch ist zu führen)
-
-
geile Baustelle , zutrauen würd ich mir das schon , gibt ja zum teil auch Rep. Bleche dafür , leider biste zu weit weg
-
der ganze Schriftzug sieht so aus
