gutes gerät kostet 
heizung sollte sein regulierbar bis 80°
Leistung nicht unter 100W
Tankinhalt sollte nicht unter 2 L sein wennst auch mal einen größeren Vergaser reinigen willst
TIP des Tages 
: Frag mal mal beim Optiker oder Goldschmied nach ob sie nicht wieder mal ein Ausscheiden >> hab meins damals für eine kleine spende bekommen
wennst ned grad 2 lnke hände hast ist das ganz easy
luftfilter runter dann siehst gleich so eine messingschraube >> rausschrauben, düsenstock rausziehen unten sitzt die HD >< einfach rausziehen ,geht meistens etwas streng ,fertig
rally221
für welchen vergaser ???
Hallo zusammen. Düsen wechseln zum pass fahren ?????? Sorry, aber was für ein Blödsinn. .... Damit schrottest Du den Zylinder 50/50.
ECHT :wacko: wieso schrottest du dir deshalb den Zylinder das mußt mir mal erklären ???
2. TIPP Damit das Gemisch einfach besser gemischt und verwirbelt wird, im Luftfilter über den Vergaser Hauptdüsen einmal 2,5 mm über der Hauptdüse ein Loch bohren und über der Nebendüse 1,5 mm. Und HOLLA DIE WALDFEE, in allen Drehzahlen mehr Leistung und gleichmäßigeres Drehen. Dann schafft man den Pass sogar ohne choke......
aber HOLLA die löcher sind aber ned fürs verwirbeln zuständig sondern sollen ein abmagern verhindern 
und das die löcher die einen leistungsverlust in großen höhen unterbinden sollen bezweifle ich mal ganz stark
Wen wir unsere Glocknertour machen bauen wir immer auf fettere Düsen um ,um auch noch vorm hochtor (2500m ) nicht schieben zu müssen
rally221
@ rita
sollte die düse nicht größer gewählt werden da ja die luft in der höhe dünner wird und somit zuwenig sauerstoff zugeführt wird und das gemisch so überfettet 
Doch, ist ein Ultraschallreiniger von Aldi Nord. Für einen schlappen 20ziger fand ich das ganz ok. Seid dem ist bei uns im Haushalt nichts mehr sicher vor mir.
Armbanduhren mit Stahlarmband, sämtliche Brillen und so weiter. Geht echt gut.Irgendwann ist natürlich ein Vergaser mal dran
Grüße von der Küste
Holger
hi holger
sorry wen ich dich enttäuschen muß aber einen Vergaser kannst mit dem Spielzeug ned reinigen , da geht ned einmal der dreck von einer motorblockschraube runter 
die dinger haben einfach zuwenig schmackes
bezüglich der Simmeringe >> verwende nur mehr die blauen Cortego´s der rest was so teilweise angeboten wird (RMS ) ist der absolute schrott
lager verwende ich nur mehr die SKF und FAG
stimmt nicht die entwicklung von vestas findet in hl statt !! prototypen bauen ectpp!!
wir entwickeln grad nen 3mw 6 poligen stator und für die nächsten 12 jahre ist viel geplant!!
da sieht man wieder das umwelt schutz ned Jobs vernichtet sondern genau das gegenteil bewirkt 
mit knapp 2600 netto aus dem monat gehen!!
und die nebenbei verdammt gut bezahlt sind 
hab letztens beim Stoffi einen V50 koti gekauft TOP nachbau >> der bekommt die frisch aus Italien
Ansonsten gibts HIER erstklassige Nachbauten die leider ihren Preis haben
auch viele nachbauten leider mit Tw schlechter Qualität gibts hier ScootRS im GSF und im Vespaforum.at gibts regelmäßig Sammelbestellungen dort (wg transportkosten und zollgebühren )
rally221
@Greyhound: meinst du das ernst mit den Löchern im Luftfilter? Meinst des hilft was.
ja ist ne gängige methode um das abmagern des gemisches etwas zu unterbinden
Welcher Vergaser wäre denn in dieser Kombination zu empfehlen?
28er koso oder 28er mikuni beide top Flachschieber Vergaser und vollkomend ausreichend fürn drehschieber
wie schon gesagt die Riefen im Zylinder vom Klemmer her
kannst mal fotos von den klemmspuren einstellen , mein malle hat auch schon einen kräftigen klemmer hinter sich der läuft aber noch immer tadelloß
@ koman
wenn alles klappt ab 08.09.08 nochmal eine ausbildung, 2-radmechaniker fachrichtung motorrad, dann also mit 46 jahren lehrling im ersten lehrjahr...
tja da sag ich nur lebenslanges Lernen und wer sich dem widersetzt fällt heutzutage bei den meisten Firmen unten durch oder ist hilfsarbeiter und arbeitet für 7€ die stunde und wird der erste sein der bei einer kündigungswelle gehen darf
finde es sehr interesant das hier soviele ihre "alten" erlernten berufe nicht mehr ausüben 
welche gründe gabs da von euerer seite ???
bei mir war es eine kombi aus einsparung an Personal und von meinerseite das zu geringe einkommen>> als geselle verdiente ich damals (1997) ned ganz 750€
@ manuel
sicher fahr ich dort hin
Aus 3 gründen fahr ich dort hin
1. ich will mal die Ostösis 
kennen lernen
2. DRAG RACE uber die 1/8 mile 
3. Luzifers Revenge
für selbstlackiert wärs gut, aber wenn das ein professioneller lackierer gemacht hat und geld dafür wollte
genau darauf wollte ich hinaus
würd sagen es ist sicher die kombi aus 24er SI Vergaser + Malle + Reso Auspuff was eigentlich eine äusserst ungünstige kombi ist weil [lexicon='der Si Vergaser',''][/lexicon] nie wirklich 100%ig abzustimmen ist entweder ist er in der mitte zu mager dafür passt die HD oder umgekehrt und wen du schreibst das Kerzenbild ist gut dann vermute ich mal das die HD gepasst hat und eben der entscheidende bereich in der mitte genau da wo der Reso anfängt zu arbeiten magert das gemisch ab und verursacht dann ein (beinahe ) loch
rally221
was hat dich die lackierung gekostet???
hi
schick hast se selber restauriert???
aber warum hast am bezinhahn gespart
Viel Spass
Die Dinger sind unglaublich laut (vom Wind her) und wenn der Rotoren nen Schatten werfen und du alle 3 Sekunden den Schatten vorbeihuschen hast im Wohnzimmerfenster, dann willst du das Ding wieder weg habenMfg, Holger
der lärm stört mich nicht mehr >> wohne über einer schlosserei wo tw sogar das ganze WE und feiertag gearbeitet wird dann wohen ich noch direkt neben einer stark befahrenen Bundestraße UND einen 2 jahre alten sohn hab ich auch noch da ist man dann schon einiges gewohnt
Also ich bin ja für 15+16.08. ...
DITO
rally221
