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Beiträge von rally221

  • Rallystreifen

    warum ned lackieren ???

    hast schon mal klebefolie gearbeitet ??? wennst ned sauber arbeitest hast sofort falten in den streifen ,ausserdem setzt das wetter den streifen auch ziemlich zu

    ansonsten mal bei ATU oder anderen autozubehörHändlern nachfragen

    rally221

  • Problem mit Weißwandringen

    hi

    Zitat

    wollt mal fragen ob von euch jemand auch Weißwandringe sich drauf geschanllt hat.

    denke mal das dir niemand helfen wird können ,da niemand (hoffe ich zumindest) so lebensmüde ist sich die dinger unterm arsch zu schnallen >> die dinger scheuern dir die reifenflanken auf und was dann passiert will ich mir nicht ausmalen ,desweiteren glaub ich mal gehört zu haben das die dinger nicht einmal einen TÜV segen haben

    wen schon weißwand dann wenigstens als WW-Reifen (von Conti) kosten zwar mehr aber sicherheit sollte hier schon vorgehen

    rally221

  • Verbrauch

    @ richi

    ist der zylinder inkl ansaugtrackt bearbeitet ??? wen ja erklärt sich auch der mehrverbaruch >> du hast durchs fräsen dafür gesort das mehr sprudel rein kann damit mehr leistung anliegt

    ist die zündung sauber geblitzt kann auch zu einem vermehrten verbaruch führen , wie ist deine fahrweise ??? aber bei euch ist ja relativ hügellig und da heist es oft schalten und beschleunigen >> mmmmeeeehhhrrrr verbrauch

    rally221

  • Gabel aus PX in GL verbauen

    hi

    vergiss die PX gabel in der GL , bin ich in meiner rally gefahren ,das ding war unfahrbar ,

    jede unbehandelte Sprint/rally-gabel schaut so aus ist alles halb so schlimm

    fahre jetzt wieder die originale Rallygabel mit der Stoffifeder nd dem Apedämpfer >> kein vergleich zur originalen kombi aber durchschlagen bei starken bremsmanövern tut sie immer noch sonst von der straßenlage super zu fahren

    Stoffifeder gibts hier

    den Ape-Dämpfer gibts hier

    rally221

  • Komplett neue Lackierung

    ok >> 900 € sind definitiv schon zuviel stimmt aber 500€ das ist gleich mal weg inkl arbeitszeit

    mal ne kleine auflistung ,ausgangsbasis ist ne V50, Uni-lack
    1L Lack billiger 65€ (standox,Mipa, Spieß& hecker.....) hochwertiger 90€ (Glasurit,Dupont,Sikkens)
    250ml Härter normal ,billig 15€ ,hochwertig 25€
    125ml verdünnung kurz, billig 10€ ,hochwertig 20€
    verbrauchsmaterial ( sillikonentferner, abdeckpapier,lacksiebe, Nitro bzw pistolenreiniger,staubbindetücher,klebeband....) 30€
    Lackierkabinenbenutzung ,günstig 70€ ,teuer 120€

    macht im günstigsten fall 150€ im teuersten fall 285€ aus >> wohlgemerkt ohne arbeitszeit die kostet beim lackierer auch zwischen 70- 120€ und ich rede hier von echten lackierern ,ned irgendwelchen polnischen hilfskräften oder lehrlingen ,und weil nur weil irgendjemand schon mal einen kotflügel oder kofferraumdeckel besprüht hat ist er noch kein lackierer

    rally221

  • 7. Vespa Treffen in Erding - Freising, 05.- 06. Juli 2008

    nein nix ebay oder google >> GSF oder vespaforum.at ;)

    <<<<< stammen ausm GSF

    und hier ösi-termine


    bei konkrekten fragen zu den diversen österreichischen terminen könnt ihr mich gerne fragen ;)
    rotmarkierte sind m.M nach die top veranstaltungen hier in österreich

  • Komplett neue Lackierung

    noch kurz zum LKW lack ,weils in dem anderen topic drinnen steht

    LKW lack ist von der Quali schlechter als PKW lack und keinesfalls widerstandsfähiger als sein pendant ausm PKW bereich
    desweitern bleichen die farben schneller aus und die oberfläche spannt bei weiten nicht so glatt aus wie PKW lack

    nur mal so am rande , aber für ne standardlackierung sicher vollkommen ausreichend

    rally221

  • neue kurbewelle unpassend?

    hab auch gerade eine V50 motor zuhause liegen den kann man auch nur schwer drehen ,vorallem wen man am pleuel anzieht bzw drückt geht tw garnix der motor ist aber bis zum ausbauen einwandfrei gelaufen

    wennst alles gewissenhaft zusammengebaut hast der motor vorm zerlegen ohne mechanische geräusche lief würd ich mal den Motor zusammenstecken ,ohne kolben und Zylinder ,Lüra raufbauen und versuchen das ding zu drehen
    anfangs vorsichtig und dann mal schneller ,blockierts >> dann hats was :D

  • 7. Vespa Treffen in Erding - Freising, 05.- 06. Juli 2008

    jungs ihr must mal auf einen richtigen RUN kommen ned nur immer diese "altherren-treffen" mit corsos (durchschnittsgeschwindigkeit 15km/h)

    Nix gegen das freisinger treffen war selber schon vor jahren dort super treffen aber kein vergleich zu einem anständigen RUN ;) da fehlen einfach die spanneneden dinge wie Prüfstandslauf, Quatermile ,...etc

    rally221

  • Worauf achten beim "Negerkeks"?

    m.M nach können diese Nylonbürsten garnichts weder gut entlacken geschweige den entrosten

    damit mit denen einigermaßen gut der lack weggeht muß man ziemlich kräftig drücken und das ruiniert dir in kürzerster zeit das lager der bohrmaschine >> die lager sind nicht auf axialbelastung ausgelegt

    rally221

  • Worauf achten beim "Negerkeks"?

    Zitat

    hab da zwar keine erfahrung mit, aber poste bitte deine erfahrungen die du damit sammelst, vorallem wie fein das schleißbild danach ist.. find ich sehr interessant!!!

    schleifbild schaut dann so aus als wen man mit stahlwolle blech bearbeitet ,sehr feine glatte öberfläche

    was entfernen von farbe ,spachtel, steinschlagschutz betrifft sind die dinger einsame klasse ,vorallem auch weil sie eben das blech nicht schädigen >> so wie das sandstrahlen

    bei rost stoßen die negerkeks aber an ihre grenzen , da ist eine Zopfbürste besser

    rally221