Beiträge von rally221

bischen was zum Spielen im Garten

die von Mauro Pascolisind die was noch am ehesten sowas wie Passgenauigkeit haben

hab ihr ein Wertgutachten erstellen lassen???

bin zwar kein Automatikguru , aber für mich hört sich das nach Zündaussetzern an

und orig. 50cm³ sind das auch nicht eher 75cm³ so am rande bemerkt

interessante herangehensweise

warum beginnst du mit dem Tacho anstatt dem Motor bzw den Rahmen

gegenfrage was ist den der rufpreis?

ich mein damit den Tunnelinnenseite

bin gespannt wie der Tunnel innen aussieht

funktioniert prinzipiell mit jeden Lack , vorrausgesetzt man hat einen angepassten Lack --> farbton

schon mal beilackiert ?, ganz so einfach wie du das darstellst ist es auch nicht , ich würd da eventuell doch ne Lackiererei aufsuchen , so ein Trittblech beilackieren kostet nicht die Welt

ich wuerd mich an deiner stelle nach einem tauschrahmen umsehen

Zitat von old N°7

Gei -el.. es wird
voller Hoffnung

Hast du daran gezweifelt

fertig mit der Spachtelorgie

Zitat

einem ScootRS oder übertrieben gesagt mit einem Simonini

vergiss den dreck , ein RAP auf nen unbearbeiteten originalzylinder bringt garnichts ausser das du (nicht vorhandenes) drehmoment verlierst und dafür mit Ganganschlußproblemen belohnt wirst

Zitat

habe nur angst vor der sache mit dem schweissen der bleche

wie sieht den der bereich um die Motor-traversenschraube aus ??

Zitat

Ich würde jetzt erstmal alles wieder zusammenbauen, aber der Gedanke das der Rest mir irgendwann um die Ohren fliegt widerspricht dem.

wen es dir den Simmering durch den Drehschieber gezogen hat muß der Motor gespalten werden und der drehschieber repariert (geschweißt) werden und ein neuer simmering muß natürlich auch mit rein

Zitat

ich dachte das Kollegen einen unterstützen aber das so ein Senf geschrieben wird fast unglaublich.

tja sorry aber ist erfahrung aus dem einen oder anderen Jahr welches ich schon an den dingern schraube

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Schön das es "kompetente" "Seher" gibt die wissen wie jede Maschine wie wann und wo geschweißt und gefertigt werden

siehe oben

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...und jeder der vor Dir herfährt läuft ja Gefahr das er überfahren wird da Du sicherlich die ganze Zeit den Roller tief in Augenschein nimmst wie der wohl geschweißt ist.

die brauch ich nicht in Augenschein nehmen die kenn ich schon von weiten das es ne Asiatin ist

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nicht diese Besserwisserei des "reinen Originalfahrers"...

willst mir damit unterstellen das ich im echten Leben einen echten Roller besitze bin Internetrollerfahrer mit Leib und Seele

aber gut wen jemand so beratungsrestistent ist erspar ich jedes weitere Komentar

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wenn´s gut gemacht ist, ist es sicherlich so stabil wie der Rahmen meiner Kreidler :o)

klar die in asien arbeiten nach europäischen Qualitätsstandards

ein Selbsttragender Rahmen wird in der mitte auseinander getrennt und mit einem Spenderteil aufgehübst , so eine durchgehende Schweißnaht quer durch den Tunnel ist sehr vertrauenswürdig

desweiteren bleibt es ja nicht nur bei den kuriosen schweißarbeiten am Rahmen , da werden auch noch gleich die Gabeln kunstvoll geschweißt ,von den "gekonnten " Motorreperaturen will ich garnicht reden

ohne hier persönlich zu werden , hoffe das die Kiste nie durch den Tüv kommt , möchte nie in die verlegenheit kommen das eine vor mir fahrende Asiatin bei 70 -80 zusammenklappt

ich zweifle weder deine noch andere Schweißkünste an , sondern einfach die Tatsache das die vorher schon aus 3 vespen zusammengebrutzet wurden

Zitat

Meine über Rotterdam eingeführte "Inderin" brauch Papiere zur Zulassung und dann wohl eine Vollabnahme

viel erfolg , mittlerweile weis sogar jeder Dorf Tüver das die meistens übelst zusammengebraten sind und kaum eine Vollabnahme überstehen und eine gefahr für Leib und leben sind

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oder sind etwa so poröse Stelle im Material???

das sind Gusslunker , ist eher normal bei dem hochwertigen Aluguß den luigi verwendet