hallo un herzlich willkommen
und glückwunsch du dem traumroller 
die teileversorgung mit guten O-Teilen ist leider nicht mehr so gut ,es sind viele Nachbauteile im umlauf hier heist es genau schauen
am besten du suchst in den diversen Vespaforen
Österreichisches Vespaforum
GSF
es durfte sich bei deinem Model um ein SonderModell der PV handeln da es auf der linkenseite auch einen Seitendeckel hat ,den meines Wissens nur die ELE-start hatten
rally221
weil der was haftung betrifft absoluter schrott ist und bei feuchtigkeit/nässe ist er schon fast gefährlich 
rally221
hi
ist schön geworden und die farbe hat auch was
aber ob du mit dem SAVA Reifen vorne glücklich wirst ,naja ich weiß ned
rally221
hast du jetzt eine kombi aus kopf und fußdichtung drinnen oder wie oder was 
rally221
aus deinem alten topic entnehme ich dein setup
Lippenlanghubwelle ,membran, 30er vergaser JL left
deine steuerzeiten sind schon etwas verwirrend , du hast zwar nur 184° Auslaßzeit aber 30° Vorauslaß,ist m.M schon fast zuviel für ein drehmomentsetup
hast den auslaß nur in die breite gezogen oder auch nach oben ???
Aber im Vergleich zu meinen Polini kein Vergleich gerade unten herum
soviel drehmoment wirst nie rausholen wie beim Polini dafür sind einfach die steuerzeiten zu giftig
Wie gesagt hab ihn noch nicht ausgedreht ,weil ich doch so etwas wie eine Einfahrzeit beachten will(zwecks der Kolbenringe)
das kannst dir getrost sparen ,gut warmfahren und gib ihm ,hab noch nie einen Aluzylinder eingefahren ,da muß sich ja nix einlaufen wie bei den GG Zylindern
rally221
hi gandi
schaut guad aus
sag mal ist das der besagte defekte motorblock ???? ist der explodiert 
kann ich, wenn ich mineralisches öl fahre einfach voll syn. öl reinballern??? oder muss ich den tank erst leerfahren??? oder soll ich viell. bei dem mineralischen bleiben??? fragen über fragen...
wer weiß mehr??
verschiedenartige Öle , also mineralische mit teilsynthetischen oder gar vollsynthetischen soll man nicht mischen also wen geht immer leer fahren
An das Motorsägenöl hatte ich auch schon mal gedacht, ist auch so ne schöne Dosiereinrichtung an der Flaschenöffnung.
diese dosiereinrichtungen sind aber sehr ungenau und nicht zu gebrauchen ,lieber mit den kleinen käuflichen kännchen arbeiten
beim stihl gibts 2 verschiedene ein rotes und ein grünes >> das rote kaufen !!!!
fahre jetzt die 2te saison mit Motorsägenöl und hab keinerlei ablagerungen nur eine hauchdünne lassierend schicht aufn Kopf,Auslaß ist fast wie neu
kanns also nur weiterempfehlen
rally221
ich verwende grundsätzlich nur hochwertiges MotorsägenÖl von Stihl oder Husquana kostet weniger als das sch... Castrol und da gibts keine ablagerungen oder DGL
1L kostet normal zwischen 8,5€ und 11€
rally221
@ pkracer
ja dachte eigentlich schon an die smallframe ,topic wurde ja im Smallframe forum gepostet
rally221
genau das ist das was ich meine irgendwelche sch... typen haben den ganzen tag keine beschäftigung dann ist ihnen fad und kommen auf blöde ideen ,anderen leuten ihr hab und gut ,welches vielleicht hart erarbeiotet und mit viel mühe gemacht wurde zu zerstören
und die Polizei ist machtlos da es einfach zuviele täter gibt , wen man da nicht an selbstjustiz denkt
@ vinny
ruhig bleiben , erwischen wirst eh keinen ,man kann nur hoffen den oder die inflagranti zu erwischen 
rally221
wie bitte was? du schaffst nicht die 100 km/h?? krass!!
ist ja ein 133er DR also ein aufgebohrter ET3 Zylinder der geht wens gut geht 90!!!mit rückenwind
so wieder ontopic
was hast den schon alles gemacht ??,den nur mitn auspuff allein wirds knapp
schreib mal dein Setup
rally221
hi
erkennt man ja am großen kennzeichenhalter welche es für die kleinmotorräder gibt und die gibts halt nur bei uns in österreich
sieht zwar vom erscheinungsbild schon etwas mitgenommen aus aber ich finde den Preis OK soweit die technik i.O ist
noch ne frage zum auspuff : was soll das für ein LF Auspuff sein ???kannst mal fotos machen
rally221
obs hält oder nicht hängt viel von der schichtdicke des Spachtels, ab je dünner um so eher wirds halten
die Tunnelrücklicher willst komplett zuspachteln??
rally221
Das tut mir richtig weh.... das kriegste wohl nich mal mehr mit Ausbeulen hin. Mein Beileid. Was hat dein Bruder jetzt vor? Rechtliche Schritte? Oder Rausfinden wers war und Selbstjustiz walten lassen?
mal schauen ,er hat da anscheinend einen Blechkünstler an der hand
Polizei war schon zwecks spurenaufnahme vor ort ,sind laut aussage eh immer die gleichen Gruppierungen ,aber fassen werden sie wohl kaum einen ,wichtig ist mal das er zumindest mal was von der versicherung bekommt >> das ganze spielte sich ,falls noch nicht bemerkt in england ab , fundort ist auch schon in der vespascene bekannt weil dort immerwieder geklaute Vespas gefunden wurden
denn sonst ist es vorsätzliche Körperverletzung mit Ankündigung
nix vorsetzlich ,wen jemand unbefugt in mein Haus/wohnung eindringt und sich an meinem Hab und gut vergreift , muß er damit rechnen das er in eine laufmündung blickt >< muß ja nicht geladen sein rein der anblick reicht dann schon ,soeinfach ist das, reine selbstverteidigung weil auf die Polizei warten brauchst nimma ,die sind lieber auf der suche nach den kleinen haschrauchern und parkplatzsündern
rally221
@ metal
ja ist die gleiche
hab jetzt den link entfernt und bilder hochgeladen
war eine O-Lack ET3 bj 76 betonung liegt auf war
Alles anzeigenHallo rally221
sind das 2-komponenten-grundierungen?
ich habe nur verzinnt, nix gespachtelt. geht das dan auch noch?
Kostenfaktor?
Wieviel Liter?
Und ist es richtig das der schichtaufbau so sein sollte:grundierung-füller-farblack-klarlack
dazwischen immer wieder anschleifen?
Wieviel schichten klarlack und vor allem sollte man immer das angegebene mischverhältnis mixen oder kann man durch knappes drüber oder drunter bleiben die härte beeinflussen?
Ich schätze mal etwas weicher ist bei den vibrationen doch besser,oder?
bitte nicht lachen, so stell ich mir das eben vorgreetz
ja dabei handelt es sich um 2K Komponenten Materialien
verzinnte oberflächen machen nix ist ja auch metal haftet darauf auch sehr gut
kostenfaktor ist schwer zu sagen hängt viel vom hersteller ab
ich zahle bei meinem lieferanten für reaktivprimer inkl aktivator ~ 50€ für 2L spritzfertige grundierung ,EP Grundierung kostet auch so über den daumen 55e fürn Liter
ja der schichtaufbau ist richtig ,klassischer 3schicht aufbau
zwischen grundierung muß nur zwischengeschliffen werden wen eine längere pause dazwischen liegt (mehr als 24h) dann nur leicht mit 600 grundierung leicht köpfen
Füller soll natürlich geschliffen werden 320iger naß vorschleifen und entweder mit 600er bei unilack oder 800er bei metaliclack nachschleifen
ich gebe immer 3 schichten Klarlack(HS-Klarlack) drüber ergibt dann einen schönen tiefen glanz
unbediengt an die vorgegebenen mischungsverhältnisse halten ,nur weil du weniger härter reingibst wird der lack nicht weicher sondern trocknet nicht volständig durch , gibst du zuviel kann dir der lack rissig werden
und die paar vibrationen kann der lack ohne weiters verkraften 
rally221
Und bitte bloß posten, wenn ihr Ahnung vom Lackieren habt - DANKE
dann darf ich
wen der rahmen keine stellen zum spachteln hat ,kannst Reaktivprimer verwenden ist eine grundierung die mit Phosphorsäure angemischt wird und mit hilfe dieser Säure eine sehrgute verbindung zum metal aufbaut ,damit ein guter korrosionsschutz gegeben ist sollte eine schichtdicke von ca 50my gespritzt werden = 1 1/2 Kreuzgänge deckend
wen du kitten must rate ich dir zu epoxygrundierung auch hier ist eine schichtdicke von ca 50-70my nötig
zum Füllern rate ich dir zu hochwertigen HS-Füller (high-solid)
rally221
was vandalismuß betrifft ist bei mir nicht zu spaßen , da ich mit sollchen vandalen persönlich schon zu tun hatte >> haben sich an meiner 50s vergriffen 
,bei sowas ist mit mir nicht gut kirschen essen und das haben sie zu spüren bekommen
einzig ein abgeschlossener Raum bieten einen gewissen schutz alles andere ist sinnlos ,den zu 99% sind es irgendwelche kidds die nichts zu tun haben und vor fast nichts zurückschrecken und daran spaß finden anderen leuten ihr hab und gut zu demolieren
und als gutes und aktuelles beispiel ein vorher (so sah sie noch am vergangenen samstag aus ) und das foto von heute mittag und wen man da nicht mit den gedanken der selbstjustice denk...............
ist die PV meines Bruders
rally221
Alles anzeigenNa gut.
Ihr habt warscheinlich eh recht allerdings wollte ich einfach eine vernümftige Leistung zustande bringen.
Was haltet ihr von einem 136er Malossi einem Vsp, 25er Vergaser, einer Elektronischen Zündung, Langhub Vollewangenwelle und einer 24/61 schräg Prinärübersetzung?
Habt ihr noch eine Idee oder sonstige Verbesserungsvorschläge?
Mfg
damits aus dieser kombi wirklich leistung rausholen kannst ,kannst den 25er schon mal vergessen ,der malle braucht min einen 27er vergaser desweitern must ihm den direkteinlaß aufmachen damit mehr gemisch reinkommt , Auslaß gehört in die höhe gezogen und natürlich in die Breite >> hierzu aber unbediengt die steuerzeiten messen , auch mit den VSp wirst nicht glücklich da er relativ früh zumacht ,entweder der VSP Race besorgen oder den Hammerzombi
um den kurzen 4ten wirst auch nicht herumkommen da du sonst ganganschlußprobleme bekommst
auf die Vollwangenwelle kannst getrost verzichten da die SF Zylinder sowieso ein sehr kleines KW-gehäuse haben und somit ein relativ hohe vorverdichtung haben
rally221
gestern mal bei meiner werkstatt begonnen den leerstehenden raum zu entrümpeln um mir endlich die lackierkabine hinein zubauen
raumgröße 3,7 x 1.6 nicht groß aber ausreichend um eine vespa zu lackieren
bis frühling soll sie fertig sein da dann wieder einiges an lackierarbeiten anstehen ,der boden wird gefliest ,die seitenwände und die Decke werden mit holzplatten verkleidet >> welche auch mit irgendwas verkleidet werden soll >> bin für vorschläge offen
absaugung wird natürlich auch eingebaut bestehend aus 5x 120mm Lüftern >> wobei 3 frischluft reinblasen und 2 ins frei blasen damit überdruck herrscht
mal schauen ,derzeit ist noch alles etwas chaotisch aber das wird
rally221
