Beiträge von rally221

nein bei deinem Kreis brichst nirgends durch

gefährdet ist der Rot makierte bereich, blau markiert ,wennst genau schaust ,dort bin ich durchgebrochen

die gelben Pfeile zeigen die stellen wo du sicher durchbrichst da hier die Gewindebohrugen von der vergaserwanne sind >> einfach von oben Kaltmetal rein und passt
der grüne Pfeil zeigt wo du aufpassen must damit du nicht zum Motorblockschraube durchbrichst

Zitat

Und aufgeschweisst wird denk ich von aussen, damit ich genügend material hab,oder?

genau von der KULU-seite hier aber umbediengt das alte Lager drinnen lassen

hi ape

sch... d drauf bei 99% der vespas fehlt das teil

Wissenswertes übers lackieren

rally221

hi milan

saubere arbeit wurde da gemacht

bist dir sicher das es wasser ist und nicht eventuell irgendein Hohlraumwachs welches aus dem tunnel durchsickert
??

wenns wirklich wasser ist wäre das saublöd da ja gerade die überlappten Bleche Rostherde sind und kaum versiegelt bzw entrostet werden können

hi lehHN

warum hast du bei deiner Rally das Gepäckfach nicht montiert ???

rally221

wie schaut den die KeilNut aus schon ziemlich ausgelutscht oder???kann auch ein grund sein das es dir ständig die Keile abschert

rally221

so hier noch ein foto eines originalen Drehschiebereinlaßes >> ist nicht von mir,ich besitze sowas nicht

erste ist Original
zweite zur Veranschaulichung was weggefräst wurde >> sorry ich hab keine künstlerische ader

hi

wens kein Metallic sein soll würd ich zu TIEFSCHWARZ greifen ist vom glanz und der tiefenwirkung noch mal etwas kräftiger als das übliche schwarz

Zitat

Und desweitern natürlich wieviel ihr dafür bezahlt habt und wieweit ihr die ausgebaut abgegeben habt ?

wen der alte lack noch gut ist ,also ohne kratzer und dgl braucht der lack ja nur angeschliffen werden dann solltest mit 200-250e auskommen ,wens über eine Lackiererei gemacht wird

rally221

skip

Zitat

Also mir kommt ne 70er HD bei nem 102ccm zylinder etwas klein vor!?!?

hängt davon ab ob der motor bearbeitet ist, aber zwischen 70-87er Düse ist alles möglich,hängt sehr von den verbauetn komponenten ab

Zitat

Link funzt leider nicht

danke habs korrigiert

Zitat

hab ne px Bj96..

ahso

da hast recht Richtung Kupplung ist nicht viel Fleisch bist gleich durch ,am besten aufschweißen lassen (das sollte jemand machen der Ahnung hat da der Block zusammengebaut sein MUSS und getempert werden soll um Verzug zu vermeiden

die Einlaßfläche sollte immer der Fläche des Vergasers entsprechen ,bsp vergaserfläche 100mm² soll auch der Einlass die gleiche Fläche haben

rally221

Zitat

Und kann man einen membran auch ohne bearbeitung fahren? oder kommen sich membran und drehschieber in die Quere? ich weiss das man ohne bearbeitung nicht viel leistung bekommt, aber müsste extra den motor öffnen..

fahren kannst schon dann ist aber der membran fast umsonst ,sobald der membran verbaut ist übernimmt dieser die Füllung des KW raums mit des durch den kolben erzeugten unterdruck
mehrleistung durch einen unbearbeiteten Einlaß wirst nicht erhalten ,ist höchstens sinnvoll wen die Drehschieberdichtfläche im eimer ist

Zitat

und wie ist das fräsen an der kulu-seite?

Problem tritt eigentlich nur bei den Largeframes auf hast du 2 oder 3 Loch Ansauger ??

rally221

Zitat

Leider lässt seine kleinere Auslassfläche nicht so eine hohe Spitzenleistung zu wie der D.R.

der satz ist aber schon der Hammer ,jeder 75er polini geht besser als ein 102er DR

gute Tips zum Überarbeiten gibts hier
Klick mich

rally221

Zitat von vesparichi6060

@ rally: Kann i meins in gandi a glei mitschicken?

sicher war ja mitn Gandi eh schon besprochen

@ richi

wenns wirklich ein Originalzylinder ist schon ,du kannst ja ned einen Rennzylinder mit einem O-Zylinder vergleichen

rally221

hi joscha

Zitat

Vespa 50n Special 72er Baujahr
Es müsste ein 80ccm Piaggio Zylinder sein...
Ein Dell Orto PHBH 28mm BS Vergaser

da kann was ned stimmen
80er Zylinder gabs nur auf der PK und bei der PX ,der PX zylinder kann ned passen beim PK Zylinder kann ichs ned sagen
jedenfalls ist der Vergaser VVVVIIIIIEEEELLLL zu groß

stell man ein Foto rein mitn Motor damit man sicher sein kann

Zitat

nachdem ich den Motor einpaar Minuten laufen lassen habe und dann die Kerze angeschaut habe war sie schwarz und nass... also heißt das, dass die Düse zu groß ist, richtig?

richtig gedacht falsch ausgeführt

Kerzenbild ermitteln >> auf eine möglichst ebene und gerade straße die Mühle 1km volle kanne ,dann auskzuppeln und ausrollen lassen,Zündkerze raus und kerzenbild kontrollieren

rally221

sehr groß ist der unterschied nicht

der größste unterschied ist der das der 110er etwas mehr leistung bei höheren drehzahlen hat sprich er dreht höher
und braucht auch einen größeren vergaser min. 22er

persönlich rate ich dir zum 102er 19er vergaser ,3,00er übersetzung und Polini ,geht gut ,hat schmalz und hält bei richtiger einstellung ewig

KW brauchst nicht zwingend wechseln ist aber sicher von vorteil wennst eine rennwelle einbaust

rally221

Zitat

was bringt so n motor? €?

da es sich hier "nur" um einen PV Motor handelt also 2 Überströmer und unterbrecherzündung denke ich mal so an die 150€ +- ,hängt auch von gesamtzustand ab

rally221

so hoffe ich übersej keine Frage

pinasco zahnrad bringt nix die übersetzungsveränderung ist zu minimal

Zitat

2 Frage wäre, ob ich die Kurbelwelle wecheln müsste bei einem 85ccm und 102ccm zylinder oder ob ich die originale wie beim 75er beibehalten kann?

kann beibehalten bleiben

Zitat

also erstmal für was steht den das 16.16?

für den durchmesser des Ansaugtraktes vor und nach dem Schieber

Zitat

Und kann ich diesen Vergaser auf den Zylindern fahren oder reicht er für den 85er und 102er nicht mehr aus?

ja ist zwar nicht optimal reicht aber ,bin so mit 102er polini und O-Pot gefahren ,besser ist aber sicherlich ein 19/19er Vergaser

Zitat

4 Frage: Falls ich die Zylinder mit einer anderen Übersetztung fahren müsste welche würdet ihr mir bei den einzelnen Hubraumklassen empfehlen?

75-85er Zylinder 3,72er übersetzung = 18er primär >>> reicht auch noch fürn 102er gute beschleunuigung weniger endgeschwindigkeit
optimal fürn 102er 3,00 Übersetzung = 24er Primär

Zitat

5 Frage: Welchen Auspuff könnt ihr mir von den folgenden 4 empfehlen?

Zitat

-Polini LINKS
=
-Polini Banane ( ist das dan der Polini Links????)

Zitat

6 Frage: Werde ich eine andere Kupplung brauchen?

beim 75er nein ab dem 85er würd ich auf 3 scheiben mit Polinifeder umrüsten

rally221

hi

wens wirklich ein VMA Motor ist stammt der aus der NUOVA ist im Prinzip die Vorgängerin der PV die dinger sind superselten sind nur ca 17000 stk gebaut worden

Welle passt die der PV

rally221