Beiträge von rally221

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rally221: Was genau meinst Du ? Kannst Du mir das (anhand der Bilder) näherbringen ?

für den Lenkerkopf werden glasperlen verwendet ,welches strahlgut verwendet er für den Rest der Vespa ??

diese bereiche meine ich

für mich stellt sich immer die frage --was will der künstler das diese Dreckspampe draufschmiert damit erreichen --> Rostschutz kanns ja nicht sein , bleibt nur die Möglichkeit irgendwelchen Pfusch zu verstecken

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wieso ist Glasperlenstrahlen empfehlenswerter als Sandstrahlen?

weil es wesentlich schonender fürs Blech ist desweiteren ist die oberfläche so fein das ohne nacharbeit theoretisch lackiert werden kann , oftmals wird noch immer hochofenschlacke verwendet die neben einen hohen Eisenanteil ( rostet somit wieder schnell) auch ne extrem rauhe oberfläche

einige gute Strahlbetriebe verwenden fürs schonende strahlen auch granatsand bietet eine ahnliche oberfläche wie glasmehl

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Am billigsten sonst: Das Femsa-Geraffel irgendwie wieder zum Laufen bringen.

ne gut gewartete originale & unverbastelte Femsa ist min. genauso wartungsfrei und zuverlässig wie ne "moderne" PX Zündung , leider sind die Nachbautteile die es in den Shops gibt von fragwürdiger Qualität und maßlos überteuert
fahre meine Rally auch mit der Femsa aber mit demontierter Batterie, heuer 5tsd km selbst heute bei minus 7° gibts da kein murren in der früh

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Des Weiteren soll sie "nur" ca. 65 km/h laufen.

warum soll das so abwegig sein , schließlich ist das noch ein Zylinder mit Nasenkolben im querstromspülverfahren da ist die Leistungsausbeute eher gering

solche alten Modelle sind eher weniger für Alltag geeignet , tuning ist hier eher wenig möglich (aber nicht unmöglich) , bedeudet aber einen massiven eingriff am Motor und benötigt einiges KnowHow bezüglich 2Takt Tuning

Kurze Info

Aktuell bekomm ich gelbverzinkt und schwarz Schrauben NOCH nicht ,

folgende Zustände gibts

verzinkt , Edelstahl A2 & A4,

Bild 1 ist mM nach das Blinkerrelais , bild 2 der Gleichrichter ,dort mal die sicherung (links im Bild) tauschen ansonsten HIERden richtrigen Schaltplan suchen und vergleichen

welche Schraubenlänge brauchst den??

Weitere Ankündigung

Beinschildsickenzange ---->

vorerst mal auf 10stk begrenzt

wie zapper schon geschrieben hat

100er Set je 100 Muttern , 100 unterlagscheiben 100 sicherungsscheiben
beim 25er Set sieht genauso aus

Ich kann bei bedarf auch weniger als 25er set machen denke aber bei den preisen zahlt sich das ned aus

Bin was die setzusammenstellung betrifft flexibel

Bankverbindung und dgl kommt erst wen ich die Ware in händen halte

rassmo

25er Set oder 100er Set??

Zur Info

Ich erwarte in den nächsten Tagen die erste lieferung

je 1000 Muttern, Unterlegsscheiben und Sicherungsringe

Wen wer was , wieviel braucht bitte hier bekannt geben

Werde im 1. Topic die Namen zusammenfassen

@ corner

Bitte die Bilder via Forumtool hochladen , bei vielen werden im Firmennetz solche onlinespeicher geblocked

was wird beim rest verwendet --> Strahlgut??

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Vom Rost her sieht's doch ganz gut aus, oder?

was ist im Bereich Übergang Trittblech / Beinschild für ein Blechstreifen ??

Quertraversen sind auch nicht original ,meistens verbirgt sich unter so ner dicken schicht unterbodenschutz meistens nichst gutes

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Ich weiß gar nicht wieso hier so viele gegen Cremeweiss sind

--->

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Und ne cremeweiße Vespa sieht meiner Meinung nach immer nach eisdielen poser aus...

und weils scheiße aussieht

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Es darf doch jeder selbst seine vespa individuell herrichten,

stimmt aber individuell ist cremeweiß mit braunen klimbim mal garned sondern schon zigfach durchgekaut in allen varianten und wieder hochgewürgt

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Leider ist der Lack nur auf den Fotos toll.

In Realität hat der Lack leider sehr gelitten. Noch ist die Farbe ja nicht gekauft. Ich überlege gerade, was ich mache.

gute politur kann wunder bewirken , sollte sich schluß endlich heraus stellen das der Schaden doch zu groß (/Was ich jetzt aber anhand der Fotos nicht glaube) , kann man immer noch lackierern

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den Rahmen am Montag zu strahlen geben, damit sie dann in den nächsten Wochen lackiert werden kann. Sie soll Beige werden mit einem Braunen Sitz

scheint noch guter O-Lack zu sein , würde daher mal überdenken ob es nicht vernünftiger ist den zu retten bevor man da die 100000ste Cremeweise mit kackbrauner Sitzbank aufbaut

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Für LF und SF (haben die die selben längen?)

sind tw unterschiedlich , standardschrauben mit genormten 6kant

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Und hab mich für so ein Creme entschieden mit brauen sitz usw

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Wenn ich das hinbekomme stell ich mal Bilder ein.

Brauchste nicht wir wissen wie die total hippen Eisdielentauglichen cremeweisen Vespas mit braunen Accessoires aussehen

ich meinte den löchrigen , der ist doch noch gut, den kann mann doch "leicht" wieder fit machen im tausch gegen nen ranzigen VNB Tank , daraus kannst dann ja immer noch ne Uhr machen

Creutzfeld

solltest dich von dem Tank trennen wollen , gib bescheid

Hab die Umfrage abgeändert

bei den Schrauben stellt sich die frage nach den nötigen Längen

Bea meint noch

Preise

25er Set € 3,5 (Muttern, Unterlagsscheibe , Sicherungscheiben ) Schrauben kosten extra --> 25stk 7x25 € 6,5
100er Set € 9

exkl versand lässt sich aber sicher als Maxibrief zu 1,45 verschicken

kann über unseren Großhändler M7 8.8 (verzinkt, schwarz, gelb verzinkt) besorgen

könnte ein set mit jeweils 25 stk zusammenstellen lassen , besteht da grundsätzlich bedarf

Grauguss 200er Set
Zapper 100er Set
rassmo 100er Set + 25 7x25 Schrauben
Labelsucker 100 + 25 7x25
Puro 50

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heut hat man/oder auch nicht ..Whatsup..oder so

was das schon wieder fürn neumodischer mist ,ich werde alt iwie vermisse ich die Zeit von damals als man Flyer bekommen hat --> für die Jungen hier das sind bunt bedruckte Zettel