SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rally221

    vorab , beim kauff entscheidet schon mal der Preis , Fotos vom objekt der begierde helfen auch ungemein :whistling:

    dei Rally hat was den Motor sicherlich von anderen unterscheidet nen anderen Auspuff

    tuning ist mit original Motor kaum möglich

    die 180er ist nicht mit der Femsatronic oder einer anderen electronischen Zündung ausgestattet!!

    fehlteile ist wen original immer teuer und schwer aufzutreiben ,deshalb immer darauf achten das sie komplett und unverbastelt ist

    standard für dein Setup ist der 24er Vergaser

    Zitat

    Hmmm solangsam wirds echt teuer...

    Vespa fahren und besonders Vespatuning ist nun mal kein billiges Hobby , wennst ne billige Freizeitbeschäfftigung suchst bietet sich Mikado oder Halma an :D

    Zitat

    Da ich ein Messi bin fällt mir das Trennen immer schwer

    das kenn ich nur zu gut :-2

    kann eigentlich nix negatives über die Cobra sagen , was mich allerdings stört ist neben der lautstärke auch die mangelde linkskurven freiheit :pinch:

    such ne S&S Newline würd mach abwer auch mit Geld breitschlagen lassen :D

    Steurzeiten hatte ich 189/130

    das sieht doch schon mal richtig amtlich aus :thumbup:

    das ganze prozedere hab ich noch vor mir , mal ne frage zu den zusätzlichen lufteinlässen auf der E-Rad seite

    also keinen meiner Rallyrahmen würd ich sowas antun ,ist das Pflicht ? bekomm doch auch von oben Frischluft oder reicht das dann durch den kleineren Raum nicht mehr aus ??

    Zitat

    ilder kommen kann allerdings noch dauern da ich gerade gesellenprüfung habe und auch nicht wirklich lust habe im moment

    Sorry ich halte das ganze noch immer für ein Fake , da hat jemand 2 50SS en für Appel und ein Ei bekommen und dann hat er keine Lust die dinger zu holen :wacko:

    2 50SS in italien , das sind mal locker 12 -14tsd € , glaub ich ned ,weil die itaker was die SSen betrifft eher höherpreisig sind als die deutschen und nochdazu ne 50ss die noch seltener als ne 90ss ist

    halte das ganze eher für nen verspäteten Aprilscherz

    Zitat

    man kann seine Meinung aber auch weniger niederschmetternd äußern...

    die Wahrheit ist halt nun mal niederschmetternd :whistling:

    ich kann mich nur wiederholen , ne PK is ne PK nicht mehr und nicht weniger , wer versucht daraus ein ein schnittigen Klassiker zu immitieren wird daran kläglich scheitern , Viele haben das schon versucht und ALLE sind daran gescheitert

    um noch etwas Kritik zu verstreuen : Mitlackierte Traversenschrauben zeugen nicht von der Quali der durchgeführten arbeit :whistling:

    Aber he nimms leicht , dir muß sie gefallen Du muß damit rumfahren ,jeder wie er will , ich setz auch nen Haufen drauf ob meine Mühlen jemanden gefallen ,mir müssen sie gefallen

    mein SetupTip :

    sehr unauffällig aber lässt jede orig. 200er blas aussehen

    177er Polini (auslaß auf 68% , überströmerfenster am Fuß beibehalten , sauber entgraten GS kolbenringe , Kolben mit Ölbohrung und Öltaschen versehen )
    Rennwelle
    24er Si ovalisiert inkl Wanne
    Einlaß nach hinten maximal verlängern , nach vorne beibehalten
    Überstr. am Block anpassen
    SIP Road
    kompl. 200er Getriebe inkl. PrimärUs