hallo zusammen
habe eine vespa px 125 E und will den 2.motor ein wenig aufmotzen
meine vorhandenen teile sind :
177er DR 24er gaser und der scorpion puff
ich möchte alles plug & play also nix mit fräsen da ich das so oder so nicht kann 
was würdet ihr noch so ändern kurbelwelle kupplung übersetztung ???? sie soll nicht eine höhere V max bekommen sie soll einfach untenrum mit mehr druck fahren !!!
gibt mir tips
Wenn Du nicht selber fräsen willst, würde ich Zylinder und Motorgehäuse zu jemandem bringen/schicken, der Dir für kleines Geld die Überströmer im Block an die des Zylinders anpasst. Der DR 177 dreht, anders als seine kleinen Geschwister, wohl gerne etwas höher, und Dir geht es ja eh um den Abzug und nicht um die Endgeschwindigkeit. Insofern müsstest Du ohne längere Übersetzung auskommen. Falls die Kupplung rutschen sollte, bau härtere Federn von DR ein.
Wenn Du mehr investieren willst, kannst du natürlich eine Langhub-Lippenwelle von Polinist/Kabaschoko/Flexkiller kaufen oder die originale Kurzhubwelle vom Flexkiller lippen lassen. Geeignete Spacer, um den Zylinder langhubtauglich höherzulegen, gibt's auch im GSF.
Falls Du wirklich ausschließlich plug & play fahren willst, dann mach das halt auch, steck alles drauf und gut.
Leider nicht. Stell doch hier und im GSF einfach mal eine Suchanfrage ein ... oder kauf Dir bei eBay eine billige Dremel-Kopie mit ein paar Fräsern und mach's einfach selbst. 
Der Scorpion und der DR passen nicht so gut zusammen. Der Polini wäre da wohl die bessere Wahl mit dem Scorpion.
Wie Prometheus schon geschrieben hat. Das anpassen der Überströmer bringt ordentlich was, der Zylinder kann besser durchatmen und dreht höher aus, DANN macht ein RAP (Resonanzauspuff) schon etwas mehr Sinn, da der erst in den höheren Drehzahlen richtig arbeiten kann.
Dein Plan sollte also sein sich zu überlegen ob du den Scorpion tauschst (der Pep sollte gut passen auf den DR, oder ein umgeschweißter T5 Pott), oder ob du den Polini 177er holst, der kann P&P auch schon ein bisschen was und hat viel Potential wenn es doch mal bearbeitet und verbessert werden soll.
Du musst keine Angst vorm Fräsen haben. Eigentlich sollte man dazu auch schleifen sagen aber fräsen klingt ja viel geiler 
Du machst den Motor auseinander und fräst die Überströmer etwas breiter und tiefer, ist echt kein Hexenwerk.
Es macht keinen Sinn einen DR oder Polini mit RAP und Rennwelle zu versehen, die Kanten aber nicht zu verrunden oder zu fräsen. Da verschenkst du viel Potential.
die e nummer gilt aber nur in verbindung mit einen orginal motor ohne tuning. mit drossel im auspuff
mein SetupTip :
sehr unauffällig aber lässt jede orig. 200er blas aussehen
177er Polini (auslaß auf 68% , überströmerfenster am Fuß beibehalten , sauber entgraten GS kolbenringe , Kolben mit Ölbohrung und Öltaschen versehen )
Rennwelle
24er Si ovalisiert inkl Wanne
Einlaß nach hinten maximal verlängern , nach vorne beibehalten
Überstr. am Block anpassen
SIP Road
kompl. 200er Getriebe inkl. PrimärUs
