st mir auch schonmal passiert Rally, aber ich war 16
Was ist deine Ausrede?
ich bin vollgas über ne bodenwelle gefahren 
Beiträge von rally221
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Ich bin normalerweise auch eher mit mehr als mit zuwenig Werkzeug unterwegs. Der Burgrun letztes Jahr hats gezeigt wie schnell es gehen kann. Gell Chris
ja du musstest mir ja unbediengt über meinen geilen Auspuff drüberfahren
mit sowas muß man bei mir rechnen das da eben mal der auspuff runterfällt 
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man hört es schon , aber solange der Rest original bleibt ist es eher unauffällig
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Meine Fresse was bist du für ein Spa...ko!!!
Nana wir wollen doch nicht
wieder zum Thema zurück
ZitatWir haben schön öfters Zylinder bearbeitet (ohne jegliche Steuerzeiten Kenntnisse) aber bisher nur Polini und Malossi
hast schon mal nen beschichteten Aluzylinder bearbeitet , das ganze ist doch etwas heickler als an nen Grauguß-Klumpen rumzupoppeln ,
desweiteren gibt ein Auspuffbauer sehr wohl an mit welchen Steuerzeiten der Pott am besten arbeitet , vorrausgesetzt es ist nicht einfach ein extrem Spitz ausgelegter Pott
Die Namhaften Deutschen Pottbauer handhaben das zumindest so -
ich war bereits 2x im deutschen Museeum und wüsste nichts von soeinem Exemplar , hat er fotos davon gemacht ??
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und du hast den zylinder Plug und play raufgesteckt ??
die XL2 hat ein längeres Pleuel und muß mittels entsprechender Dichtung ausgeglichen werden
der Malle ist eher kein Anfängerzylinder und wird dir ohne grundlegende 2 Takt Tuningkenntnisse nicht lange freude machen
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traversekürzen hin oder her das ändert aber nichts an dem schrägstehenden Stoßdämpfer ,der jetzt vermutlich nur mehr sehr begrenzt seiner tätigkeit nachgehen kann
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wen die Vespa bereits 20tsd km runter hat und der motor bisher ungeöffnet ist ist eine Komplette Motorrevision nötwendig
d.h
alle Lager raus
Simmeringe raus
Schaltkreuz raus
Kupplung neu -
wenns tatsächlich ein klemmer ist ,war das Falschluftproblem mit sicherheit ein Hauptgrund
ZitatEin 2radmechaniker hat mir mal gesagt, dass ich das lassen soll, weil beim Öffnen des Motors einem wohl alle Teile entgegenfliegen würden?!
:wacko: :wacko: an welchen 2 rädern arbeitet der ?? Tretrollern , ohgott was fürn scheiß manche "Profis " so verzapfen
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Kerze ist die Kurze, die lange steht an denk ich oder??
Kolben ist richtig drinn, und die Zündung wurde nie verstellt, von alleine kann sie sich ja nicht verstellen oder??aber du musst ja die zündung ändern da der Malle ein ganz andere Zündeinstellung als der originale braucht !!
btw hast du eine österreichische xl2???wie sieht die vergaserbedüsung aus ??
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das ist dem fahrverhalten sicherlich nicht zuträglich
ich stell mir grad das einfederverhalten von der kombi vor
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Kolben richtig rum drin? Ich weiß, ansich ne banale Sache, passiert aber immer wieder.
stimmt ,aber beim Malle "fast" unmöglich
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112 Malossi Direktgesaugt (österreichische Version)
gibts da unterschiede zu anderen Versionen ??
Zündung sauber eingestellt ??
der 112er Malle ansaugstutzen hat ne schlauchverbindung die ist sicher dicht ??
ZitatSchau mal nach ,ob du die richtige Kerze hast ? (Gewindelänge)
daran liegt es sicher nicht würde er sicher beim ersten Kick merken
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alles klar. danke für die hilfe.
dein Setup bist du uns trotzdem schuldig geblieben -
wie gesagt welcher kopf entscheidet dein setup und was du damit vor hast , ich hab hier 4 verschieden köpfe liegen die alle ein anderes (Vergasersetup) verlangen und auch anders in der leistungsausbeute sind
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entscheidend ist immer die zeit nach OT , wie lange die aber bei der SF sein darf kann ich ned sagen (zuwenig SF Horst
) bei den großen sinds 75°kann sicher ein grund dafür sein aber sicher kein alleiniges
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mit hin und rückversand so 2 wochen , es sei aber anzumerken das ich in Österreich wohe und das es deshalb etwas länger dauert
