Fürs Blech verwende ich Brunox, damit hab ich extrem gute Erfahrungen gemacht.
Brunox ist aber keine Grundierung und hat auch keinerlei rostschutzfunktion ,sondern es handelt sich bei dem Produkt um einen auf epoxydharz basierenden Rostumwandler der mit einer Gundierungf weiterverarbeitet werden muß
auf alu als auch auf stahlblech sollte immer mit einem Guten Reaktiv-Primer bzw Epoxy-Grundierung grundiert werden
Da ich nich einsehe viel Geld beim Lackierer zu versenken
ohne die nötige Ausrüstung und material das dich auf gut und gerne 700€+ kostet
wen dir die optik 2. ranig würd ich zur Rolle greifen
ich hoffe es ist dir eine lehre und du schreibst hier nichts mehr
über teuer verkaufen - da wird man hier im forum in stücke zerissen
weil das ausgesprochen wird was jeder denkt usw...
Falsch , jeder der noch immer in der traumwelt lebt als Privater mit Vesparestauration mal eben den schnellen € zu macht glaubt auch noch an das Christkind und den Osterhasen , meistens wird VIEL zu teuer gekauft und beim verkaufen kommt dann das Böse erwachen :wacko:
Unterbodenschutz
na ich hoff mal nicht das wir soviel bodenkontakt haben 
2,50 + paar zerquetschte x 4m hätt ich hier liegen
leider nein hatte zwar schon ne zusage aber wurde dann wieder nichts
Was willste für das Teil 
Ausserdem stehen dann die ganzen Discopopper Schlange und wollen ins Solarium.
wär ja ne erträgliche Einnahmequelle
Die meisten Posts bezogen sich darauf, dass der Polini ja nur geringe Mehrleistung zum normalen PV-Zylinder hat, also Plug & Play.
Was würdet ihr denn auf Basis eines 133er Polinis machen? Wie bearbeiten mit welchen Teilen kombinieren.
Bevor ich wieder irgendwelche SIP-Links in den Raum werfe, frag ich mal was genau ihr machen würdet.
bin jetzt zwar nicht DER Smallframe Horst aber selbst gesteckt ist der Polini deutlich Leistungsstärker als jeder PV & ET3 Zylinder , und mit etwas hirnschmalz lassen sich mit nem 133er polini 20PS durchaus erreichen
Polini höhersetzen ,oben abdrehen ,Steuerzeiten anpassen ,Gravi-Kopf ,54er Welle , 2,56er mit DRT Primär , anständiger membran (Polini gehört ned dazu) min. 27iger Mikuni ,und potenten Resopott
BTW: Ich heb mal die Hand, falls Ihr einen Ersatzfahrer braucht
ist notiert , aber die Liste derer die als Ersatzfahrer mitfahren möchten ist schon ziemlich lange 
BTW: Ich heb mal die Hand, falls Ihr einen Ersatzfahrer braucht.
bist notiert aber die liste derer die als ersatzfahrer mitfahren wollen ist schon etwas länger
ch hab 84 und ich denke der Chris wird da nicht viel weniger haben, wenn überhaupt.
wen ich so weiter mach komm ich noch auf meine 80 runter
btw wir sind noch asuf der suche nach ner XL2 Kupplung
D. h. der Härter ist in dem Lack mit drin? Oder kauf ich den extra?
nein ist nicht im Lack enthalten,wäre auch schlecht 
,musst du entsprechend der Lackmenge dazukaufen -->> Tip Kleinstmengen bekommst in jeder Lackierei
zu 1 : normaler 2K Unilack inkl Härter
zu 2: feinem Marderhaarpinsel
zu 3: lieber oft und wenig Farbe verwenden als 2x viel farbe , immer gut trocknen lassen !!
komisch das man hier den leuten sein lob ausspricht un dann die beiträge gelöscht werden...
Wo zB?? Link??
ich hätte da leihweise nen franz,
muss nur ne beule rausgezogen werden und der krümmer neu angepasst werden da is was krum
wenn ihr das macht / machen könnt dann leih ich euch den gerne
hi max
änderungen können natürlich gemacht werden unser Teamchef ist da auf dem Gebiet ein Fuchs
setze dich da mal mit dem Tbyorex zusammen dann brauchst nur innerhalb deutschlands verschicken 
ich finde das der lack doch garnicht so schlimm aussieht!
ist aber eh kein O-Lack mehr
die frage sollte eher lauten wie schnell war der dran als er nen Frontalen hinlegte ,mit 50 is der sicher nicht gerollt
Kann mir jemand sagen ob ich folgende Kupplungsbeläge auch für eine normale Primärübersetzung nehmen kann?!
NEIN
gibts neuigkeiten :P?
leider nein wg Projektstau ,, vielleicht komm ich endlich mal dazu die seitenbacken zu verschicken 
weil sich Polyesterspachtel mit dem Zinkgrund nicht verbindet und dann haftungsprobleme entstehen ,kannst teilweise flächig wieder abziehen ,gleiches gilt für reaktivprimer
wobei Zinkgrundierung was rostschutz betrifft her unterer durchschnitt sind und es definitiv bessere grundierungen gibt .
Oder sind evt. Unsere baumalereifarben anders abgestimmt . Den bei unds wird das immer so gemacht wird sogar von
userem farbvertreter so mittgeteilt ; muss mal merkblätter raus holen......
Malermaterialien haben in der KFZ-lackierung nichts zu suchen da an sie ganz andere Anforderungen gestellt werden
Okay dann werde ich das so machen, jetzt ist noch alter Spachten drauf, habe ihn erstmal draufgelassen denn
ich wollte wissen ob ich mit neuem Füllspachtel einfach noch eine Schicht auftragen kann ?!Reicht Grundierung aus ner Dose oder sollte ich die Grundierung eher mit einer Lackpistole auftragen?
komplett befreien von alten Lack & Spachtelschichten ,weil man ja nie sagen kann ob der Vorbesitzer die materialien richtig angewendet hat und du auch nicht weist was darunter liegt (versteckte Roststellen!!!!)
beste wo gibt Grundierung ist Epoxygrundierung und wenn möglich nur mit Lackierpistole da um nen optimalen Rostschutz zu Garantieren eine einheitlich dicke schichtstärke benötigt wird
2k zinkgrundierung
Zinkgrundierung vertragen sich nicht mit Polyesterspachtel !!!!!!!!!!!
Da sah meine aber schlimmer aus.
mal abgesehen von der gestauchten Gabel und der falsch montieren Felge hinten ,definitif nicht ,Schade um den schonen O-Lack 
