Beiträge von rally221

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Das sieht der Hersteller aber anders, laut denen ist das nämlich auch "langfristiger Korrosionsschutz und ... eine perfekte Grundierschicht

Leider gehen da die Herstellervorgaben und die "User" erfahrungen auseinander auch diverse Oldtimer Magazine sind da was Rostschutzvorsorge betrifft etwas skepischer

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Ich hab vergessen zu sagen, daß ich nicht den ganzen Rahmen damit behandle sondern nur die bereits korrodierten Stellen, das wäre sonst etwas unwirtschaftlich.

womit wird (wurde) das restliche Blech behandelt ??

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Meinst Du damit, dass du keinen speziellen Alu-Primer nimmst, sondern einfach den Reaktiv-Haftprimer Deiner Wahl für Stahl und Alu verwendest? Kannst Du mir einen empfehlen, mit dem Du arbeitest und gute Erfahrungen gemacht hast? LG Gio

Korrekt , mit Reaktivprimer und EpoxyGrundierung kann man nie etwas falsch machen
ich verwende grundsätzlich nur Glasuritmaterialien !!!!!!!

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Fürs Blech verwende ich Brunox, damit hab ich extrem gute Erfahrungen gemacht.

Brunox ist aber keine Grundierung und hat auch keinerlei rostschutzfunktion ,sondern es handelt sich bei dem Produkt um einen auf epoxydharz basierenden Rostumwandler der mit einer Gundierungf weiterverarbeitet werden muß

auf alu als auch auf stahlblech sollte immer mit einem Guten Reaktiv-Primer bzw Epoxy-Grundierung grundiert werden

Lackierhandbuch

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Da ich nich einsehe viel Geld beim Lackierer zu versenken

ohne die nötige Ausrüstung und material das dich auf gut und gerne 700€+ kostet

wen dir die optik 2. ranig würd ich zur Rolle greifen

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ich hoffe es ist dir eine lehre und du schreibst hier nichts mehr
über teuer verkaufen - da wird man hier im forum in stücke zerissen
weil das ausgesprochen wird was jeder denkt usw...

Falsch , jeder der noch immer in der traumwelt lebt als Privater mit Vesparestauration mal eben den schnellen € zu macht glaubt auch noch an das Christkind und den Osterhasen , meistens wird VIEL zu teuer gekauft und beim verkaufen kommt dann das Böse erwachen :wacko:

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Unterbodenschutz

na ich hoff mal nicht das wir soviel bodenkontakt haben

Zitat von juny79

2,50 + paar zerquetschte x 4m hätt ich hier liegen

leider nein hatte zwar schon ne zusage aber wurde dann wieder nichts

Was willste für das Teil

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Ausserdem stehen dann die ganzen Discopopper Schlange und wollen ins Solarium.

wär ja ne erträgliche Einnahmequelle

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Die meisten Posts bezogen sich darauf, dass der Polini ja nur geringe Mehrleistung zum normalen PV-Zylinder hat, also Plug & Play.
Was würdet ihr denn auf Basis eines 133er Polinis machen? Wie bearbeiten mit welchen Teilen kombinieren.
Bevor ich wieder irgendwelche SIP-Links in den Raum werfe, frag ich mal was genau ihr machen würdet.

bin jetzt zwar nicht DER Smallframe Horst aber selbst gesteckt ist der Polini deutlich Leistungsstärker als jeder PV & ET3 Zylinder , und mit etwas hirnschmalz lassen sich mit nem 133er polini 20PS durchaus erreichen

Polini höhersetzen ,oben abdrehen ,Steuerzeiten anpassen ,Gravi-Kopf ,54er Welle , 2,56er mit DRT Primär , anständiger membran (Polini gehört ned dazu) min. 27iger Mikuni ,und potenten Resopott

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BTW: Ich heb mal die Hand, falls Ihr einen Ersatzfahrer braucht

ist notiert , aber die Liste derer die als Ersatzfahrer mitfahren möchten ist schon ziemlich lange

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BTW: Ich heb mal die Hand, falls Ihr einen Ersatzfahrer braucht.

bist notiert aber die liste derer die als ersatzfahrer mitfahren wollen ist schon etwas länger

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ch hab 84 und ich denke der Chris wird da nicht viel weniger haben, wenn überhaupt.

wen ich so weiter mach komm ich noch auf meine 80 runter

btw wir sind noch asuf der suche nach ner XL2 Kupplung

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D. h. der Härter ist in dem Lack mit drin? Oder kauf ich den extra?

nein ist nicht im Lack enthalten,wäre auch schlecht ,musst du entsprechend der Lackmenge dazukaufen -->> Tip Kleinstmengen bekommst in jeder Lackierei

zu 1 : normaler 2K Unilack inkl Härter
zu 2: feinem Marderhaarpinsel
zu 3: lieber oft und wenig Farbe verwenden als 2x viel farbe , immer gut trocknen lassen !!

Zitat von VespaFaFa

komisch das man hier den leuten sein lob ausspricht un dann die beiträge gelöscht werden...

Wo zB?? Link??

Zitat von Vespa Max

ich hätte da leihweise nen franz,
muss nur ne beule rausgezogen werden und der krümmer neu angepasst werden da is was krum
wenn ihr das macht / machen könnt dann leih ich euch den gerne

hi max

änderungen können natürlich gemacht werden unser Teamchef ist da auf dem Gebiet ein Fuchs

setze dich da mal mit dem Tbyorex zusammen dann brauchst nur innerhalb deutschlands verschicken

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ich finde das der lack doch garnicht so schlimm aussieht!

ist aber eh kein O-Lack mehr

fast fertig

die frage sollte eher lauten wie schnell war der dran als er nen Frontalen hinlegte ,mit 50 is der sicher nicht gerollt

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Kann mir jemand sagen ob ich folgende Kupplungsbeläge auch für eine normale Primärübersetzung nehmen kann?!

NEIN

Zitat von Arni

gibts neuigkeiten :P?

leider nein wg Projektstau ,, vielleicht komm ich endlich mal dazu die seitenbacken zu verschicken

weil sich Polyesterspachtel mit dem Zinkgrund nicht verbindet und dann haftungsprobleme entstehen ,kannst teilweise flächig wieder abziehen ,gleiches gilt für reaktivprimer
wobei Zinkgrundierung was rostschutz betrifft her unterer durchschnitt sind und es definitiv bessere grundierungen gibt .

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Oder sind evt. Unsere baumalereifarben anders abgestimmt . Den bei unds wird das immer so gemacht wird sogar von
userem farbvertreter so mittgeteilt ; muss mal merkblätter raus holen......

Malermaterialien haben in der KFZ-lackierung nichts zu suchen da an sie ganz andere Anforderungen gestellt werden