Schon mal den VSP Road unter die lupe genommen
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Beiträge von rally221
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mach dann mal zu weil ja sowieso kein technischer imput reinkommt
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was erwartest dir davon ??
erhoffst du dir im falle einer kontrolle dem kennzeichenentzug zu entgehen ???
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Dieses Topic soll für alle Anhaltspunkte ,erfahrungen ,Tips und dgl enthalten für all jene die mikt dem gedanken spielen sich einen einfachen aber haltbaren Tourenmotor für die Kleinen Großen aufbauen wollen , ned jeder will ja gleich nach dem Leistungsolymp greifen
Hintergrund der Geschichte ,bin heute wieder mal mit der alltagsreuse gefahren und das teil scheppert schon dermaßen das der Kauf einen neuen Zylinders zeit wird (kolbenkippen )
da die auswahl ja schon fast unübersichtlich wird dieses Topic hierzuWelche gibts jetzt in der Klasse
die klassiker
166er Malle
177er DR /Polini /Zirri/Pinasco 2 & 3 Kanal (alle GG)
177er Pinasco (alu)
150er LML ( soll ja auch ned so übel laufen obwohl ja eigentlich kein Tuningzylinder )die neuen:
Parmakit
Quattrinihier soll ned darum gehen möglichst viel leistung rauszuholen sondern eben mit einfachen mitteln (Steck& Spiel) nen ordentlichen und günstigen sowie einfachen Tourer zu bekommen .
also mein Alltagssetup hatte nen zigfach geklemmten Polini mit GS ringen den üblichen Bohrungen und Öltaschen ,nichts angepasst ,nur die vergaserwanne und den 24er Si ovalisiert und nen SIP Road lieferte mit den 22er Primär 11,5PS
absolut unkaputtbar lief immer gute 105km verbrauch lag bei ~4,4l/100kmJetzt aber muß was neues her ,vorraussetzung siehen oben
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Also bevor man da riesen löcher reinfräst sollte man da eher mit Maß und Ziel rangehen und sich an der Ansaugfläche des Vergaser halten
nützt ja nichts wen der Vergaser nur 750mm² hergibt aber der Rest viel größer ist , -->> Vorverdichtung und Gasgeschwindigkeit !!!!
Persönlich halte ich nen 35er sowieso für nen straßenmotor sowiso als maximum alles darüber steigert nur den verbrauch
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heute beim senieren über die gute alte zeit darauf zu sprechen gekommen
LTYvjrM6djo
E_8IXx4tsus
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ich meinerseits herzlichen Dank an mein Wichtel ,Brensenreiniger kommt immer gut an , den schlüsselanhänger hab ich schon montiert und verdammt nochmal woher wusstest du das ich total auf Honig abfahre
Bilder reiche ich nach sobald ich etwas ausgenüchtert bin
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wasn jetzt los mitn topiceröffner ??
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Zitat
Ich mach mir jetzt ne Flasch Weisswein auf.
na dann sind wir schon 2
PROST
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potenten ansauger für nen potenten zylinder
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ausser deinem 200er noch was anderes am köcheln?MX1 oder was?Scheint ja das neue Mass der Dinge zu sein.Patriks und PXler zaubern da ganz schöne Sachen damit.
ja neben dem Rally Motor steht auch noch ein M1X Motor und natürlich mein Doppelvergaser auf der Projektliste
beim PXler ist das ja alles Eigenarbeit ,beim Patricks weiß ich aus unterschiedlichen Quellen das da ein prof. Motorenbauer hinter diesen ganzen Leistungsorgien steht
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Zitat
Schönes Beispiel Rallys Bild(Was macht den eigentlich dein Projekt?)
Welches meinst den
hab ja mehrere am laufen 
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Einlaß könnte so aussehen
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hallo erstmal und willkommen
vorerst sollte mal geklärt werden welcher 102er den gemeint ist , gibt ja ne große anzahl an herstellern die alle unterschiedlich in ihren ansprüchen sind
wen du nicht im hochgebirge wohnst und dort hauptsächlich den roller bewegst bzw du 130kg und mit 90kg sozius unterwegs bist ist die 3.72er eher zu kurz übersetzt
würd eher zur 3.00er greifen die hat sich als am alltagstauglichsten herrausgestelltmit der sufu lässt sich da aber sicher das eine oder andere Topic zum thema 102cm³ finden
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@ nick
noch so ein klassiker ist der Hier
bMTZaPRNyRs
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Zitat
du bist schlud wenn ich mit 30 stockbesoffen mit falschen rauschebart und zerfetzten im billigen korn getränkten weihnachtsmannmantel
tja das wäre so oder so soweiso passiert ,die wahrheit lässt sich nicht auf dauer verschweigen
PS --> den osterhasen gibts auch nicht
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Zitat
angekommen is noch keins. aber ich bin ja ein geduldiger mensch.
gruß dom
he dom du glaubst doch ned wirklich das dir irgendwer etwas schenkt oda
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22" 16:10 1680 x 1050
die roten punke markieren meinen BS Rand
