Beiträge von rally221

Zitat

Wenn ich sehe dass über 5000€für eine top VNB 1. Generation gezahlt werden...

5 flocken für eine "restaurierte" VNB = brot und butterModel --->> NEVER

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An die Primavera habe ich auch schon gedacht. Leider sind die zwei genannten Modelle viel zu selten geworden

naja selten ist auch was anderes

dein vorhaben in Ehren aber wen gewinnbringend ist dein vorhaben sicher nicht ,selbst wen du alles selber machst steigste im besten fall eben aus
weil dem ganzen auch der hauch der "Laienarbeit " anhängt

Bin dabei

bJ9YbOvXC3M

Huby

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einfach nur mächtig

gänsehauteffekt "gefällt"

verdammt vergaser mit Zylinder vertauscht
aber auch der polini ist eher ein drehmomentzylinder der gut mit der Banane kann

Pinasco ohne anpassen der steuerzeiten mags eher gemütlich ,also Piaggio Banane oder Klon
wen die steuerzeiten angepasst sind dann auch einen VSP bzw Klon ,dann macht der richtig spaß vor sehr drehzahllastigen Pötten rate ich grundsätzlich ab beim Pinasco

aus aktuellen anlass

hab die auflistung fürs 3.Quartal bekommen inkl 6,75€ mahngebühr

Hab dann bei der zuständigen Person angerufen und nachgefragt wie es den zu mahnspesen kommen könne wen der Betrag bei mir per lastschrift abgebucht wird

darauf die zuständige Beamtin : der wird vorsorglich angerechnet falls es zu zahlungsschwierigkeiten seitens des Bürgers komme

hab dann versucht der beamtin klarzumachen das sie schleunigst die mahngebühren zurückerstatten soll , die das umgehend ablehnte sie könne mir nur ne gutschrift für das Folgequartal geben

Hab dann nachgefragt ob fürs 4. Q. auch ne mahngebühr fällig sein ,das sie umgehend bejate

hab gestern dann den Lastschrift mit der Gemeinde gekündigt

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ich versteh nicht, dass Leute immer gleich alles wegschmeissen wollen

weils NUR ne XL ist und du nen guten rahmen für ne kiste Bier bekommst und sich die arbeit NULL= Nüsse = NaDa auszahlt

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Hast du selber schon einen VB1 umgebaut. Wenn ja, gibts fotos?

ich baue meine VB1 gerade um , traverse ist recht und schön aber sowas von schwammig und instabil ,da ist mit anständigem Tuning nichts (bin mal ne GS mit 208er Polini) war ned schön zu fahren

VB1 hat die breite Traverse da passt der Cosa Motor fast perfekt rein es werden einzig noch buchsen benötigt die am Rahmen verschweißt werden und ne hochfeste Traversenschraube M14

heimlich still und leise feiert heute der Tom aka tboyrex seinen geburtstag
alter laß dich feiern

OIS GUADE ZUM GEBURTSTAG

hättest aber auch was sagen können

Zitat von derTec

Waschen und dann mir Schleifpolitur und Poliermachiene polieren!

ich wäre mit solchen vorschlägen etwas vorsichtig ,ein alie der eine erfahrung hat ist in verbindung mit ner poliermaschine und Schleifpaste relativ schnell durch beim lack

ich rate grundsätzlich zu handarbeit

Zitat von derflo

so, heut bin ich endlich zum schleifen gekommen. nicht sehr weit, aber immerhin, es geht laaaaangsam voran.

von wo in österreich kommst den du

Zitat von Bongobob

Ich weiss das auf den Bildenr der Lack noch gut aussieht, ABER wenn man sie ihn live sieht, sieht man wie sie wirklich aussiehtz.
Der Vorbsitzer hat sie Hinten zum Großteil mit ner Dose einfach überlackiert, was man sofort sieht wenn man davor steht, außerdem is doch recht viel Rost dran.
Von daher ist mit Aufbereiten recht wenig zu machen, aber vielleicht werde ich sie doch nochmal in dem Ton lackieren, wenn ich den irgendwo bekomme.

spraydosenlack lässt sich easy mit aceton entfernen ,rost mit Pelox und owatrol ,der rest mit 2000er nassschleifpaier und polierpaste & lackreiniger wieder auf fordermann bringen -->> kosten der aktion max. 100€

so ne gute basis mach ich dir binnen 2 tagen wieder fit

ne lackierung beim fachmann geht bei 400Eier los eher mehr,

klar ist so ein mit patina versehener Roller nicht der aHa Roller an der Eisdiele aber zumindest ein kenner würde das würdigen

würd da an deiner stelle auf nen Pep2 bzw Sip Road zurückgreifen ,die italoPressblechtröten kannste alle vergessen

oder nen gebrauchten alten PM20 besorgen ,die finden sich ab und an in der Bucht

heute aufn Prüfstand gefahren ,mit der erwartung das jetzt bei meinem Setup zumindest 12PS anliegen -->> war mitn O-Pott bei 11,5 ,aber rauskamen dann nur 10,4 PS

Sprich mitn Sip Road hab ich nen Gutes PS verloren

Zitat von Lucky one

Nach langem warten........endlich

he geil ein Fixi ,cooles Teil

heute beim ben ne 63er Welle bestellt ,die mich zum Bettler macht

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@all Auf gehts stellts eich ned so o.

genau recht hat er ,soll ja nochmal ein schöner tag werden und was geht über ein paar bezingespräche mit der einen oder anderen halbe

dackel

schließ dich doch dem tboyrex in Mühldorf an

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ein paar elemente ändern die einem nicht so gefallen um die Vespa zu einem Unikat zu machen

+

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Farbteschnisch wollte ich entweder Beige lackieren mit eine braune Sitzbank

machen aus dem Teil sicher kein unikat weil gefühlte 79549018 solcher unikate mit der selben zusammenstellung an der Eisdiele beim Dolce vita rumstehen

wen sowieso lackiert wird wiso nimmt man sich dann nicht einfach eine vespa die vom lack sowieso an ende ist aber nicht diesen erhaltenswerten orangen lack ->> ich bin bei gott kein O-Lackfetischist aber soeine vergewaltigung muß jetzt auch nicht sein

Zitat von Bongobob

hast du denn vielleicht ne Farpalette von originalfraben von den Vespen ? Vielleicht lass ich mich ja nochmal bekehren

bitte nicht klicken

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Natürlich wird der roller nochmal neu Lackiert, Weißbad Reifen und auch die Sitzbank kommt neu.
Farbteschnisch wollte ich entweder Beige lackieren mit eine braune Sitzbank oder grauer Lack mit einigen Chrom applikationen. Was meint ihr?

ich habs fast vermutet :wacko:  

klickmich

schade um den schönen orangen o-lack

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Grobe Info reicht schon...

Preisspanne zwischen 500 - 2500

ohne fotos ist ne werteinschätzung eher unmöglich