Beiträge von rally221

he tom noch immer keinen TÜV ,jetzt aber

Zitat

Ach ja btw, wann ist dein Werkstattverkauf

26 & 27 August Bier und was zm beißen gibts sicher auch ,jeder ist herzlich willkommen

Schwalbe Raceman sind absolute Topreifen für sportliche fahrer ,snd auch bei regen noch mit genügend grip fahrbar
Vredestein staccata sind als vorderreifen genial

S1 sind zwar trocken fein zu fahren aber sobald es nass wird ne echte gefahr
K61 dito und mit der hohen karkasse sehr kippelig in schnellen kurven
K58 ist der allrounder aber leider trotz der hohen Profiltiefe relativ schnell runtergefahren
pirelli SL26 seit es ne neue Mischung gibt ein Topanwärter
Metzler ME 1 sowohl trocken als nass ne frechheit

S83, Sc30, Zippy3 kommen mir nicht auf die Felgen sind einfach von der MIschung nicht mehr state of the art

Beim reifen verzichte ich gerne auf styling wen ich weiß das ich mich in notsituationen auf den reifen verlassen kann

die GT ist im prinzip die vorgängerin der Sprint ,der grund warum das sich zu der Sprint mehr findet ist einfach der das 1. die GT seltener gebaut wurde und im allgemeinen Sprachgebrauch eine GT ,weil so Sprintähnlich,gerne mit diesre verwechselt wird

Zitat

Also unabhängig von dieser hier. Ist das Loch im Trittbrett schlimm?

um das zu beurteilen wären fotos sehr hilfreich

ansonsten gibts kaum unterschiede was für oder wider ner GT spricht
ersatzteile sind eigentlich kein Problem weil das meiste eben von den Sprint passt

Zitat

Dass ich seit heute jetzt offiziell single bin und nun zum arbeits- und prüfungsstress auch noch ein umzug ins haus steht da ich mir unsere gemeinsame wohnung alleine nicht leisten kann. Diese scheiss weiber "puke"

oje ,beileid aber wenigstens hast jetzt für den TraunseeRun Zeit

ahja aufreger

heute beim Aussortieren für den teilemarkt trotz sicherheitsschuhen nen rostigen nagel zwischen fußballen und Ferse ca 1cm tief eingetreten :pinch: ,hab dann weiter gearbeitet bin dann aber als der Fuß "etwas " angeschwollen ist doch in KH , dort dann gleich 2 spritzen gegen tetanus bekommen ,ne wundspülung und nen fetten verband und das alles zum urlaubsbeginn

und nein ich bin nicht im Krankenstand ,hab urlaub und den will ich geniessen

Hab hier mehrere verschiedene Kickstarterwellen samt ritzel (SF) wie kann ich rausfinden welches Ritzel zu welcher welle gehört

welchen schlauch hast den in verwendung ??

die billigen grünen knickern gerne gleich nach dem Benzinhahn und das siehst in eingebauten zustand nicht

lösungsvorschlag falls zutreffend : kurzes schlauchstück weg vom Benzinhahn ,Messingrohr im 90° winkel biegen und mit nem Benzinschlauch weiter zum Gaser

Zitat von HotPope666

Wenn mans ordentlich macht hälts auch Mein Opa hat schon n paar Karren restauriert und da gabs nie probleme wenns mit Zinn nicht geht solltest du auch nich einfach so schweißen weil die löcher dann mindestens 2 zentimeter durchmesser hätten dann hilft nurnoch neues blech einpassen und schweißen...

dein Opa sollte aber auch wissen das man größere Löcher mit einem hinten unterlegten Kupferblock zuschweißt

Zitat von sideshow

für 300 euro ist das ok!

fertig

300€ wofür ??

ein Topic weiter unten hättest ne antwort gefunden ---> --)

ich hab ne Oldtimer Praxis zuhause in der ein "alltagsbericht " von der 2cv drinnensteht

besitzer frährt seit jahrzehnten nur 2cv
bei bedarf kopier ich dir den Artikel

GS ringe sind immer ihre investition wert ,kein brechen bzw einfädeln der ringe mehr

GS Kolben is mM bei voll bearbeiteten Polini sowieso Pflicht

[lexicon='ZZP',''][/lexicon] bei std-Polini bei 20° und je mehr auf Drehzahlen um so weniger vorzündung also runter bis 18°

hast GS ringe verbaut ???

egal wie alt das ist , rein mit der plörre

Zitat von Tobsen1983

Sorry für nochmal Spammerei

Ist deine ND nicht etwas zu fett? hab mal gelesen:
50/160 für 125er, 55/160 für 177er und Basis-200er, 50/140 bis 52/140 für getunte 200er und extreme 177er Tunings

ja ist allgemein bekannt das die kombi 55/160 gut(perfekt) zu dem Polini passt bin aber mit meiner 50/120er Kombi einfach auf Nr Sicher gegangen und komme so mit ruhigen gewissen über die runden und bis auf 1x wo ich ohne Öl schnell ne runde gedreht hab und dann natürlich nen klemmer hatte bisher knapp 1800km runtergespult

@ vechs

also die 20iger Übersetzung find ich schon extrem kurz , ich werd im winter definitv auf 200er getriebe mit 22er Primär umrüsten

ja bezog mich auf die Audis , in nen BMW würd ich nie einsteigen

sorry vechs das wir hier dein Topi9c bespammen

177er Polini mehrmals geklemmt inkl alten Kolben ,Schmiertaschen und Bohrungen und GS ringen
24er Si inkl Wanne ovalisiert
22er PX Primär
ND 120/50, BE3 ,160,HD125 löcher in Lufi
sonst alles Original
zum Zeitpunkt der Messung mit O-Pott unterwegs ,Ergebnis 11,5PS

jetzt is halt der SIP road drauf

Porsche 918 Spyder mit Hybrid Motor wird jetzt gebaut

lächerliche 700PS

Zitat

Hehe...gut...eine PK....die grüße ich nicht

meinst du meine Gelbe ????

is keine PK sondern ne 2.Serie V50S bj66

Zitat von Tobsen1983

Mein Setup kennste ja...
hier ist das Leistungsdiagramm

Im Winter bau ich auf LHW um, werd wohl ne 1,5mm Fudi reinbauen
Hab ja nur dezent die ÜS angepasst und den Auslass fast original gelassen... da werd ich den Fräser nochmal ansetzen

sewas Tobsen

kenn leider dein setup nicht ,kannst das mal posten ,hab mit meinem steck und spiel Setup fast annähernd die selbe leistung vergleich wäre deshalb sehr fein

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Egal..jeder so, wie er mag

da hast auch recht

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Dein Alter hab ich garnicht gesehen und bin eher von mir als ca 35 jähriger ausgegangen....

dann sind wir ja garnicht so weit auseinander

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Ich hab auch mal mit einem "getunten" Rollershop Roller angefangen ( Sitzbanküberzug und Englandflagge aufm Handschuhfachdeckel ) und da wirst Du nicht viel anders gewesen sein...

die Phase mit chromeblingbling ging an mir zum glück spurlos vorbei