Beiträge von chup4

seit sommer 2010?

yeayyyyyyyyy... SS SS ES ESKALIERT!

ah. und ich hab nochmal das "ominöse schreiben" von piaggio bezüglich der rahmennummer angehängt. das original ist beim tüv süd würzburg, gattinger straße. falls es jemand benötigen sollte.

ist das lenkkopflager getauscht/ wieder festgeschraubt?

wenn irgendwas nicht leuchtet baue ich natuerlich auch immer direkt den lichtschalter aus, anstatt erstmal zu schauen, ob vll die birne kaputt ist...

wenn die birne nicht kaputt sein sollte, dann hilft nur noch rausmessen bis wohin der stom noch kommt und ab wo ende ist.

mach doch bitte mal ein foto von der zündgrundplatte.

wie ist die motornummer des fahrzeugs?

ein gesamtbild wäre auch ganz hilfreich.... ich denke, da ist was nicht mehr ganz so wie es aus dem werk gekommen ist.

dafür hat ihr schatzi das problem, dass er nicht so viele roller kaufen soll

unter findest du die antwort auf die meisten deiner fragen.

und der größere gaser bringt dir genau nichts ausser mehrverbrauch. beim 139er ist die fahrbarkeit mit dem si locker einstellbar. unschlagbar ist der kurze ansaugweg mit dem si vergaser.

naja, es geht vom aufwand her. die schwierigkeit sehe ich eher im elektrikbereich, da muss man wissen was man tut und ne ganze menge messen. ich kanns dir machen für 2 kisten bier, aber das jetzt hier vor ort durchzukauen halten ich für nicht wirklich praktikabel.

ah: und du brauchst nen hupengleichrichter oder musst die hupe gegen ein wechselstrommodell genannt "schnarre" austauschen.

sieh zu, dass das ding so original wie möglich aussieht, sonst macht das heizen keinen spaß

sprich: behalt den 16.16er, mach 3,0 und 102 kubik (dr) der ist fast so leise wie original und die mehrkubik drücken dir den roller locker aus jeder ecke.
im 4. gang lassen sich mit wenig drehzahl locker 50 fahren. auch zu zweit.

ich glaube, wenn dus einfach wegbringst, ksotets 100 euro und du hast gar kein geschiss... wenn ich mal überlege, wieviel strom sonn kompressor zieht. ..

wie willste denn den rahmen der px in die kabine reinbringen?

mimimimimimimimimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

erinnere mich dran, dir rosa plüschmuffs für deinen lenker zu besorgen

schick. wo gehts hin ?

passen nicht auch die ringe von irgendeiner simson? hab ich iwie so im kopf...

oder du machst es übern winter gleich vernünftig und schmeißt das kurzhubgeraffel raus.

sprich: 125er getriebe, 60er welle, m1x, parmakti tsv, irgendwasausaluminium, auspuff sip road.

btw: nur das ändern des vergasers wird dir weniger mehrleistung bescheren als du dir das wünschst. ich möchte deinen si 24 bitte haben

deine steuerzeiten sind für einen vernünftigen auspuff so oder so zu harmlos.

Viton
Viton ist die Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere für deren Fluorelastomere. Das relativ teure Viton findet in der Technik Anwendung als Dichtungsmaterial mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit, beispielsweise als O-Ring-Dichtung für lösbare Flanschverbindungen in der Vakuumtechnik. Aufgrund der guten Löslichkeit von Viton in Estern und Aceton wird es weiterhin als Bindemittel bei der Sprengstoffverarbeitung und in pyrotechnischen Sätzen z. B. MTV (Magnesium/Teflon/Viton) eingesetzt. In Abhängigkeit von der Kettenlänge und vom Verhältnis der Monomerbausteine zueinander ist Viton auch als stark viskose Paste erhältlich, die bei etwa 100 °C erweicht und dann durch Extrusion verarbeitet werden kann.

Im Gegensatz zu anderen Elastomeren hält es Kohlenwasserstoffen wie z. B. Ölen und Treibstoffen auch bei höheren Temperaturen stand, ohne aufzuquellen oder sich aufzulösen. Viton wird aus Fluor und Kautschuk hergestellt.

FPM ist die internationale Abkürzung nach der DIN-ISO Norm, dem FKM als Kurzform gemäß der amerikanischen Norm ASTM für Fluorelastomere gegenübersteht. Viton ist ein Warenzeichen der Fa. DuPont Performance Elastomers.

wies aussieht, wirds "chez kölle" am 2. advent

ulmimimimimi

kann bitte jemand ulmis status ändern?

ist auch normal. lagerlaufgeräusche