ist aber der hupengleichrichter! 
zumindest werden die gleichspannungsversorgten teile nicht versorgt. (hupe und benzinhahn)
und die übrigen probleme dann erstmal danach begutachten
ich hab hier jetzt 5 verschiedene cosa schaltpläne. ich kann dir nicht sicher sagen, welcher richtig ist. sind die birncheni m tacho in ordnung?
es hilft dafür zu sorgen, dass der nippel sauber in der aufnahme gleiten kann, sonst kann es sein, dass der zug durch das widerholte abknicken reißt.
und was soll die werkstatt machen, dass du nicht selber machen kannsT?
das sind überreste des blowback des vergasers. am lufterkasten ist ein ablauf, da suppt et immer erwas raus. das ist auch der grund, warum smallframes im mittelteil seltenst durchrosten...
quasi eingebauter AKTIVrostschutz
die 80 km/h sind seit 20.1. diesen jahres egal.
der vergaser ist zu grpoß für den 139er. aber okay, du willst es versuchen:
die bedüsung muss im nebendüsenbereich fetter. deutlich. ggf die hauptluftkorrekturdüse auch fetter wählen und nochmal probieren.
80er getriebe! das ding wiegt dank beiwagen mit beladung mal eben das doppelte wie sonst. doppeltes gewicht-> halbe beschleunigung 
die strecke mit ranjid abgerissen. ranjid mag mich 
2,5 sollte richtig sein. aber richtig ist soviel wie es passt. wenn es nicht passt, ist irgendwas falsch.
ich schrieb auch nicht, dass es nicht geht. ich schrieb, dass es keinen sinn macht.
nachbrenner: kicker in den boden bohren kann ausschließlich durch ein auf der nebenwelle fressendes kickstarterritzel kommen.
ist bei ner automatik doch schnell gemacht. kurbelgehäuse oben geht einzeln zu öffnen. getriebe kann geschlossen bleiben.
vll ist er ohne öl in der ölpumpe gefahren 
kannste auch fahren. zum malossi kommt aber noch ein membrankasten und ansuager extra. malossi auf drehschieber macht jetzt eher wenig sinn.
einfach mehr an der seele des zuges ziehen, bis der hebel oben zurückschnappt. mit hoher wahrscheinlichkeit ist der oben nur etwas abgerutscht.
71 innem 16.10 ist wahrscheinlich VIEL zu fett. daher ist sie auch so lahm.
71 kann schon passen im 16.16er die erstmal reinwerfen und gucken was die kerze sagt.
ist vna/vnb nur mit anbauteilen aus aluminium um gewicht zu sparen (die haben dabei damals fast 10 kilo eingespart)
sonderteile sind der koti, die beiden seitenhauben und die zylinderabdeckung, wenn ich das richtig im kopf habe.
ringe gehen frei, es sind keie tiefen krater oder auflagerungen in der laufbahn. fahr das ding.
vergaser mal sauber machen, foto von dem zündkerzenisolator machen.
AAAAABER;
hast du den plattenluftfilter verbaut? ist deine vergaserbox dicht?
überprüf bitte wie unter tipps und tricks angegeben den zustand deines pickups
o
m
f
g
muahahahahaha....
ist dir bewusst, dass ein bowdenzug ein widerlager braucht? du hast deinen zug erfolgreich am widerlager VORBEI verlegt. MUAHAHAHA
der zonk wohnt in tor 3
eigentlich beide, da das kurbelgehäuse einzeln zu öffnen ist.
nebenbei ist, wenn der eine kaputt ist, der andere auch nicht besser. macht sinn, oder?
