der der "haken" kann sich sehrwohl bewegen. wenn dein roller nicht getunt ist, sollte das sogar (mit sehr viel kraftaufwand) von hand funktionieren.
am kupplungszug unten am dem haken sollte ein aufgeschraubter nippel sein. hat der sich möglicherweise einfach verschoben? dann würde es reichen, diesen einfach wieder gespannt hinzuschrauben, einzuhängen und die kupplung sollte wieder funktionieren.
oooooooder der pickup ist kaputt.
nieten des ruckdämpfers locker oder/und federn des ruckdämpfers gebrochen. kriegste mit nem repkit wieder hin. musste nur leider für spalten.
foto von den alten kabeln und von den neuen kabeln bitte
wird funktionieren. kaum riefen
und damit hast du auch dein problem entdeckt
der zylindr ist vermutlich eh fratze
falscher schalter
das müsste der für 12 volt sein
es ward licht. 360 watt in 3 phasen schaltbar... MIT FERNBEDIENUNG! hammer spielzeug 
du kannst aber, mangels teilen, die übersetzung des motors nicht verlängern. wenn du also mehr geschwindigkeit willst, brauchst du mehr drehzahl. für mehr drehzahl brauchst du mehr futter, ne größere membran, mehr einlass, nen größeren vergaser, längere steuerzeiten und optimalerweise einen resonanzauspuff.
nein der shitto ist kein resonanzauspuff. der rostet nur besser.
nebenbei solltest du mit der bremse in serie gehen. 1 mal als 8" version an mich bitte.
ne: blau im usedlook und ich finds entgültig geil. trotz des arschgeweihs.
Criticize
But all your bullets ricochet
Shoot me down
But I get up
I'm bulletproof
Nothing to lose
Fire away, fire away
Ricochet
Klarro. Ihsth jah auch enscheitend whann der ßündfunghe kohmt.
bin zu jung für ne ex-frau *ätschibätschi*
nebenbei: mir gefällts!
such nen 80er automatikmotor und tausch die hinterradübersetzung....
okay, sollte n witz sein:
den keilriemen von der 125er nehmen, dann ändert sich die übersetzung marginal richtung länger.
ansonsten 75er verbauen, resopott umschweißen...
ihm muss es gefallen, erinnert aber an arschgeweih
wenn er eh dabei ist, dann die verdichtzerplatte direkt vergrößern bei bei den 125er modellen.
im gsf kannste dir deine NEBENWELLE auch umschweißen lassen, dass der vierte gang 5% kürzer wird, kostet 80 euro. würd ich mir dringend überlegen
dünnen körner nehmen, simmerring hat ne metallbasis unterm gummi.
dünn annkörnen
2 mal mit 1mm böhrer zentral ohne abrutschen ein loch bohren.
2 kleine schrauben reindrehen, mit ner zange rausziehen.
der vorteil bei der geraden ist halt, dass du die übersetzung ohne zerlegen deines motors leicht ändern kannst, nur durch ritzeländerungen. das geht bei ner schrägen nciht. aber ok, wieder was gelernt.
lagerbelastung und so kannste alles vregessen, das ist nur theoretisch so. soviel power hat dein motor nicht.
das surren merkste eigentlich nur bei niedrigen drehzahlen und vor allem im schubbetrieb. sobald du am gas bist, surrts kaum noch. wenn man richtig hinhört, kann man auch sein hauptgetriebe surren hören ...
nimm, den 102er RMS das ist n dr nachbau und preiswerter.
die wellen original werden keinen unterschied bezüglich der laufruhe oder des ankickens machen. das kommt erst bei weiterer bearbeitung. nmehr einlasszeit ghleich mehr leistung
vermutlich hast du dich verzaehlt und es ist eine 2,86. macht aber nix.
der DR passt plug and play auf die originalüberströme. als kurbelwelle schadet etwas mehr einlasszeit in keinem falle. das einzige ist., wenn du es bis zum exzess treibst, könnte sich der roller etwas schwerer ankicken und etwas schwerer abdüsen lassen.
etwas mehr würde es natuerlich bringen, wenn du die überströme erweiterst, also hier im zylinderfuß und im motorgehäuse. ist aber bei diesen kleinen arschzylindern nicht zwingend.
der 19.19er passt auch gut zum 102er, auffm 75er braucht er eigentlich nur mehr sprit.
als alternative zur hp4 welle kannst du auch einfach deine pk welle mit ner flex bearbeiten, oder ne mazzu welle kaufen.
