seit ich den motor meiner ranjid-px offen hatte (getunt!) 5500 km vollgas ohne probleme.
pv (assi getunt) seit dem letzten kolbenschmelzer gleich zu beginn, 4000 km ohne probleme.
also tuning ist nicht gleich tuning. dezent und gut gemacht hält auch das.
pickup ist kaputt. sind die klassischen symptome
nä, kollege, das passt schon. wenn die batterie erstmal n bisschen eingelutscht ist, dann fällt die ladespannung automatisch. die ist nur so hoch, weil die batterie voll ist.
benzinhahn zu, kerze raus. 2. gang rein und ma 100 meter schieben. kerze rein und normales startprozedere probieren.
sollte das nicht helfen: versuchen im 2. gang anzuschieben mit und ohne choke mit und ohne gas. sie wird ziemlich qualmen.
ggf 2 getriebezahnräder falscherhum drauf, dass 2 gänge gleichzeitig rasten?
wenn die drehschieberdichtfläche in ordnung ist, und nur das seitliche loch ein problem (warum hast du überhaupt soviel abgetragen?!) dann klebs mit knet oder kaltmetall zu. das hält.
hi hab das auch alles durch. 80er aufgespindelt für177er,langhubwelle grösseres getriebe plus vergaser u. auspuff/dichtungen/lager.(kam da bald auf 800€,such dir nen 200er motor komplett da kannst du mehr rausholen
(kurbelwelle 150,kolb/zyl. 200, getriebe/nebenwelle 200, vergaser 80, dichtungen u. lager 100, spindeln 40, auspuff 130€, kupplung verstärken, nun rechne selbst. ein 200er bekommst du auch so für 800 € und da kannst du mehr und nach und nach was machen
ich würde jetzt und heute den weg über ein 200er gehen so wurde es mir auch hier gesagt. aber wer nicht hört zahlt. gruss mütze (ach ja ich habe noch ein fast neuen 150er zylinder komplett für eine px80 im sehr guten zustand) brauche ich nicht mehr da auf 177 umgebaut -preisvorschlag-?
nebenbeimussichsagenhabeichkeinwortverstandenweilduohnepunktundkommadurcheinswegschreibstichschlagealsodasbenutzenderentertastevor.
großkleinschreibungbinichselberkeinfanvonaberetwasmehrzeichensetzungundstrukturwärendochsehrhilfreich.
dein rennroller hat EINDEUTIG nen xl2 lenker.
du fährst doch auch ne xl2?
hast du sie ggf auf "on" ne weile stehen lassen? dann iss die batterie leer. und zwar tiefentladen tot...
ach, darki, hör doch auf die ganzen xl2 fahrer zu dissen.
steck die [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] auf und dreh die mit eingelegtem gang solange im kreis bis es reingeht.
den kicker würde ICH nicht treten/drücken, das kickerritzel könnte sich verkanten und herausspringen. nicht wild, aber nervig.
wie schnell soll der eimer denn werden?
also ich sach mal so... kurbelwelle mit 60er hub
rennzylioder
vergaser
auspuff
verstärkter kupplungskorb (ring kannsate auch selber drumschweißen, dann halt billiger)
jetzt nur das übliche kladeradatsch wie simmerringe, dichsatz, getriebedistanzierung, anschlaggummis, und falls noch nicht verbaut n 200er getriebe (war mir gerade nicht schlüssig aus den vorhergehenden posts.... ist nur die primär getauscht worden oder das ganze getriebe? )
dann noch überströme anpassen, und der eimer rennt bis zu 120.
wie hoch ist denn dein umbaubudget, bzw, was möchtest du erreichen?
woher kommst du ?
entweder eier wachsen lassen, oder nicht ficken.
selbst die beiden indonesiastani kinder an der ecke lachen den typen aus ...
du könntest die hupe auch in die linke seitenbacke verlegen
die beiden kabel der hupe vorne miteinander verbinden und die hupe am hupengleichrichter zwischen das grüne kabel klemmen.
woran machst du "viel zu heiß" aus?
der macht auch nochn video davon, wie er eine vespa pfuschstauriert?
