schau bitte nach, ob das kupplungszahnrad korrekt in die nebenwelle greift. die scheibe zwischen lager und kupplung gibt es in verschiedenen dicken, ggf kannst du hier eine dünnere reinbauen.
es gibt verschiedene deckel. die oldiedeckel müssten einen hauch schmaler sein als die späteren px deckel.
polrad mit einer variohälfte von ner gayschlachteten xl2 hätte ich für dich.
es geht um zehntelmillimeter. das sollte egal sein
also nocheinmal:
gangspringen kommt nicht von der verschlissenen klaue, sondern von sich verkantenden zahnrädern.
verbaust du eine gehärtete klaue, verschleißen die zahnräder stärker, nicht mehr die klaue, wie es gewollt ist.
distanzierung sollte ordentlich knapp sein. 1/10 mm reicht. klemmen sollte es allerdings nicht.
das teil wirst du nicht mehr finden, es wurde vom getriebe in einen zustand "feine späne" überführt. das gehäuse und das getriebe würd ich nochmal mit benzin auswaschen, damit du auch dort die späne rauswäschst.
ähm, warum willst du teile tauschen, die funktionieren? bevor du jetzt bastelwütig die hauptdüse änderst, würde ich mal nen blick in den zylinder werfen. auch die italiener neigen ganz gerne dazu mit niederpreisigen ersatzteilen aus ner 125er oder 150er px ne 177er zu machen.
mach doch mal ein video, auf dem man das heulen hören kann. ein leichtes heulen des lichtmaschinenlagers ist durchaus auch normal.
3 arm abzieher probiert?
zylinder und kurbelwelle schon begutachtet? versuch bitte mal nen übermaßkolben für die 80er automatica zu kriegen...also, wenn du a nen schaden hast, frohes suchen.
nur zum getriebeöl: 760 ml DEXRON II oder III ...
du hast gerade den ätzendsten, schlimmsten motor der piaggio konzerngeschichte auf dem tisch liegen. einen ölgesteuerten plurimatic motor. willst du das wirklich? was versprichst du dir?
zündung schief draufgeschraubt.
edith sacht: klingt nach karies oder lager verabschiedet.
urlaub? ich denke, du bist da auf kur? ... 
ich glaube, er meinte den spannungsregler.
entweder ist was falsch verkabelt, (hat ma einer am schalter rumgelötet?) oder der schalter ist kaputt. ist das der schalter aus dem moped oder ist der getauscht? ggf andere kabelbelegung.
wenn der schalter auf "an" ist und das licht NICHT geht, geht dann das bremslicht noch?
miss doch bitte erstmal, ob der schalter überhaupt korrekt schaltet. durchgangsprüfer und hinten an der platine an den lötstellen gucken.
BITTE SCHLIESSEN!
in abhängigkeit von der route, die ich mit dem maxi zu fahren gedenke, als erste station um dich einzusammen: fjeden!
der hupengleichrichter ist, fürchte ich, nur ein teil des problems. eher eine kombination: der regler regelt nicht schnell genug nach und der hupengleichrichter zieht zuviel saft. ich würd den gleichrichter NICHT rauswerfen... sonst haste keine hupe.
korrekte Abstimm-Position für jeden User sollte sein "Mir doch egal!".
Sollte "mir doch egal!" nicht gewinnen, werde ich euch allen nur noch helfen, dass eure roller rückwärts fahren.
heißluftfön? .... muttis backofen geht auch. aber ohne die grillfunktion, hab am we nen gaser im ofen mit grillfunktion partiell GESCHMOLZEN
frag innem dentallabor oder bei deinem zahnarzt, wennde zu dem n gutes verhältnis hast. die grißen birnenförmigen.
