die überströme auf keinen fall fräsen!!! der zylinder muss höher gelegt werden. der gleihe betrag muss oben am zylinder weggenommen werden. die quetschkante sollte ca 1,2mm betragen.
du kannst mit 120/180 anfangen, der puff verrägt aber auch mehr ;), das einach ausprobieren. den kurzen 4 . haste ja verbaut, oder? 
übersetzung nimmste ne geradeverzahnte, da kannste dann mit der länge spielen.
die reifen gibts AUSSCHLIESSLICH noch von michelin in 9 mal 2,75
die alternative wäre das verbauen von 10 zoll felgen, da ist die auswahl gerößer und bei den geschlossenen trommeln ist das ja recht einfach. brauchste nur neue felgen.
für mich sieht das vom tacho und von den 8 zoll rädern her as wie ne vbb! aber das kann sich durchaus durch das einzige nicht unbedingt ultrageilke bild etwas... verzerren.
lol seid ihr geil... das zinn lag mehrere millionen jahre in der erde, das war auch nicht ausgehärtet als es von dort aufgeschmolzen wurde.
das flußmittel ist genaugenommen ein antioxidations mittel.
und wenn das nicht aufschmilzt liegt der fehler entweder supernasal, metaauriculär oder retruokulär.
dertec HAT NE 4 TAKT 4 VENTIL VESPA!!! JEEEHOOOVVAAAAA JEEEHOOOVVAAAA *steinwerf*
naja, du hast halt 30% mehr hubraum, also rechnerisch 30% mehr leistung als 6. komme ich auf 8
bei 7 komme ich auf 9 also kommt das doch hin? zumal ich die 7 ps für den penisko für... optimistisch halte.
m1l 60 auf 54mm vollwangenwelle, hartz4 kupplung, primär 2,54 mit repkit, kurze nebenwelle von DRT. XL2 Kupplungsdeckel, Aspuff
gaser würd ichd ann was zwischen 30 und 34 mm nehmen. zündung ne vespatronic oder parmakit.
edith sagt: wenn dir das nicht reicht, gehen auc hnoch 10 ps mehr, musste nur eben bescheid sagen!
ediths kleine schwester martha sagt: eine budgetvorstellung wäre hilfreich
franz, big bertha, bei scherer im onlineshop oder
der soll auch richtig was können, wie der dann auf nem kurzhuber arbeitet, weiß ich aber nicht. muss aber alles für kurzhub angepasst werden!
kurzhub braucht eher drehzahl für leistung, daher würd ich eher richtung race gehen. der road drückt halt früher aber nicht so hochdrehend.
mit 1,2 bis 1,4 mm liegst du auf der sicheren seite. der vsp ist... naja... nicht umsonst gabs den beim sck als bastelkit für 60 euro...
wenn du auf "aha" stehst, mach ihn hin und tausch ihn dann aus, oder mach gleich was vernünftiges dran. 
der vsp taugt nix. hast du den schon?
Der Fehler las mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit irgendwo zwischen den Ohren. Jetzt probierst du bitte einfach die try and error methode:
Du legst ne Fußdichtung von 1mm unter den Zylinder und misst nochmal. Solange, bis du auf die gewünschten überstömzeiten kommst.
Faustregel: Bei Resonanzauspuffen immer so ca 30 Grad Vorauslass. Bei normalen ca 20.
Hast Du dich für einen Auspuff entschieden? Wenns n Race Puff wird: Würde ich überströmzeit auf ca 125 grad gehen, dann den auslass auf ca 185 grad hochfräsen. oben breit werden. die Ringe des Zylinders halten aber nicht mehr als 68% Bogenmaß aus.
Zum Auslass erhöhen: Du bist nach dem Höherlegen (brauchst nicht viel, ich sag mal n mm ist schon viel...) brauchst du noch 20 Grad mehr auslass:
Du drehst die [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] wieder auf anschlag, ziehst die fühllehre raus und drehst die scheibe 10 (also die hälfte) weiter und machst nen strich am kolben. du fräst soweit hoch, dass der strich nochvollständig zu sehen ist.
warum nur die hälfte? der kolben geht einmal runter und einmal hoch, die steuerzeit verlängert sich also doppelt soviel wie du an seiner seite misst.
hängt von der endgültigen auspuffwahl ab... malle mit dickem ansauger naja, da kannste schon nen 30er nehmen. viel höher würd ich erstmal nicht gehen. die abstimmbarkeit wird schlechter. ich selbst fahre auf nem 133 kubik m1l nen 32er, der für leistung außerhalb reso schon etwas zu groß ist.
der m1l sag ich mal so kann etwas mehr als der malle, ich würd enen 30er flachschieber empfehlen, entweder nen mikuni, oder nen dello. der dello hat die vorteile recht preiswert zu haben zu sein und du kriegst die teile überall und er ist recht leicht abzustimmen. das sieht beim mikuni schon anders aus. keihin und seine 200 nachbauten, kannste auch nehmen, viel spaß damit. dreckszeug
das schwimmernadelventil ist undicht. schwimmernadel austauschen
batterie? was ist das?
der drehschiebereinlass muss so grroß wie es nur irgend geht. du wirst allerdings von der querschnittsfläche nicht wesentlich über die interne querschnittsfläche eines 19er vergasers hinauskommen. der 24er vergaser wird sehr schwer abzustimmen sein.
ist doch ne 3gang. zähl mal die zähne, ich wette, du hast was längeres drin als 4,9. die 4,9er war den hp4 vorbehalten.
einfach ne neue primär rein, 3,72 und jut is...
