Beiträge von chup4

19er vergaser bei 102 kubik ist schon ok.

das blubbern:

du öffnest den gasschieber, aber der motor dreht nicht hoch, richtig, er läuft einfach im standgas weiter?

im vergaser: was für eine hauptdüse, was für eine nebendüse ist verbaut?

moller das ist quatsch.

okay, mach bitte noch ein foto vom oberen pleuelauge der kurbelwelle. ich wette, die welle ist auch hin. solche schäden hab ich schon mehrfach gesehen, insbesondere bei reusen die mit mineralöl gefahren wurden und dann lange standen bis zum wiederbetrieb...

am zylinder hätt ich ggf interesse! am kolben eher weniger...

hrr, hab ich im frühjahr zwangsweise gemacht... meinste n phenom II 4x3 Ghz mit 6 gig und ati 9850 reicht?

btw: bf3 key über egay 25 euro. den schrott musste ja eh über origin spielen, also kannsten dann auch da downloaden

also ich sehe 4 dinger auf dem bild

obem: kupplungsseitiger simmerring

dadrunter distanzring, der kommt unter die kupplung, sonst wandert die kurbelwelle.

unten links: unterlegscheibe, die kommt unter die mutter, die zusammen mit einem sicherungsblech, auf der kupplungsseite die nebenwelle fixiert

unten rechts: kann ich nicht erkennen. vll eine falsche unterlegscheibe unter der polradmutter. da gehoert ne zahnscheibe rein. ansonsten könntes auch ne falsche unterlegscheibe unter der hinterradmutter sein.

nö.

4 Traktoren, Zugmaschinen und Kraftfahrzeuge bis maximal 25 km/h
Kleinkrafträder bis 50 cm³ ohne Leistungs- und Geschwindigkeitsbeschränkung

dafür gibts kaum noch fahrzeuge. wenn du klasse 3 vor 1980 gemacht hast, wovon ich mal ausgehe, wenn du klasse 4 hast, darfst du 125er bs 11 kw fahren. dafür käme eine 125er cosa in frage.

ja, die halten nur immer so kurz... überland gehts, aber in der stadt sind die nach 1500 km runter...

geh auf sip-scootershop.de und gib das ein was ich dir gesagt habe, dann postest du einen screenshot davon, die restlichen teile sag ich dir dann.

zieh einfach mal den stecker von der SCHWARZEN box unter der linken backe ab!

im prinzip ist es derhier
allerdings find ich gerade nicht den für elestart mit batterie und der "normalen" elektrik.

edith sagt:

hier isser

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/bedienung.pkxl/bedienung.pkxl.25gross.jpg]

ich würde dir auch dringend empfehlen, dir mal die bauweise eines solchen schlosses anzusehen anhand eines neuen. dann siehst du, dass du vollkommen falsch gebohrt hast.

klugscheißmodus:

das heck hat eine rahmenkonstruktion, also ist es definitiv nicht selbsttragend.

aber ansonsten: hübsch!

der zylinder ist hammergeil, aber

du brauchst ne spezielle kupplung wie z.b. die hartz 4
du brauchst deren kurbelwelle, deren zylinder, deren ansauger. gaser kannste dir aussuchen, aber unter nem 30er machts keinen sinn. empfehlenswert wäre noch deren auspuff...

so ist es. KANN aber probleme mit dem anschluss vom 3. in den 4. gang geben. KANN. mein m1l rennt mit dem lth road im 3. gang etwa 110 nach tacho...

ein letztes mal: dein [lexicon='schaltplan',''][/lexicon] ist für deinen roller falsch. checks halt endlich.

den lth road kannste dir auf nem plug and play dr mit unveränderter peripherie klemmen...

den und es ginge schon besser...
dazu noch nen dicken gaser und da kann was gehen ...

ich schau mal kurz....

ich würde verbauen

a) eine rennwelle, 51mm hub mazzuchelli 20er konus 85

b) gebrauchte pk zündung 100

c) 2,86er getriebeübersetzung 45

d) zylinder

e) lth road (billoversion 280)

f) neue verschleißteile hier und da 100 euro

g) vergaser 28er phb gebraucht vll 60 euro

kommste nicht ganz hin mit dem budget, aber ist die beste leistung, die du für das geld rausholen kannst.

sparpotential:
zylinder polini 130 mit polinimembran für 25er gaser, 25er phb, drehschiebereinlass aufreißen.
ist dann aber halt n graugusszylinder mit etwas weniger leistung. um da was rauszuholen musst du sehr viel mehr wissen.

weitere einsparung: statt des lth road eine piaggio oder sito banane. noch weniger leistung aber 170 euro preiswerter. dann auf jeden fall zusammen mit dem polini zylinder.

nochmal weitere einsparung: das ganze auf drehschieber mit 19er vergaser, sparste dir die membran (ca 85 euro).

die teile findest du alle, wenn du google bemühst.

du kriegst beim "der spanier" im gsf nen gebrauchten, überholungsbedürftigen pk 125 motor für ca 350 euro. das wär natuerlich die preiswerteste variante um auf 7 ps zu kommen.

ansonsten, wenn du eh tunen willst, und bereit bist nach gebrauchtteilen zu suchen, sollte für 1000 euro was brauchbares mit um 10 ps möglich sein.

1000 euro, ok. bist du bereit ein paar tage nach gebrauchten, guten teilen zu suchen, oder muss alles neu sein?