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PX 80 Motor Zusammenbau: Teile über!

    Moin zusammen,

    ich hab mir mir neue Dichtungen für den Motor kommen lassen.
    Soweit alles gut, aber wo kommt der große Dichtring hin der dabei war? ( auf dem Bild oben, mit der Schleiffläche (?))

    Den Motor habe ich gut zusammen bekommen und siehe da, mich grinsen da noch ein paar Kleinteile an!! klatschen-) (die drei Scheiben unten im Bild).
    Ich hab den bis jetzt nur den Motor zusammen, ohne Kupplung, ohne Lüfterrad.

    Die Scheibe mit der Halbmondaussparrung sieht so aus als wenn die zum Lüfterrad (?) gehört, und bei den anderen beiden hab ich überhaupt keine Ahnung mehr wo die hinkommen. :-4

    Für Hinweise bin ich sehr dankbar.


    Grüße

    Cadon

    PS: Hab schon versucht Bilder zu finden von einem PX80 Motor Zusammenbau, aber leider keine gefunden. Habt ihr ne Empfehlung?

    also ich sehe 4 dinger auf dem bild

    obem: kupplungsseitiger simmerring

    dadrunter distanzring, der kommt unter die kupplung, sonst wandert die kurbelwelle.

    unten links: unterlegscheibe, die kommt unter die mutter, die zusammen mit einem sicherungsblech, auf der kupplungsseite die nebenwelle fixiert

    unten rechts: kann ich nicht erkennen. vll eine falsche unterlegscheibe unter der polradmutter. da gehoert ne zahnscheibe rein. ansonsten könntes auch ne falsche unterlegscheibe unter der hinterradmutter sein.

    Also, einen Smallframe Motor müsstest du nun wieder öffnen...

    Wichtig ist, dass der Simmerring mit der Feder zur Druckseite (Kurbelwelle) kommt...

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna

    Kleinigkeiten??

    Wie war das mit der Challenger :whistling:

    Gut ist wenn man(n)´s vorm Ankicken merkt. :thumbup:

    Wer bremst baut mühsam erarbeitete Beschleunigungs Energy ab.
    Hochgerechnet auf die Menschheit ist der Schaden für die Umwelt nicht zu beziffern!
    Bremst nicht, schont die Umwelt!

    Jo, klare Ansage. jawohl-)
    Hab verstanden AUF JEDEN FALL mit der angephasten Seite zum Lager.
    Werde es am WE umsetzen.
    Euch allen ersteinmal vielen Dank für die Hilfestellungen, werde mich mit Sicherheit nochmal melden. :+2

    Würde Dir noch zu ner guten Lektüre raten. Das sind nämlich nicht gerade unwichtige Teile gewesen ohne die Dein Roller garantiert nicht anspringen bzw vernünftig laufen würde. ;)

    Polini 177, MMW Kopf, GS Kolben, 200er LHW gelippt, 30er PWK Gaser, S&S Newline , LüRA Gefr.

    Ach ja zu dem Teil unten rechts. Da Tippe ich fast mal auf die Unterlegscheibe zwischen hinterer [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und Hauptwelle. Nicht unwichtig, sonst eiert es ein wenig.

    Es gibt im Netz nen paar rechte gute Videos vom Motorspalten.

    Nur so ein beispiel --) Video

    Polini 177, MMW Kopf, GS Kolben, 200er LHW gelippt, 30er PWK Gaser, S&S Newline , LüRA Gefr.

    Ich würd mir da keine Sorgen machen, solang eda kein Getriebeöl in den Motor kommt, braucht man auch keine Simmerringe.
    Man könnte Gemisch ins Getriebe füllen, und hätte dann nen wunderbaren gehäusegesaugten Motor mit Zusatztank.

    Das Video gibt es auch noch irgendwie als Download. Da kann man dann auch vorspulen oder von mir aus das Video rückwärts zum zusammenbauen spielen.

    Polini 177, MMW Kopf, GS Kolben, 200er LHW gelippt, 30er PWK Gaser, S&S Newline , LüRA Gefr.