115er kurzhub, steuerzeiten 1mm höher, am besten DRT kurzhubrennwelle, auslass 1mm nach oben, etwas breiter, kommste ca auf 130-190 beim malossi 115.
dadrauf brauchst du jetzt nen geilen auspuff. vielleicht nen lth race? muss man dummerweise nur umschweißen, da es für die kurzhubzylinder kaum was potentes gibt, was direkt passt.
sp09 wär auch der hammer oder n drehschieberfalc, aber susi die alte muschi hätte gerne lieber nen pinasco, damit der zu ihrer motorklappe passt.
wird also n pinasco 125 mit GS kolben auf pinasco banane. naja... 100 sollte der schon schaffen.
entweder läuft sie zu fett, oder der pickup hat ne macke oder beides.
kannst auch 76 machen. ich denke mehr bringts eh nicht, sofern du die kurbelwelle UND den einlass nicht massivst bearbeitet hast.
wenn du nen 16.16er hast, dann ja. aber 76 ist für den 16.12er deutlich zu groß.
wenn das gerät nicht auf allen ein und ausgängen überspannungs und verpolgesichert ist.... viel erfolg 
was für ne hauptdüse ist denn drin? ich würde hier erstmal so aussm bauch raus ne 65er rein machen. nicht größer
qualmts hinten? wenn nein, HD erstmal lassen!
ansonsten: bitte halt ne blitzpistole auf das polrad drauf, es könnte auch der pickup sein, der macht ähnliche symptome. im zweifel, wenn du noch ne zündung rumliegen hast, einfach mal wechseln.
ich freue mich, dass du dich freust und ich wundere mich, was an der neuen px neu ist?!
hilfe?^^
hei chup, du kannst mir sicher kurz helfen.
bei einer auslassdichtung (v50) gibt es da eine spezielle richtung in der man die einbauen muss?
Grüße Tagga*zensiert* 
ähm...
was fürn setup? prinzipiell kann man alles empfehlen... die einfachen px kupplungen, weil billig, die cosa, weil geht leichter, die cnc kupplungen weil halten mehr aus. was willst du wissen?
ohne vollständige umrüstung der rollerelektrik auf gleichspannung mit den verbundenen problemen, sowie dem umrüsten der zündung auf eine batteriezündung, die es für die dinger nichtmal gibt, wirst du das potential des geräts nicht ausschöpfen können.
ich hätte noch nen verbesserungsvorschlag: du könntest den luffi abmachen und einfach einen gekrümmten schlauch zum vergaserfachboden legen. ohne filter. dann sind die brösel wenigstens bald mal weg.
dann mach halt nne 75er hin, wollte ich damit sagen ... 
ah, sry. wer macht bitte nen NEUEN 50er drauf!!... die gibts doch in gut gebraucht quasi geschenkt?
da hats gut was geschmolzen... der sieht gar nicht mehr fit aus
vergaserbedüsung erhöhen, die düsen kriegste auch bei pis. ist n 75er satz, oder? da würd ich die hauptdüse mal gut und gerne 6 nummern größer gehen und di enebendüse bei 16.16er gaser gegen eine 45er tauschen! ohne den langen nippel.
wenn beschleunigung ohne hexeri, dann doch 130er DR, 2,86er, fertig? standard auspuff 19er gaser.
rassmo, du bist einfach zu fett!
da hat doch der kurmeister mal wieder ein bisschen was gebastelt, jetzt wo die teile beisammen sind...
die einlassfläche entspricht in etwa der eines 27er gasers. der roller erhält einen 25er phb vergaser, es sei denn mir rennt noch was anderes billigs über den weg... vll ein vhst?
edith sagt noch: wer macken findet, darf sie behalten. die dunklen spritzer sind vom schmiermittel für die simmerringe.
zieh bitte mal den zylinder ab und mach ein foto vom kolben. ich fürchte, dass dieser derjenige welche ist, der am meisten gelitten hat.
übrigens: reife leistung.
wird der zylinder direkt gefahren oder über drehschieber? hast du einen luftfilter verbaut?
ähm, einen eingeklemmten schlauch kannst du ausschließen?
