war mit einem ganz kltize kleinen bisschen nachdenken gar nicht so schwer, oder? :)))
Beiträge von chup4
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gewindefeile kaufen und gewinde nachfeilen! dann klappts auch mit ner guten mutter und nem _leicht_ vermurksten gewinde.
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mal schaun... v5ss2t deutsch
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erne einen SR50 motor
je mensch komisch. 500000 gebaute vespen, davon 573 SR und du findest keinen SR motor? das ist ja komisch ... und für die 800 euro, die du dafür minimum hinlegen musst, kannste dir n ganz geiles setup in deinen smallframeblock schmeissen. für deine bedürfnisse schon total overdone, aber:
115er polini, 3,0er übersetzung, 24er gaser auf membran, resopuff, lippenwelle.
realistisch: bau nen 75er DR drauf, damit bist du ca 60 km/h schnell.
oder 102 DR mit 3,0er übersetzung dann 16.16er gaser oder 19.19er (besser) -
schmiernippel sollte IMMER dran sein. ist für die hauptwelle der schwinge. sollte man gelegentlich, so alle 2 jahre vll mal mit fett durchpressen, weil die lager sonst ganz gerne einlaufen.
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schieb das ding mal an, 3. gang und renn mal n paar hundert meter, dann schraubste das polrad ab und guckst ob drunter benzin ist.
wenn nein:
zylonderkopf runtermachen und mal zustand des zylinders beurteilen. -
wow. du hast n 2 jahre altes thema ausgegraben, dafür ein großes
[Blockierte Grafik: http://www.caseumbau.de/forum/wcf/images/smilies/cu_respekt.gif]
und: schaltwege ändern sich nicht
du brauchst die nebenwelle, die zahnräder, die passende schaltklaue und alles wird gut.
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hat der neue gaser keine wippe?!
haste mal probiert die alte wippe auf dem neuen gaser zu verbauen?
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suchfunktion?
und leute guckt euch mal den aufbau an von euren vespas.
wenn du die kupplung ziehst ist es SCHEISSEGAL was mit dem zylinder ist, wenn das getriebe in ordnung ist.
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ich hoffe, du hast den kupplungshalbmond NICHT verbaut: und:
wenn du dein kupplungsmontagewerkzeug voll bei ausgebauter kupplung spannst, brauchst du nen ausrückweg von etwa 1,5mm damits einigermaßen trennt.
am innrern kulukorb kannst du unten erkennen, dass die kupplung gegen so stahlnoppel gegenläuft, die kannst du wegfräsen, dann haste etwa einen halben mm mehr ausrückweg und sie trennt besser.
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und das nächste problem: ne harley wiegt 350 kilo, deine vespa wiegt 80 kilo, ne px 110
deine harleydämpfer sind also viel zu straff (bedingt durch den durchmesser und kraft pro fläche und so ... )
hinten haben die harleyairrides 2 zylinder, wenn du davon 1 nähmest wärs denke ich noch zuviel, der vordere dämpfer für hinten wär vll ok, aber was dann für vorne, damits dich nicht bei der kleinsten welle abbockt....ich bin mal gespannt obs was wird
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Was tun sprch Zeus?!?
Sollte ich tatsächlich versuchen eine noch kleinere Hauptdüse zu verwenden? Bring ich die Drehzahl mit dem Polini-Puff wieder rauf? Und überlebt mein Zylinder das? Oder bleibt mir keine andere Option als 'ne längere Primärübersetzung einzubauen?1) -> kerze angucken, tippe mal, dass ja. meine pv fährt auf 125 kubik bei 19er gaser rest ori ne 74er HD...
2) -> jein, der DR drückt unten gut, aber oben ist schnell die luft wech, die steuerzeiten sind nicht für drehzahlen gemacht
3) -> sischa. um nen DR zu killen muss man sich schon etwas mühe geben, oder die überströme nicht entgraten
4) -> probiers halt erstmal mit dem pinasco, du solltest auf vll maximal 70 nach tacho kommen bei dem setup wie es ist, ne längere primär würd ich dir diringend ans herz legen. 3,0 -
woher aussm emsland kommste denn? ich bin am kommendem freitag in meppen.
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hm, wenn das licht geht, dann hast du noch 1 kontakt frei, der muss an grün.
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unbedenklichkeitsbescheinigung von piaggio wär gut... da einfach anrufen, dann kriegste das per post, damit und mit einem vollständig funktionierenden roller (ja, auch die bremsen, ja auch die lichter und blinker...) zum tüv, paar euro da lassen, fertig.
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ich denke, dass selbst ne 85er düse bei 19er vergaser und originalwelle noch zu groß ist.
die neben der hauptdüse ist die chokedüse, die so lassen, die außenliegende ist die nebendüse, da ist 45 standard.
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warum baust du dann nicht einfach das dritte kabel in die zündung rein?
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lot ist scheissegal, die laschen kannste mit ner stecknadel wieder rausbiegen.
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hupengleichrichter abziehen, und spannung messen, wenns kurz geblitzt hat, dann kann auch der spannungsregler tot sein und alle birnen und ggf den gleichrichter mit in den tod gerissen haben.
