Beiträge von chup4

das a von "Veglia" ?

mach die 3,0 oder 2,86 drauf, dann kannste den 102er fahren, wenn du die welle zunner rennwelle umflext, tuts auch n 16er oder hier dein 17er gaser problemlos.

nee, mach dir da mal keine sorgen

tausch halt braun und lila im lenkkopf, dann solltes umgehekehrt sein, wenn nicht, dann ist der fehler iwo bei den kontakten der birne

woher kommst du?

geht schon, aber bringt auch nicht viel mehr als n 75er
verbraucht nur sehr viel mehr. bin das auch mal ganz kurz gefahren ...

einfach den hebel vorne anschauen und senkrecht nach oben stellen, dann das gummi drumherum reindrücken, dann den tank nach hinten oben rausziehen.

dicker. statt daumen etwa wie ein erigierter penis. naja, okay, jetzt nicht wie dus bei dir kennst, dann wärs ja noch mehr gedrosselt. guck dir n porno an und du weisst was ich meine

ja, an der schaltwelle
gibt aber im gaysf n umrüstkit von 1 zug auf 2 zug, das kostet etwa 50 euro.

wobei ich nicht weiss was hässlicher ist, der typ der kickt, oder die xl2 in cremeweiss mit rundlichtkaskade, lenkerendenblinkern und brauner v50 monositzbank ...

Zitat von CARDOC2001

Für mich hört es sich an als ob die Feder gebrochen ist die das Ritzel für den Kickstarter hält ... 2.BMP
Nr 49 !!!
Oder ein Lager an der Kurbelwelle ist hin ...
Jedoch Ferndiagnose ist schwer ... würde dir raten den Motor zu spalten und alles zu überprüfen bevor du einen Kapitalen Motorschaden hast !!!

dann würde sich das geräusch mit der drehzahl ändern, tut es aber nicht.

tritt halt einfach spaßeshalber mal den kicker im stand, bei laufendem motor, dann weisstes.
das ganze kann auch ein rasseln des getriebes sein, wie es bei zu großen spaltmaßen halt vorkommen kann.

fahr damit. passiert nix.

Zitat von chup4

gebrauchte cosa zündung sollte um 40 euro kosten, kannste plug and play verbauen. musste nur die stecker evtl anpassen.

->blau an blau ->schwarz an schwarz -> grün an grün.

ich glaube, das kann witzig werden hier ...

gib mir die cosa und geld und ich mach, dass die 130 läuft

hinten am motor hast du nen schwarzen kasten, die cdi.
da wo das zündkabel raus kommt: CDI heisst das ding.

da mal die drei kabel, die unter der schwarzen gummimuffe stecken, abziehen, grun in die hand nehmen und kicken.

wenn du was spürst, ist die zündspannung vorhanden, wenn nicht, dann nicht. dann hier nach kabelbruch suchen.

wenn vorhanden: brauchste n messgerät, gucken ob auf rot was ankommt, wenn dort auch etwa 0,8 bis 1 volt ac ankommen, dann cdi tauschen, anschließend, wenns immernoch nicht geht, pickup tauschen.

der nächste, der n uralttopic rauskramt wird von mir persönlich mittels hanfseil zur rechenschaft gezogen!

wenn du lust hast nach nürnberg zu kommen, kann ichs dir machen, falls du in aschaffenburg keinen finden solltest.

totalschaden. ich gebe dir 400 euro dafür.

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wie wärs mit klassisch matt schwarz?