Beiträge von chup4

haste mal die distanzierungen nachgemessen? ich komm da meistens auf so 0.5-0,7mm statt der gewollten 0,15...

nein, ist das standardrelais der pk als nachbau von RMS

für 6 volt funzt datt nich, das originale ist aber auch nicht in funktionierend zu kriegen.

wie wärs damit?

oder die distanzierung des getriebes, wie so oft serienmäßig, beschissen.

hab mittlerweile 3 stellen gefunden, wo er echt mist gebaut hat. egal. kriegt von mir eh nix mehr.

DIE SCHLAMPE FÄHRT!!!

siehste doch: gar keins.

geplant war ne repro vom originalen, aber mein scheiss lackierer hat den deckel verloren (ist dieses rüli mit dach), die qualität ist ultrascheisseabgrundtiefgrottig, ich will es egtl nicht. der scheinwerfer vorne ist so... NAJA... ähm.. ZUR NOT. aber die blinker gehen. das RMS blinkerrelais zickt nicht rum, wenn man das nur auf einem kanal belastet. ist der reproscheiss doch mal zu was gut.

finale phase eingeläutet:

DIE VESPA HAT HEUTE IHRE ERSTEN METER SEIT 1981 AUS EIGENER KRAFT ZURÜCKGELEGT!
Durch die elektronische zündung springt sie auch VIEL besser an. sogar der originaltank ist wieder drin. der sieht zwar ultrascheisse aus, und hat keinen olack mehr, dafür hab ich die löcher gut zugekriegt.

mein rücklicht passt mir gerade gar nicht. diese repro ist so ultrakacke, ich könnte brechen. ist gut für nen aufreger der woche.

ICH BRAUCHE EIN ORIGINALES PV RÜCKLICHT und am besten auch noch EINEN ORIGINALEN PV SCHEINWERFER!
repros stinken wie gina wild aus der f****.

die hupe geht auch, sehr angenehm, das licht ging auch, bis die 6 volt birne vorne pft... gestorben ist. schade

isch hab dann da nochmal n video gezaubert....

ich glaube handydiskussionen sind ähnlich sinnvoll wie öl- und reifen-diskussionen...

ich hab seit jahren nur noch nokias gehabt, die funktionieren ALLE noch. nur eins brauchte mal n softwareupdate. super teile.

es ist eine spezial mit 6 volt, da ist das ROTE kabel das mit der zündspannung. erst bei den 12 volt modellen ist GRÜN die zündspannung.

also blau und schwarz verbinden und rot an die zündspule.

T4 oder GS 160 müsste den auch gehabt haben, auf meiner VNA ist auch soeiner drauf, kann auch VNB sein.

Recht sicher ist, dass es sich um einen Deutschen Lenker handelt, da der Tachoausschnitt für den VDO Tacho ist. Der Blinkerschalter weist darauf hin, dass das baujahr nach 61 oder 63 ist.

tip: diese schläuche kannste sehr gut mit ner metallsäge zerschneiden.

wenn opa nicht mehr mag, htäte ich gegebenenfalls interesse an dem fahrzeug. wäre schön, wenn du dich melden tätest.

Zitat von turbo-thom

Dann nochmal 2 gute Edelstahlmuttern besorgen und kontern. Dann mit einem lngerem Hebelarm versuchen den Bolzen zu l

edelstahl? wozu? edelstahl ist deutlich weniger fest als normale 8.8er verzinkte muttern.

scootercenter wird für die v50 keine mehr bestellen, weil die ingenieure der asiaten es nicth geschissen kriegen die gewünschten änderungen durchzuführen.

ich fasse zusammen:

arsch voll arbeit, wenns spiegelglanz werden soll. wenns nur glänzen soll:

strahlen (glasperlen), bimsmehl ne stunde pro trommel, hochglanz halbe stunde pro trommel (in die ecken kommste nicht rein) (gussquali zum polieren kaum geeignet)

das reifenalter steht hinter einer nummer hinter "DOT" manchmal recht klein, meistens reingebrannt, oft nur auf einer seite des reifens. wenn nichts drauf steht, kommt der reifen entweder aus china oder aus den 80ern. kauf in beiden fällen neue.
wenn die DOT nummer dreistellig ist, ist der reifen aus den 90ern, ist sie 4 stlelig, ist sie aus WWYY (W=woche, Y=jahr)

heute neue reifen drauf (schwalbe paceman (die einzigen bis 150 km/h))(gib noch contis bis 120, aber ich hasse contis... ) und festgestellt, dass tatsächlich der krümmer der übeltäter war. die felgen hatte ich noch rumeiern, sind zustand, würd sagen 1- und 2+. und das scheissding springt ohne bremsenreiniger oder alternativ bohrmaschine, wenn kalt nicht an, ich hoffe, dass sich das mit der pk zündung bessert.

braucht noch einer n elektronisches lüfterrad für kleinen konus? hab da noch so ... 3 oder so. tausche gegen großen konus oder gegen geld

die radkappe vorne ist übrigens nur so zum joke hingemacht, keine sorge, die bleibt nicht ...

kurzschluss heisst, dass dein bremspedalkabel an masse liegt und einfach nix geht, weil der strom faul ist und über diese stelle einfach zurückfgließt.

ist ja klar :wacko: kennst ja murphys laws. bei mir hat das ding in den letzten 3 monaten oder whatever vll 2 tropfen gemacht. grmpf

kurzschluss