nix da harte schale, weicher kern, eher haarige schale, matschiger kern 
ist so aehnlich wie bei frauen: irrationale handlungen mit zicken begründen.
witziger weise ist MEISTENS die verflüssigung des intracraniellen gewebes nach amputation der übermäßig langen hautanhangsgebilde (bei männern, oder bei menschen, die wenigstens den chromosomensatz eines mannes haben) vollständig reversibel
hätte jetzt auch auf unterbrecher oder zündspule getippt.
der [lexicon='zzp',''][/lexicon] springt stärker (zumindest siehts auf dem vid so aus) als es normal ist, wenn das ding zuverlässig mit blauem funken zündet, ist es der kondensator meistens nicht.
was du spasseshalber einfach probieren kannst ist ne zündspule aussm autobereich, die sind zwar verhältnismaessig riesig, aber zuverlässiger. z.b. eine vom käfer.
wenns ne p80x ist (zündschloss oben am lenkerdeckel) dann haste auch ne batterie, bzw solltest eine verbauen.
unterscdheiden sich nur rudimentär. gibts mti 4 steckern und mit 1 stecker mit 4 anschlüssen. wenn du deine 4 anschlüsse in den kombistecker der xl2 in gleicher reihenfolge einsteckst, funktionierts.
ER-EG7 es ist!
ahb ich mir mal reserviert, cool, danke dir !
heute war nur geficke. dummes scheiss geficke!
bremsnocke geholt, aber die war zu dick, die müssen also zwischen 77 und 80 die bremsnocken verändert haben. juhu. wieder was gelernt. also bremsankerplatte wechseln, war nervig, dann waren die neuen bremsbeläge zu dick beschickt, dann durfte ich über ne stunde mit der feile den verschleiß beschleunigen, bis ich die trommel drauf hatte. die kack beläge waren außerdem nicht nur zu dick, sondern auch noch ungleichmäßig beschickt. nervig.
okay, vordere bremse geht, banane drangeschraubt, den extradicken krümmer mit oribanane. angekickt, ding geht, nach ner zeit wird das scheissding undicht und jetzt gehts nicht mehr. das teil verliert am fuß massivst sprit und zieht luft. kacke. alles vollgesaut.
ich probiers nochma mit dem normalen krümmer, der dicke hat schon etwas gespannt. trotzdem nervig.
foto von der platte bitte, da wurde was gebastelt!
hattest du 4 einzelne oder 2 blinker am lenkerende?
nur pv "alt" mit den geschwungenen schriftzügen und dem oldie rücklicht hat ne metallplatte wo du nippelhülsen brauchst. die spätere mit den eckigen schriftzügen hat plastik wie die speschl.
wann gibts part III ? MEHR POWER! 
dann kommen die mit nem düsenjäger oder so...
"was habt ihr denn diesmal gemacht?" "lass uns erstmal fahren, zeig ich dir später..."
ich mach aber nur "chup4pfuscho" wellen da wird nix gewuchtet, wird nur der drehskibäreinlass verlängert und gelippt.
du brauchst ALLES vom pv lenker!
die kommen erst ganz am ende weg!
helft mir mal mit nem wunschkennzeichen
leetspeak ist erlaubt!
ah und ihr könntet mich schonmal motivieren und ein cooles kennzeichen mit "ER" raussuchen.
sowas wie ER-AH-88 oder ER-DE-666 oder wie auch immer, nur was halt, was frei ist
schwarze banane oder chrombanane?! glaub chrom würde mir erstmal besser gefallen bis mein m1l fertisch is
nicht plug and play. mit tricks, sicherlich.
mal wieder watt jebastelt
sie steht, sie rollt, ich hoffe, sie stinkt auch, wenn der motor läuft. jetzt muss ich dem christian noch seinen langhubkrümmer mit dickem rohr aus den rippen leihern 
naja, immerhin viereckemblem! wenn auch übergejaucht, naja, 1100 euro, mhmhmhmh... hätte ich nicht bezahlt, aber hab schon teurere geseehn
hey, mach oripuff drauf, dann fährt das ding ca 85-90 leise. ich will die banane!
das hat mit der schaltklaue eher nix zu tun und bei ori 50 kubik oder 75 kubik springt da egtl auch nix.
mach mal wie geschrieben: kupplung beim schalten nicht ganz durchziehen.
ich stimme darki zu. siri unter der kulu geht normal schleichend kaputt, nicht von jetzt auf gleich. tippe auf zylinderfuß.
drück einfach den kicker mit dem arm runter, wenns zu leicht geht, zylinder fratze
