Hilfe bei 6V Kontaktgesteuert - Live aus dem Schraubertempel

    hallo zusammen,

    wir sind gerade dabei einen 6v kontaktgesteuerten Motor für unsere Ratte aufzubauen
    dabei haben wir ein zündungsproblem

    siehe video

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    der motor knallt ab ca. 5000 umdrehungen
    der zzp ist auf 19grad vor eingestellt
    verlagert sich aber richtung ot

    an was kann das liegen?

    Folgendes habe ich Gemessen

    C hat noch 399 my/F

    Spule an C 990 mOhm ISO 8 Mega Ohm

    Die andere Spule hat 280 mOhm und ISO >10 Mega Ohm

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    also was ich noch dazu sagen muss
    wir sind gerade live vor ort
    per umts dem www zugeschalten
    und können sofort eure lösungen umsetzen und berichten ;)

    gruß paul und marco

    Es könnt sein, dass der Halbmondkeil abgeschert ist.. so kann das Polrad auf der Kurbelwelle wandern.


    Lüfterrad mal abbauen und gucken ob Halbmondkeil in der Nut sitzt und noch intakt ist.

    ne haben wir nicht
    haben die platte vom monaco
    er meinte zgp und polrad sind ok

    könnte es sein das der puff zu klein ist?
    hab vergessen zu erwähnen das da ein 75er dr drinne ist

    Unterbrecher auf 0,4mm?

    Gruß

    Edit: Dass der ZZP bei höherer Drehzahl leicht wandert ist konstuktionsbedingt und in Ordnung. Sollten allerdings nur wenige Grad sein. Reaktionszeit der Masse/Feder und so weiter...

    Hallo,
    bin ziemlich sicher, dass der Unterbrecher nicht gut eingestellt ist oder die Kontaktflächen schon "angebraten" sind.
    Wenn der Unterbrecher bei der Drehzahl Funken schlägt oder schon einen "Faden" zieht ist der Kondensator definitiv iA.
    Ich habs eigendlich auch noch nie geschafft einen Kondensator nur anhand der Messwerte als kaputt oder ganz einzustufen.
    Hatte auch schon kaputte Neuware
    Am besten Unterbrecher und Kondensator tauschen und sauber einstellen. Ich bevorzuge eher o,5mm.

    Gruss Thomas

    wenn ich schnell sein will nehm ich den Porsche
    MFG der neunmalkluge Neuling

    hätte jetzt auch auf unterbrecher oder zündspule getippt.

    der zzp springt stärker (zumindest siehts auf dem vid so aus) als es normal ist, wenn das ding zuverlässig mit blauem funken zündet, ist es der kondensator meistens nicht.
    was du spasseshalber einfach probieren kannst ist ne zündspule aussm autobereich, die sind zwar verhältnismaessig riesig, aber zuverlässiger. z.b. eine vom käfer.