Beiträge von chup4

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genau so ist es.
du kannst das airride auch einfach ohne änderungen an der zündung verwirklichen. hierzu brauchst du den 4 poligen spannungsregler ausser px alt, damit kannst du dann eine batterie laden, dann hast du sogar 12 volt und gleichspannung, die du ebenfalls sonst nicht hast.

mach die 2,86 rein, pfeift nicht so nervig, drehzahlen sinken ein klein bisschen ab. abert jetzt kommen hier bestimmt gleich wieder grundsatzdiskussionen

wenn du den 115er sei es polin ioder malle reinbaust, mach die 2,54. der malle und polini haben original schon mehr leistung als die primavera mit etwa 6 ps. das setup fährt sich extrem angenehm. zumal es gelgentlich auch um unauffällig gehen soll....

wenn die kupplung perfekt trennt, kannst du nicht mehr schalten, weil das getriebe stehenbleibt. ist also gewollt.

erst 250µ edelkorund abgestrahlt ne dicke runde bimsmehl und dann hochglanzscheiße. alter schwede. ich hab ausgesehen wie n schornsteinfeger. hab immerhin 2 leinenschwabbel verheizt. aber jetzt ist alles schon blitzi. natuerlich nicht so perfekt wie bei juny, dafür in etwa 2h für alle teile incl strahlen.

übelst korrodierte bremstrommeln aufgehübscht

hässlich. wenn du keine rennen fahren willst. ich hab hier mal gepostet wie du relativ problemlos nen 30er TMX innen incl luftfilter betreiben kannst.

UNFREUNDLICHE inkompetenz! ich lege wert drauf! ich hab kölle abgelöst
nur, ich habe nur ahnung von plastikrollern. muhahaha!

man kann die auseinanderbauen?
wenn du sonn standardding willst, kauf doch einfach nen neuen für 27 euro ohne feder.

hach, macht der mich feucht. ich hoffe, der kommt bald
sitzbank wird schwarz. brauch ne neue. und da gibts dann die "eco" für 65 euro. bis mir jemand ne ed hary lederjacke schenkt, dass ich dem tiger immer ins gesicht furzen kann.

und wenns dann doch zulang ist, nimmste einfach n piaggioritzel mit einem zahn weniger

bei juny79 gibts das ed hardy zeugs ja im ausverkauf... gibts ne ed hardy lederjacke?`die könnte ich kaputtschnibbeln und draufnähen ... MH... glitzertiger sitzbank. sehr... individuell.

btw: trittleisten montieren sitnkt mal voll kreuzweise. das ganze scheiss ausgemesse und gebohre, ich hasse es. und diese gummimatte in der mitte ist noch schlimmer als alle trittleisten der welt. spannt total. und das löchergebohre stinkt auch, vor allem mit meinen scheiss billigbohrern. irgend ein honk hat meine 2mm bohrer aus wolframcarbid abgebrochen, dann musste ich die werkzeugstahlmistdinger nehmen. scheissteile. bohrt man sich ja nen wolf mit.

hab leider vorm lackieren übersehen, dass der lenkanschlag im arsch ist, habe 2 löcher in den defekten teil gebohrt, gewinde geschnitten, schrauben reingedreht und mit kaltmetall umpampelt. ich hoffe mal, dass das hält. sollte aber, ist ja makromechanisch verankert.

kannste schon machen, wäre aber auch nicht legal. oben steht doch, wie es geht, was soll das jetzt?

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bin dafür den smiley hier fest hinzuzufügen

ne, deswegen verstellt sich nix. das verstellt sich, wenn du mit zuviel gewalt schaltest bzw und oder der schraubnippel unten an der schaltwippe ausgelutscht ist.

was du mal probieren kannst mit den zwischengängen: schmeiss das ding mal an und guck wo die kupplung anfängt leicht zu schleifen, also den rolller zu bewegen. wenn du nur soweit kuppelst beim schalten, gehts dann besser?

Zitat von Timee

Hallo,
Sacht ma , ich hab mit ja jetzt nen 110 er Polini motor zusammengebastelt. Bin auch sehr zufrieden , nur jetzt wollte ich das ganze legalisieren ! Jetzt lese ich hier überall , dass das sehr teuer sei und soweiter , mit wieviel muss ich den maximal rechnen ?

wenn du dir selber die rennerei antust, kostet das hier in nürnberg etwa 200-250 euro. 50 euro fürn prüfstand 160 fürn tüff. was du aber benötigst, ist ein WILLIGER prüfer, wenn der dir was erzählt von "gehtnicht" und "festigkeitsgutachten" und "kannste mir ja alles erzaehlen" dann leg auf und such nen anderen.

Zitat

Macht es überhaupt sinn den 110er dem 125 originalmotor vorzuziehen ?

naja, n 125er pk motor rennt so 85 eingetragen. was läuft dein polinski? ich denke, der 125er motor säuft auch weniger, ist dafür nicht so aggressiv am gas.

Zitat

Oder sollte ich den wirklich verkaufen ?
Würde die Eintragung wohl über diesen laden machen lassen !

die tragen dir das ein, ist aber teuer. sehr teuer.

Zitat

Kann ich nicht irgendwie nen trick anwenden , damit der 110er als 125er anerkannt wird außer alles in ein 125 gehäuse umzubauen ?
Ich will halt nun endlich diesen Sommmer legal unterwegs sein !
MFg Tim

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das gehäuse ist ja überall gleich, es hilft, wenn du leute aussm gaysf anfragst aus der gegend, wo die ihren tüff gemacht haben. die 125er und 50er gehäuse sind baugleich. ist nur die frage, obs dir der tüffer glaubt. meiner erfahrung nach sind das besserwisser, arschkrampen und wichtigtuer, selten al einer dabei, der sich auskennt (wie auch bei 10000 verschiedenen fahrzeugen die er prüfen muss).
es hilft auf jedenfall wenn du die rechnung von den teilen vorlegst.

und ruf vorher mal bei denen an und frag die was die sehen wollen (wie gesagt, wenn die mit "gehtnichtgestigkeitsgutachtenblabla" anfangen, such nen anderen.

nein.

braun stinkt. bin da eher konservativ

heute mal wieder gebastelt

oder die schaltklauenfeder mit den beiden kügelchen ist ausgeleiert.

es ist häufig so, dass bei xl2 so zwischengänge vorhanden sind, da der schaltdraht recht schwer läuft (im verhältnis zu den zügen) und dann die klaue quasi im zwischengang festhält. iss bei meiner xl2 auch so, mit etwas gefühl isses aber kein problem.

naja, einfache gemüter stehen halt auf blingbling und auf bunt und "mit den händen anfassen können"

und nebendüse kann auch schuld sein. verstopft? ICH würde da immer gut fett geben, wird auch das hochdrehen verhindern, standgas wird auch schöner.

so 65er.

nebenbei: nadel auf welchem clip? die nadel hängt scon von oben im schieber, oder?