Beiträge von chup4

motormäßig erstmal den orimotor, bis die kohlen zusammen sind für DRT gaytriebe.

die kariesneigung der originalen bei 20+ ps ist mir zu hoch, nebenbei soll das ding tourentauglich sein, wird recht lang übersetzt, brauch daher aber nen kurzen vierten.

zylinder (m1l), gaser (30er dello phb) (wenn der denn dann passt...), übersetzung (2,34)(noch ohne repkit), sind da, ETS 24mm welle kostet nix, auspuff LTH ROAD ist auch da. dem daniel leier ich nochn pk gehäuse aus den rippen, dann spindeln, planen, wird schon ich hab da zeit. erstmal muss der haufen fahren.

ah und dämpfer brauch ich auch noch

signaturen schreiben.

süß!

sieht genau aus wie der papa!!!

schnapper

selbst bei einem kurzschluss sind die kabel ausreichend dimensioniert.

wie wärs mit: ihr sucht euch nen psychopathen der euch unter drogen setzt und dann mal gucken was passiert?

ach der 102er DR passt schon und auf 2,86 geht der auch. dreht halt im 4. nicht ganz so hoch, aber vollkommen okay.

was willste denn genau gemacht haben?

ich hab das mit nem kumpel gemacht. komplett teile 700 euro 133er auf 24er und banane und so paar austauschteile, plus 160 euro tüv plus 50 euro leistungsmessung?!

kommt den ein ton aus dem pc speaker?

mach ma folgendes: netzteil abschalten, rechner aufschrauben,

in der nähe der batterie nach einem "cmos clear" jumper suchen (handbuch) damit das cmos clearen, (normaler weise jumper umstecken, 10 sekunden warten, zurückstecken. dann netzteil einschalten und versuchen den rechner einzuschalten.

wenn das nicht hilft, netzteil aus, rams rausbauen, rechner einschalten, jetzt müsste aus dem pc speaker ein fehlersignal kommen.

wenn das auch nicht kommt: besorg dir erstma n anderes netzteil zum testen. nochma ldas spielchen. wenn dann immernoch nichts kommt, würde ich das mainboard in betracht ziehen.

ja das sind die scheiben. alu ist halt recht weich, da wirste recht schnell wieder ran müssen, ich habe leider aber auch noch keine langzeittests mit dem aluscheiss gesehen, wo er sich bewährt hatte. afaik fährt das zeug inner esc auch keiner...

importmodell oder deutsche?

guck mal an deinen rechten mitteltunnel. ist da ein schwarzes fabrikschild?

was für zeug ist unter deiner linken seitenbacke? foto! scharf! ausgeleuchtet!

naja, für deine zwecke lieber die 3,0. du brauchst halt die alukupplungsscheiben, weil die primär ne aluprimär ist. ist für so rennen ganz nett, wirklich durchgesetzt hat sich der quatsch aber nicht, weil der verschleiss halt auch recht hoch ist.

die gelbatterien haben einen nachteil: die sind teuerer (okay...) aber nicht so resistent gegen überspannungen, die verrecken dann schneller. maximale ladespannung 14 volt. nimm einfach ne billige säurebatterie und dafür dann früher lieber ne neue.

ich schlage vor (nur nochmal zum mitschreiben)

du kaufst ne 3,72 (neu!!!)
und nimmst dann kleinere ritzel. z.b. ein 15er oder 16er.

ja, nur dass du jenseits der 200 grad das lager mit dem bunsenbrenner garantiert kaputt machst. der stahl wird weich!

Zitat von rolo1

Ölpumpe würde und werde ich stlllegen, das ist halt irgendwie doch eine tickende Zeitbombe langfristig. Zähflüssiges und minderwertiges Öl
lässt die Pumpe halt auch schneller verschleißen. Bei Laufleistungen um die 25-30 tausent Km würde ich sie auch überholen, gerade wenn sie
über die Wintermonate gefahren wird.

da verschleißt eigentlich nix. dadrin ist nurn zahnrad, dass das öl pumpt. ne superbillige hydraulikpumpen konstruktion, funktioniert aber.

die ganze kacke ist nur dann von ausfall oder zylinderschaden bedroht wenn:

a) du die vergaserwanne verbiegst
b) du die dichtung vonner ölpumpe nicht dicht machst nach der revision
c) du einen tuningzylinder verbaust der wesentlich mehr hubraum hat als der originale (schwierig!)
d) du einen resonanzauspuff anbaust (!!!!!!!!!!!!!!!!)

ich will den alten tacho haben!

Zitat von Dackeldog

Dann kannste ggbf. noch nen professor machen.

nein, den kannste nicht machen. wenn du professor werden willst musst du

a) deinen master gemacht haben
b) promoviert haben (deinen DR. gemacht haben)
c) habilitiert haben (wissenschaftlich gearbeitet haben mit unterschiedlich vielen veröffentlichungen)
d) zum professor an eine Uni berufen werden.

und zur überholung 1.: warum? wenn er doch läuft?!

und dann: aufmachen, gucken was gemacht werden muss und dann erst zeug bestellen

schaltdraht steht an an der verkleidung, oder ein sicherungsring oben oder unten ist verloren gegangen, odder der schaltdraht etwas aus seinem schraubnippel geflutscht