Beiträge von chup4

Zitat von spaxl

Du meinst also, ich solls selber probieren? Dass ich mit dem Set am wenigsten Stress hab, ist natürlich klar, aber gegen Geld sparen hätte ich natürlich prinzipiell nichts. Zum Thema Tuning muss ich halt sagen, dass ich ein absoluter Anfänger bin. Das einzige was ich bis jetzt gemacht hab ist einen PK Motor neu abdichten, was mit Tuning null zu tun hat. Ans rumfräsen, etc. trau ich mich eben eher weniger dran. Hab Angst das was zu versauen. Gibts diese Komplettsets irgendwo billiger?

dann kauf den pep motor. auffällig in form von "leise" kannste vergessen. das ist schon, ich zitiere mal "bämm oida!"

wenn du nur unauffällig etwas mehr willst, würd ich dir empfehlen einen px 200 lusso motor zu beosrgen und den reinzubauen. oder alternativ bei deinem motor plug and play nen polini 177 zu verbauen und den ganzen katscheiss rauszuschmeissen. das musst du vor dem tüv natuerlich immer alles rückgängig machen ...

dir ist schon bewusst, dass du bei deinem roller ohne einen schmierfähigen tüv das nicht eingetragen kriegst? vor allem wegen abgas und so ?

wenn man nicht weiß, wie man seinen roller schneller kriegt, dann ist der preis gerechtfertigt als "motor raus, motor rein" tuning. wenn man es selber kann, ist es natuerlich günstiger zu haben.

ich bezweifle, dass dir ein tüv prüfer einfach so den ganzen klumpatsch einträgt, nur weils schonmal einer gemacht hat. ..

Zitat von chup4

SI24/24E :HD118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )
SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

müsste beim kat die 12er variante sein, wenn ich nicht falsch liege?

SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )
vergasertyp__↑____↑_______↑____↑_______
________hauptdüse↑_______↑____↑_______
___nebendüse/leerlaufdüse__↑____↑_______
_____________________Mischrohr_↑______
_____________________________Hauptluftkorrekturdüse

schraub raus was du drin hast und guck ob evtl schon was gleich ist. mEn würde es reichen die hauptdüse auf die 116 od. 118 zu erhöhen.

ich würd da nix einfach festballern sondern mal nachdenken, ob ich evtl was anders gemacht ahbe als vorher. das polrad kannste schon fest machen, aber wenn der motor dann blockiert, ist was falsch, das wird auch nicht von alleine wieder heile.

guck dir mal an wie du deine zündung festgeschraubt hast.

hätte ne pk 50 s lusso!?

papiere usw alles dabei.

hier bilders

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/08112009178e2qr.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/08112009176y3gv.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/0811200917954zo.jpg] [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/08112009177w171.jpg]

steht in nürnberg, also gar nicht so weit von dir. optik ist sehr gut, motor braucht neue simmerringe und dichtungen, das würd ich noch machen für 700, dann musste dich nur noch um neue reifen kümmern, die sind nämlich noch die originalen von '85.

wenn ich von deinem nickname auf deine statur schließe, dann hast du bestimmt etwas dämpfungszone

nur spaß, versteht sich von selber

nur so als tip:

witze sind nicht witzig, wenn man sich dafür entschuldigt.

kannst mal probieren was meine vorredner gesagt haben, aber da bin ich mir 90% sicher, dass die simmerringe hin sind. wenn ein bisschen sprit unterm polrad ist, ist es sicher.

SI24/24E :HD118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )
SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

müsste beim kat die 12er variante sein, wenn ich nicht falsch liege?

entweder 2,56 mit kurzem vierten oder einfach 2,86.
wobei wenn du sagst "strecke" und "touren" würde ICH wenns geld scheissegal wäre, drt gaytriebe (die 20er nebenwele, 2. kürzesten kurzen vierten und kurzen dritten, und die 2,34er verbauen sind aber mal eben 400 euro bämm)

naja, ich tippe eher auf falschluft. fährt sie denn ansonsten relativ normal? oder geht sie bei vollgasfahrten nach ner zeit aus?

halt! bevor du das machst:

weisses tachoblatt oder blaues oder rotes tachoblatt?

ja, halt den ohne kat.

oder ihr besorgt nen funktionierenden motor, ist garantiert billiger.

ich geb euch für den alten as it is 50,-

hast du 2 birnen im scheinwerfer? was fürn baujahr issn dein ding?

wenns ne lusso ist nur braun und lila am scheinwerfer vertauschen.

wenn du das grüne kabel an der "zündbox" hinten ausziehst, mal am kontakt festhälst und mal den kicker tritzt, bitzelt es dann leicht in der hand?

oh, man könnte mal versuchen einen metallkat hinter nen S&S auspuff zu schweißen, ob das was hilft? ...

kann man bei "tollerroller" nicht alles eintragen lassen?

ja toll, aber wozu? die blinker werden auch mit neuem elestartrelais nicht gehen. und wenns n gleichstromblinkblink ist, geht das wechselstromrelais (welche übrigens 3 polig ist, das gleichstromdinge 2 polig) auch nicht. vor allem wenn die batterie leer ist, geht das wechselstromblinkrelais an der batterie nicht.