und keiner merkt, dass es nicht das blinkerrelais ist, sondern das relais für den elektrostarter... das blinkerrelais ist bei dir wahrscheinlich sonn grüner kasten?
du hast unter der linken seitenbacke die batterie, elestartrelais, spannungsregler 5 polig (silbern mit kühlrippen 6 eckig), und noch ein ding. das ist das blinkerrelais
wenn deine blinker nicht gehen... ist evtl deine batterie leer?
fightclub
alle dusseligen amerikanischehighschoolteeniefilme (bisschen titten gucken, laue story, immer ein happy end)
40 erste dates, auch super
stirb langsam 4...
ich will nen helm der aussieht wie n pokeball ... 
schraub einfach mal den lenkkopf oben ab.
am tacho nicht reißen, die tachowelle unten aushängen am rad und hochschieben, sonst fickste die mit pech auch noch.
wenn das plastikteil kaputt is, wo der gaszug eingehängt ist, sach eben bescheid, kannste geschneckt haben, hab ich noch xmal rumeiern.
0176-21933570
müssteste dir in nbg klingenhof abholen, aber könne mer ja dann bequaken
bilder in meiner galerie, ich kann die nach dem update nicht mehr integrieren, iwie?
woher kommst denn du?
wenn aus der nähe nürnberg ist das ein irreparabler finanziell nicht lohnender totalschaden ... usw
ansonsten: kein problem
Ist es so schwer zu verstehen, dass hier Bilder nur verlinkt werden dürfen, bzw. selbstgemachte Bilder geposted werden dürfen?
Bilder gelöscht! Likedeeler
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aber in rostbraun 
eine bedale.
meine beaufort ist einfach zu sehr im arsch.
evtl ein kurzes überfetten vor reso? ist häufig der fall, hört man oft daran, dass der viertaktet oder spuckt. also der pfeift dann nicht so geil hoch sondern macht erst sonn BRRRRRRRRRRRRR und dann knallter voll durch.
kriegste weg indem du HD noch größer machst, dafür nadel tiefer hängst.
ggf hilft auch anderes mischrohr bzw nadel mit ner anderen steigung.
das popometerdiagramm ist aber schon bei vollgas, oder?
ich habe sogar ein video davon gezeigt...
unterbrecherabstand zu groß eingestellt, dadurch öffnet der zu früh, dadurch stimmt der zzp nicht.
nach 30Mm würd ich die kurbelwellenlager und das radseitige antriebswellenlager schon wechseln. rest nach verschleiß und wackligkeit.
n ganzer lagersatz kostet etwa 25 euro, mit billiglagern nen 10er oder so, da isses eher eine frage der arbeit und des könnens ob die lager zu wechseln sind.
iss halt so!
je mehr auslasssteuerzeit, desto weniger leistung im drehzahlkeller und umsoweniger drehmoment, wenns so oben raus geil geht, iss doch super? kannst den resokick und die fahrbahrkeit etwas mit nem schwereren polrad dämpfen 
kann ich deinen kaputten zylinder haben?
ich werd heir für pornis stange abgemahnt und der vechs darf einfach so rumpöbeln
mh, oder du baust dir da selber was, mit dem apeauspuff. sollte ja nicht so schwierig sein, da kannst du im prinzip die zylinderkühlluft über den krümmer blasen und von dort dann ins fahrerhaus.
da der oripuff eh keine resoeigenschaften hat, würde ich es mit alustiften, die in den puff mittels aufgeschweißter mutter eingedreht werden, probieren. alu ist ein sehr guter wärmeleiter. wenn du damit so eine art fächer baust, sollte damit eine brauchbare wärmemenge abzuführen sein.
sonn beratungsresistentbutton wär geil. automatisch erscheint der name des mitglieds in pink mit so gif animierten glitzersternchen drumherum
75er hd selbe wie f1 so (/je nach filter) 70 / 72 geschätzt. wegen membrane evtl etwas mehr so 78 / 80 musste ausprobieren.
ich würd eher nen 100er draufbauen, haste viel mehr druck, kostet das selbe
f1 und polini sind fast gleich, nur polini etwas besser verarbeitet. gibt natuerlich noch nen polini 75 hp. der ist RICHTIG geil, aber kostet mehr als n 133er.
aber für 90€ krieg ich einen neuen 75er
*102 ist mir für die reuse viel zu groß außerdem vergaßer ...'
kannste aber machen, geht auch mit 16er gaser, insbes. auf membrane. die original 125er nuova hatte auch nur nen 16er gaser.
