Beiträge von chup4

ja.

das problem ist: die vespa hat anders als fast alle anderen, mal deutsche GS modelle ausgenommen eine batteriezündung, die saft auf der batterie braucht um zu funktionieren.

die meisten anderen vespas haben eine magnetzündung, wo der zündimpuls mittels magnet am schwungrad mit spannung versorgt wird.

wenn du 2 6 volt batterien hast, sind die in dem roller in reihe geschaltet, die kannst du ganz normal in reihe geschaltet mit einem 12 volt auto/motorradbatterienladegerät aufladen.

wenn alles nicht weiter hilft, mach noch ne neue zündkerze rein und stell mal ein foto von der alten (von den elektroden, bitte scharf, kamera auf "tulpe" stellen) ein.

unabhängig davon was jetzt verbaut ist, sollte es eine bosch W5AC oder NGK b6hs sein oder was äquivalentes.

ALLE hebel gehen nicht mehr zurück? schaltet sie denn?

ggf sind die züge zu lang, auf richtige länge bringen.
hörst du ein kratzen? scheuern?

vergaser mal reinigen, insbesondere haupt und nebendüse mal mit einem drähtchen aus einem alten zug mal durchpieksen. und batterie wieder aufladen! die sollte jetzt nämlich leer sein

Zitat von Charta665

so ala T4, kriegt man wahnsinnig viel rein. Wenn alles hinten raus ist. kriegt man 2 vespen rein

wie bei deiner mama! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

blinker, licht, italienische scheisselektrik

Zitat von BlechBiene

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und genau bei dem wort liegt das problem!

ich kann die yss dämpfer von scootercenter SEHR empfehlen. kosten um 35 euro das stück, haben E numemr und fahren sich ERSTE SAHNE! (und sinn billiger als der rms schrott)

okay furzi:

hier mal ohne "ich denke" sondern mit "so isses"

hinten passt, musst nur drauf achten: pk hat unten am motor nen 10mm bolzen, v50 hat 9mm. kannst also den dämpfer nehmen. wenn du bei der v50 den austauschst, bestll das gummi oben auch mit neu.

vorne passt nicht.

iss doch mehr oder weniger n ganz normaler umbau auf 12 volt?

guck unter tipps und tricks.

dreh halt einfach die standgasschraube, die du außen am luftfilter sehen kannst n bisschen rein, dann sollte sie nicht ausgehen.
wenn sie es doch tut oder "gleich nach und nach vollgas gibt" hast du ein anderes problem zusätzlich

ich hab selten soviel bullshit von verschiedenen leuten auf einmal gelesen, unglaublich.

super idee. ich steck nochma 500 euro in das auto fürn fahrwerk, dann nochmal 800 euro für dicke schlappen und 300 für nen fetten endschalldämpfer und hätte mir gleich nen vernünftigen wagen kaufen können.

aber ich würde trotzdem keinen neuen vergaser kaufen.wenn der 19er da ist, den weiternehmen.

die 54 ps passen schon für die karre. es reicht aus.

ich fahre nen 6n (den nachfolger) mit 45 ps. der ist schwerer und hat weniger power. der 54ps müsste der 1,3er einspritzer sein.
194tkm sind schon km. die frage ist, warum wird das auto verkauft?
WO hat es gestanden?
rost?

motortalk.de

ICH würde eher, der masse wegen noch mal 1000 euro zusammensparen und nen 6n nehmen, der ist nicht so rostanfällig, mein auto stand 12 jahre nur draußen und ist quasi rostfrei. dabei isses ne erstserie

muschi.

ihr immer mit euren konstruktiven vorschlägen.

da hast du recht, maxi.

naja, vll nicht n falc, hauptsache direktgesaugt, das kann man zusammenbauen für den preis den halt ne zusätzlcihe vespe kostet
*bastel* *schraub* *lechz* HARR!

falc 153 ...

bremsbelaghalter px ist bestandteil des motorblocks. das wars wohl... besorg nen gebrauchten 80er block. kostet nicht viel.

nebenbei kann man festgegammelte beläge herunterbrechen...

nur bei xl1 mit rundem tacho!

xl2 ist etwas komplizierter!