die meisten buchstaben HINTER der 50 sind uninteressant.
es gibt genaugenommen nur 2 modelle der kleinen 50er
die v50
und die pk50
von der v50 gibt es die mit rundem lenker (v50) und die mit eckigem lenker (v50 spezial) und n paar unterteilungen noch, aber im prinzip wars das.
von der pk gibts dann auch nochn paar untermodelle die sich in details unterscheiden. (pk 50 / pk50s / pk50xl / pk50xl2) hier sortiert nach baujahren, sind quasi alles facelifts vonner pk50
wenn ich überlege, wie ich mit meiner pk rumheize, könnte ich nur schreien, wenn ich mir dabei zusehen könnte 
ma ehrlich, warum willst du ihn vonner alten, nicht mehr in produktion befindlichen vespa überzeugen? lass ihn was anderes kaputt machen, dann bleiben mehr für uns.
der zusammenbau und der aufwand zusätzlich die notwendigen ersatzteile werden den zusammenbau kaum lohnenswert gestalten.
wenn deutsche pk xl2 dann isses egal. immer 12 volt kontakslos 2 mal 3 kabel. immer.
ist aus aluguss.
gibt nen super trick: du legst den gaser nicht direkt in ein ultraschallbad, sondern nimmst ein glas wo der gaser reinpasst, füllst das glas mit dem gaser und einer weniger scharfen reinigungslösung (beispielsweise tuts diese ultraschalllauge vom optiker mit wasser... ) und stelst das glas inn ultraschall. das sollte gut funktinieren. achte drauf, dass du keine reine natronlauge nimmst, das ätzt den gaser kaputt.
weiss auch nicht warum umbauen? wenn du mehr druck brauchst, umbau auf 22er vergaser und 133er DR
der 135er ist für die PX und passt nicht. 2,86 drückt nur noch unten und dreht oben tot. ist auch eine frage des auspuffs... original schnürt oben schon etwas ein ...
aber: 102er DR auf 3,0 mit 19er gaser orpuff etwa 80 km/h. also sollte mit dem 133er DR oder meiner meinung nach lieber den 133er polini plug and play selbst deinen knackarsch gut in bewegung versetzhen.
ey, isch hab video von disch gefundn!!!111einself!
http://www.youtube.com/watch?v=WjAKx1-OpeI&NR=1&feature=fvwp
Mit ner Stroboskoplampe, nochmal, war das Lüfterrad ab? dann montiert, nicht richtig festgezogen, Keil abgescheert, Rad verdreht = keine Zündung.
nicht korrekt. da haste trotzdem zündung nur zum falschen zeitpunkt.
der hupengleichrichter ist der schwarze kasten, der silberne mit den rippen iss der spannugnsregler.. .
11-ngk= bosch also eher die 6er ngk.
sterht doch sogar drunter.
das eine ist cosa1 das andere, besser zu erkennden is cosa2.
wenn du mit elektrik umgehen kannst, kannst du evtl nen cosa2 tacho passend machen. plug and play passen die afaik nicht.
dann bitte ich darum
die lima produziert natuerlich, im falle der 12 volt lima jetzt. eine mit der drehzahl abhängige spannung mit variabler frequenz. wenn diese lima ohne den "ich verbrate alles was zuviel ist regler" betrieben wird, hauts natuerlich die birnen, iss klar.
watt ist die leistung, korrekter weise nicht watt, sondern VA
ampere die stromstärke,
volt die spannung.
die impedanz ist der "wechselstromwiderstand"
ich vesteh die diskussion jetzt null. natuerlich hat die 12 volt lima, die auf ein boardsystem von 12 volt ausgelegt ist eine maximale leistung die etwas auch vom regler abhängig ist, aber laut datenblatt etwa 80 watt bringt. d.h. bei einer belastung von 80 watt liegen die 12 volt noch an, danach fällt die spannung ab.
jetzt klär mich mal auf
deutsch mit bremslicht?
schwarz auf blau an zgp kurzschließen, rot an zündspule, fertig
es hapert überall.
gesundheitssystem sozialversicherung und damit lohnnebenkosten. die sind zu hoch. ihr erkauft euch durch hohe lohnnebenkosten eine sicherheit, die alle geld kostet. aber anders geht es halt nicht.
andersherum:
"reichtum für alle" oder "reichtum besteuern" sind geile slogans... eine erklärung bleiben die herren schuldig.
ich sage ganz offen und ehrlich, dass ich kein fan dieser linken parolendrescherei bin, sicher kommt die gut an, aber ob es funktioniert? die geschichte hat uns anderes gelehrt. leute, die nicht für sich selbst arbeiten, sondern für den staat und ein gesichertes einkommen habe, unabhängig vom ergebnis, arbeiten nicht. der mensch ist egoist. warum sollte ich dagegen an wählen? weil ich an das bessere im menschen glaube? lol! ich frag ma eben die sowjets was die dazu sagen ;D
mit einer gemäßigten stellung liegt man in 95% der fälle richtig. zumindest in einer demokratie, die auf kompromissen basiert.
noch mehr text schreib ich jetzt nicht, weil ich mich sonst anfange aufzuregen und dashier eh keiner mehr liest.
dann weiß ich was in "die rückkehr der aperitter" drauf kommt dann MIT auslasssteuerung 
12 volt schafft der regler maximal 80 watt. aber aus erfahrung, ne h4 mit 55 watt geht schon, auch mit bremse und rücklicht und blinker.
fotos von den kasterln, foto von der zündgrundplatte und dem polrad bitte.
ach leute, was solln der blödsinn, neuen vergaser kaufen wenn er einen hat. der 19er wird mit dem 75er laufen. und gar nicht mal schlecht, holt euch mal ins hirn, dass die SR50 auch nen 19er serie hatte. also....
zylinder mal runterbauen wurde ja schon gesagt.
wo kommst du denn her?
wie meinen? natuerlich hast du watt. volt hast du immer +-12 oder +-6
