vechs, wann krieg ich endlich deine sprint?
Beiträge von chup4
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Richtig, dafür muss der Motor zerlegt werden und sinnvollerweise vorher aus dem Rahmen ausgebaut werden.
habs mal aus trotz probiert: wenn du nur die simmerringe machst, dann ist es kein problem den motor eingebaut zu lassen. kleine bierkiste hinten so unters hinterrad, adess das ding auf dem ständer und kiste stehen kann, dann hinterrad mittels zentralmutter runter, ankerpülatte runter, kuludeckel runter
andere seite polrad runter usw usw. spart das neueinstellen von kulu bremse und schaltung, ist nur etwas fummeliger, spart geschätzt ne gute halbe stunde. -
das einfachste ist sprengring verwenden, das funktioniert egtl sehr gut. sprengring und mutter gut fest machen, wenn das wirklich incht halten sollte, dann veruschen eine 2. mutter auf die erste zu kontern, dann hälts in jedem fall.
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schwarze brühe ist meistens n undichter zylinderkopf.
nicht angepasste überströmer am gehäuse sind ungünstig, aber in der ersten ausbaustufe mit "rest original" nicht so der killer. wenn du das nicht machen willst, malle weg, polini rein.
wenn das ding iwo sifft, ist wirklich der klassiker, dass der gaser überläuft, oder falsch verschraubt ist, wodurch der sprit am schwimmer, oder zwischen gaser und wanne verliert (mit falschluft).
überprüfen der beiden schrauben, die den gaser halten, schwimmernadel austauschen, neue gaserdeckeldichtung verwenden, gucken ob der schwimmer schwimmt -
wenn ich niese und dabei eine mir unbekannte tastenkombination auf tastatur und mouse drücke, zoomt mein internetexplorer...
nein strg und mausrad isses nicht und alle anderen ähnlichen wie bei vista auch nicht ... oh... es ist doch strg mausrad... wieder was gelernt.
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halt mal druckluft ins linke ohr, vll blästs den fehler zum rechten raus

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steht unter der linken seitenbacke unten am rahmen in der mitte.
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mach vor allem kerzen ohne vorwiderstand rein, dann klappts auch mit dem nachbarn

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call me your godfather!

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ist doch scheissegal mit dem UT. einfach ballon drüber und ankicken.
aber ich erzaehl dir mal was: deine simmerringe sind kaputt, brauchste nicht

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adapterplatten, spurversatz, bearbeiten der motoraufnahmen... breitreifen stinken. bringen auch mal voll gar nichts.
und wenn du den krümmer etwas am zylinder lockerst, weiter nach oben verdreht festschraubst, dann passts auch mit dem nachbarn.
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batterie einfach defekt?
dann mal den bosch regler in augenschein nehmen, der kackt auch gelgententlich mal ab, da msüssteste dann nen elektonischen nachbau nehmen, ist aber recht teuer.
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vespa t4 hat als rahmenkürzel vgla !
und nen 150er motor -
bild vom tacho?
ahst du nen tacho mit muster oder mit unifarbenem hintergrund?
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hm, machen wir nen deal? du versuchst es selber herauszufinden. du gehst auf sip, indem du die entsprechende buchstaben/zeichenkombination nacheinander auf deiner tastatur drückst und dann auf der sip homepager die kryptische zeichenkombination "hupengleichrichter" eingibst...
anschließend klickst du auf suchen oder drückst du die enter taste, auch bekannt unter "return" und "anykey" -
da geht schon noch was, nennt sich originaltuning. oder du verbaust nen m1l. der hat 125,6 kubik, also gerundet 125... *hust*... damit sind locker auch 20 ps drin.
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hängt vonner kerze ab, wo das bild braun wird. wenn ihr ne ngk 9er oder 10er kerze nehmt, müsst ihr ne sehr heiße=magere verbrennung einstellen um ein braunes bild zu kriegen. zum abdüsen würde ICH immer ne ngk 6er nehmen oder ne bosch 5er. hinterher könnt ihr reinschrauben woran ihr glaubt. ich fahr alles immer mit ner 5er/6er und mir ist noch NIE ne elektrode geschmolzen. auch im 133er polini mit 15 ps nicht.
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1200 euro? der motor fehlt.
dafür kriegste auch ne gute acma ohne motor.. .
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je nach zustand im normalbereich zwischen 600 und 900. schlechte exemplare weniger, gute auch mehr, übergepinselt eher richtung 600 und weniger.
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