Beiträge von chup4

ein foto würde weiterhelfen. bei umschriebener elektrik isses keine smallframe, die backen sin also zumindest die motorbacke, abnehmbar?

ach kasanova, ist ja nett von dir, dass du helfen möchtest, aber tu mir doch den persönlichen gefallen und tus nicht hier....

das schaltschema passt schon. wenn 24 volt anliegen, ist die spannung konstant oder abhängig von der drehzahl?
den spannungsregler, wenn du den abklemmst und du direkt durchkabelst, ist die spannung dann gleich?

tausch den spanunungsregler aus.

imaspannung pass
schließ mal bitte nur das blaue kabel der lima an den regler an und das schwarze, sonst nix und miss nochmal. wenn dann immernoch so wenig rauskommt, iss der regler im sack.

alter ist das krass was ihr hier fürn blödsinn schreibt.

der 102er funktioniert mit dem 2020er. wenner den hat, warum soll er dann nen 19er kaufen?
der 102 ist keine turbine, okay, laufen wirds aber. ach der polini left wird funktionieren, dafür ne banane zu kaufen ist auch schwachsinn.

das einzige, was mich interessiert: ist dir bewusst, dass du den kompletten motor bis auf die letzte schraube zerlegen musst um die übersetzung zu ändern?

grüße

dann erklär mir mal, wie die erregerspule kaputt gehen soll anner automatik? ich würd sogar soweit gehen zu behaupten, dass da hinten wo das ding verbaut drin sitzt nichtmal wasser hinkommt. selbst die erregerspulen der uralt pxen-e funktionieren noch.

selbst wenn du sofort den killer drückst isses schon zu spät, dann hat der motor schon n paar hundert umdrehungen gemacht... oder auch nicht

du bist echt n willi, suchst ne mutter und sie könnte im kurbelgehäuse sein, was der supergau wäre.
achja: es sind am zylinderfuß M7 muttern... versuch die mal im baumarkt zu kriegen, die lachen dich aus. wenn du dann noch im schraubenhandel für verzweiflung sorgen willst, dann frag mal nach m9 für die mutter an der stoßdämpferaufnahme...

sonst komm mit dem scheissding halt nach nürnberg, dann mess ich dir ne halbe stunde dran rum und kann dir sagen warum es nicht geht.

pickup im arsch am ehesten wenns drehzahlabhängig ist und nur ganz wenig von der gasstellung abhängt.

ähm....

*hust*

lol!

bremslichtschalter gegen einen "schließer" austauschen und nen spannungsregler verbauen. anschließend 12 volt leuchtmittel und mehr oder weniger geht dann alles, solange ihr das licht nicht ausschaltet.

händler? miss mal den durchmesser nach nem 50er sieht mir das nicht aus

t5? habenwoll...

lass aber diesen ganzen unsinn mit widerstand messen
miss die spannung zwischen grün und weiß, da sollten "ein paar volt" kommen. kannste auch mit den fingern messen (einfach festhalten und kicker treten, bizzelt dann ganz leicht, reicht dann von der spannung)
interessanter ist dann die pickupspannung, die sollte so um 1-2 volt liegen (alle beide ac wechseltrom) wenn das messgerät ne frequenz messen kann wär natuerlich geil, dann kannste messen obs geht ;). ansonsten so 1-2 volt.

haste n multimeter? wenn nein, ändern.

welches grüne kabel ist ab? sind 2 muss das richtige sein. mal neue kerze probiert?

spannungsregler unter der linken backe. birnen kaputt?

das ist ihre eigene meinung!

wieso keine touren über 8000? macht mein 75er Graugussmalle locker mit und viele viele polinskis auf oriübersetzung auch?

125er motor in spezoal ist vonner pk oder eher von der prmavera. da ist nie der vergaser oben am motor wie bei der px, der px motor passt naemlich nicht rein.

mach mal ein foto vonner zündgrundplatte, wenn die elektronische vonner pk sein sollte: wo ist der spannungsregler verbaut? ist einer verbaut? geht das lciht, wenn du gleichzeitig die bremse trittst?

miss mal die spannung an blau direkt hinter der lima den kontakt vom boardnetz natuerlich trennen. WECHSELSTROM messen.

die erregerspule ist
a) bei scootercenter zu ordern für 16 euro
b) induziert diese in einen getrennten stromkreis, der mit dem licht nix zu tun hat
c) ist mir schon nicht klar WARUM bei automatiks gelegentlich lcith aus, kaputterpickup geht wieder, eintritt... elektrisch ist die zgp gleich mit den normalen...