Beiträge von chup4

probiers aus, nimm die bremslichtbirne raus und schließ die kontakte kurz.

sollte glaub ne 10 watt birne drin sein.

du hast schon eine elektronische zündung, also keinen unterbrecher und auch keinen kondensator. du siehst auf deinem oberen foto ein blaues ding, das ist hinten am motor. da sind zwei grüne kabel dran. eins kommt aus dem motor und eins geht zum kabelbaum. das was zum kabelbaum geht, machst du erstmal ab, dann probierst du nochmal. und an genau der stelle misst du die spannung in wechselstrom, messbereich bis 200 volt gegen das weisse kabel oder gegen den rahmen. vorsicht, wenn du das grüne anfasst, dann ist das sehr unangenehm...

klar gibts m9. ist halt nur nicht 08/15 standard überall zu kriegen.

gibt auch m3,5 schrauben...

oder was ganz verrücktes sind m7 schrauben...

wobei auf den fotos auch zu erkennen ist, dass die ankerplatte an dem kupplungsdeckel ansteht. wenn die schrauben jetzt festgezogen werden, verbiegt die platte und die trommel schleift. ich setze eine kiste bier.

ich würde in jedem falle auf die grüne leitung tippen. die kabel werden mit der zeit porös und auf der grünen leitung sind sehr hohe spannungen drauf, die dann bei feuchtigkeit an einer stelle auch mal durchschlagen können. und wenn feuchtigkeit erstma im kabel drin ist, dann geht auch nie nie nie wieder raus

Zitat von Fishi

noch schlimmer wirds wenn der tacho auf 10 zoll reifen ausgelegt ist und du mit 9 zoll reifen rumfährst

gabs ursprünglich einen tachoantrieb mit einem zahn weniger an der welle und einem zahn mehr am ritzel. hab das noch in kaputt hier liegen

wie ärgerlich. immer komm ich bei den dingern zu spät

die rennwellen für drehschieber haben eine verlängerte kurbelwelleneinlasszeit, dadurch mehr sprit für den zylinder, gleich mehr leistung.

natuerlich nur solange der zylinder mti dem sprit noch was anfangen kann... sonst nur mehr verbrauch.

wenn du deine lenkerendblinkder nicht mehr willst, ich hätte die gerne komplett mit innenrohren, halteblechen und blinkern :)))

diverse leute, die aus v50 ne xl2 platte verbaut haben, mussten was wegfeilen, weils sonst nicht passte. sollte sich um nicht mehr als 1 mm handeln, oder?

die steuerzeiten haben gar ncihts mit der zündung zu tun. da stellst du nur den [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] ein. den bei 17 v.ot lassen.

die hd wirste n stückchen größer brauchen. die meisten fahren bei einem ähnlichen setup was um 90 +- 5

1) wie bereits bemerkt ist das ne lambretta... naja okay.

2) das ist zwar ein T1, aber der samba-aufbau fehlt. pft.

also es kann sein: das blaue ding hinten am motor, ein demagnetisiertes polrad, oder ein defekter pickup. allerdings kündigt sich letzteres meistens erstmal an.

miss doch bitte einfach mal die spannung beim treten des kickstarters (wechselstrom) am grünen kabel.
dann zieh bitte hinten an dem blauen ding noch das grüne kabel ab, dass nach vorne zum kabelbaum geht. geht es jetzt besser?

der estarter bei den pk modellen greift mittels mechanik in das lüfterrad, dreht dieses und startet so den motor.
daher wird der estarter außer betrieb sein, bzw einfach den motor nicht starten, wenn du ein lüfterrad ohne zahnkranz hast.

Zitat von JackGurk

an der hinterbrems trommel ,wo das Rad befestigt wird sind zwei bolzen das Gewinde kaputt.

Frage kann man die bolzen einzel ers. oder muss ich die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] komplett ers.

ganze trommel tauschen, die stehbolzen, die das rad halten, sollten das auch halten, sonst überholt dich das irgendwann. eher uncool.

Zitat von JackGurk

wie bekomme ich hinten das Kupplungsseil, Bremsseil und Schaltungsseil befestig

mit schraubnippeln. such bei sip nach "schraubnippelset"

meine erfahrungen mit dem tüv sind leider auch durch die bank weg frechheiten. okay, manchmal eiegene dummheiten, aber größtenteils einfach eine frechheit. war n paar mal mit dem auto da, und mein polo ist wirklich mängelfrei. scheckheft, rostfrei usw nach 12 jahren. lambdatest, irgendwas an den lambdawerten und dem gegenregeln hat dem tüffi nicht gepasst, au verweigert. dachte nur fuckyou, bin zur dekra, da selber test, messung in ordnung, danke tschüss. außerdem sind se netter. bin bei der dekra noch nie dumm angemault worden, wies bei den tüffis standard ist.

alkohol ist gesund! sonst wäre der doch nicht im hustensaft drin? oder im jägermeister? oder im bacardi?

ich geb meinem penner nochma n schluck

Zitat von Easy Rider

kabelzüge,griffe,garelli bleche usw....da häuft sich leider schnell was an.
aber naja, ich werde mir die wohl später beide in die wohnung stellen wenn

wenn du da wirklich nen garelli drauf machst, dann wirst du von mir zum verspaverschandler nr. 1 ernannt.

wobei es ein irrglaube ist, dass die ner smallframe, das ding startet, wenn das grüne abgezogen ist. das klappt nur bei der lf, wenn man das richtige grün zum zündschloss abzieht.
ohne spannungsversorgung geht nämlich keine cdi

wenn ich ne pn für dich habe, schreibe ich berry an.

ich glaube, das ist ein zeichen. du bist persönlichkeitsgespalten. du wärst am liebsten berry. oder hättest gerne was mit berry. mein arsch bleibt auf jeden fall ne einbahnstraße, muss dich enttäschen.
ich glaube, ich habe doch keine pn's für dich